10,5 V ist der kleinste dargestellte Zahlenwert.
Ich gehe davon aus, dass der Wert in dem Moment nicht ausgelesen wurde oder nicht auslesbar war.
Wie schon erwähnt, zur Sicherheit einfach mal an der 12V Batterie direkt die Spannung messen.
Situation: HV-Laden am Vormittag. Abends #1 aufschließen, Monitor an, Licht an, etc. und mal schnell in die App geschaut: 10.25 V. Drei Minuten später der Tiefpunkt:
Kleinster Wert der mir in der SMart App angezeigt wurde: 9.825 V.
Hab kurz danach mit dem Fluke direkt an der Batterie gemessen : 9.94 V (App zeigt bei Fronthaube offen keine Batteriespannung mehr)
Über Nacht ein Bosch-Ladegerät an die 12V gehängt. Es zeigte am nächsten Morgen: Batterie-Fehler (Kann mir durchaus vorstellen, dass der DC-DC-Wandler des smart auch geladen hat das Bosch-Ladegerät damit nicht klar kommt und den Fehler wirft)
Auto lief aber problemlos.
Dann den Smart CEC kontaktiert. Er hat mir gleich den ADAC geschickt - obwohl ich angeboten hatte selbst in die Werkstatt fahren zu können!
So kams dann auch, weil der ADAC Mensch sich geweigert hat ein laufendes Auto mit zu nehmen. Außerdem wusste er auch nichts vom versprochenen Ersatzfahrzeug. Nicht mal die Batterie hat er durchgemessen.
Hab noch zweimal mit dem CEC geredet... Der ADAC würde sich nochmal bei mir melden wegen nem Ersatzfahrzeug. Vom ADAC kam aber nix mehr.
Also selbst in der Werksatt einen Termin gemacht. Die warteten tatsächlich noch auf den Smart den der ADAC bringen sollte.
Da war ich heute. Sie haben die Batterie durchgemessen und die Meldungen vom OS1.4.1-Update mit der Unterspannung im Display gelöscht. Und alles bei Smart gemeldet.
Batterie sei in Ordnung. Alles gut.
Da bin ich mal auf den Winter gespannt.
Zumindest weiß ich jetzt wie das abläuft, sollte ich tatsächlich mal liegen bleiben.