Grundsätzlich habe ich auch Interesse an solchen Treffen. Aber ich habe meinen #1 noch gar nicht ……🤷🏼♂️
Außerdem brauche ich da auch etwas mehr Vorlauf, 14 Tage ist knapp, da ich auch immer viel am WE Dienst habe.
Andimp3 : Lass Dich also von dieser jetzt mangelnden Beteiligung nicht entmutigen. 😃
Ich denke schon dass Smart da dazugehört. Aber für aktuelle Bestellungen ist das egal. Entweder sind es Lagerfahrzeuge oder Neuwagen die bereits in Europa stehen.
Deshalb sind manche nicht lieferbar. Das sind genau die wo nicht in Europa stehen. So hat mir mein Händler das erklärt.
Die Smarts kommen in Zeebrugge (Belgien) in Europa an. Nur wo stehen sie da? Stehen sie noch im Freihafen? Dann stehen sie zwar auf dem europäischen Kontinent aber zolltechnisch noch nicht in der EU. Es kommt wohl wirklich darauf an …..
Ich war Mitte Mai in McPomm, Raum Neubuckow. Da sind mir zwei #1 begegnet. 1x Future Green, 1x Lumen Yellow. Was man nicht alles sieht, wenn der Fokus drauf liegt ….. 😎
So, nun sitze ich auch hier im Wartezimmersaal und warte auf meinen Aufruf. Bestellt mit leichter von mir verursachter Verzögerung, Erstkontakt zum Zulassungsservice ist hergestellt. Vorfreude weiterhin vorhanden. 😃
Ich schätze aber, das der Notbremsassi dann immer wegen des Hindernises hinterm Auto bremst ….. ich bin bei meiner Probefahrt deswegen nicht auf eine Wiese mit am Rande recht hohem Gras gekommen. 🤷🏼♂️
Mir würden wohl am besten gefallen, wenn es im Lenkrad eine oder zwei Tasten oder ähnliches gäbe, die Rekupation verhindern, so lange ich sie drücke. So kann ich dann ohne Eintauchen ins Menü spontan entscheiden, dass ich „segeln“ möchte. Bei meiner Probefahrt fand ich jedenfalls, dass ein „Setelmodus“ fehlte.
Bei meinem jetzigen Fahrzeug ist bei An-/Abstecken der Elektrik des Fahrradträgers der selbe noch gar nicht auf der Kupplung und der Kofferraum in der Regel offen. Mir scheint, das sollte ich so beibehalten und mich freuen, dass der Träger abklappbar ist. Hoffe ich mal, dass das auch mit geladenen Rädern beim #1 passt.
Was noch fehlt ist der #1 ….. nächste Woche gehts aber weiter in die Richtung.
Jepp, bei meiner Probefahrt hat der Fuchs ebenfalls so „getadelt“. Und er hat ja recht, bringt nix, die Welt da draußen auch noch auf diese mit zu klimatisieren.
Alles anzeigenDas freut mich!! Deine Einschätzung ist recht zutreffend.
Insgesamt ein wirklich rundes und tolles Auto! Ich bin mit meinem #1, ebenfalls in der Premium Ausstattung, jedenfalls bisher super zufrieden.
Das Auto macht einfach Spass!
Das 'verspielte' des Displays hatte ich übrigens bei meiner ersten Probefahrt auch so empfunden wie du.
Jetzt wo ich das Auto täglich fahre komischerweise gar nicht mehr.
Ich finde sogar, dass die leicht verspielte Gestaltung irgendwie ein kleines, individuelles Extra zu dem ansonsten sehr cleanen und puristischen Look des Autos und dem Interieur darstellt. Sogar den Fuchs liebe ich inzwischen.
Meistens ist er eh müde und gähnt nur!
Sollte dich dieses Layout aber dennoch stören, kannst du ohne Probleme zB das Navi grossflächig oder bestimmte Autofunktionen dir anzeigen lassen und schon wirkt alles nüchterner und sachlicher auf dem Display.
Die Innengestaltung unter der Motorhaube finde ich - im Gegensatz zu einigen anderen BEV's, die ich mir angesehen hatte - sogar eher recht wertig und aufgeräumt. Die Motorhaube ist zb von innen voll verkleidet, alles wirkt sehr aufgeräumt. Auch der Deckel vom FRUNK geht für mich klar.
Da war ich zB beim Volvo EX30, den ich auch in der engeren Auswahl hatte, leicht entsetzt wie klapprig und mau das dort alles umgesetzt war.
Vielen Dank für die Bestätigung meiner Einschätzung. Der erste Eindruck ist ja meist prägend. Der Eindruck des runden und tollen Autos hat sich auch bei mir festgesetzt. Ein sehr knuffiges E-Auto mit tollen inneren Werten.
Andere, dann nicht so verspielte Darstellungen auf dem großen Display hab ich auch gesehen (Navi). Aber selbst das Bild mit Erdkugel und Fuchs ist ja „nur“ verspielt. Als unruhig oder gar störend habe ich das nicht empfunden.
Der ACC (Tempomat mit Assistenten) fühlte sich erstmal stocksteif an. Liegt aber bestimmt daran, dass ich bisher Spurhalte- und Abstandassistent nur passiv, kaum oder gar nicht kenne.
Als Laternenparker stellt sich für mich nun noch die Frage von Ladung, hier gibt es jetzt vier (2x AC 22KW, 2x DC bis 150KW) öffentliche Möglichkeiten in fußläufiger Distanz zum Wohnen. Ich habe dieser Technik gegenüber aber keine Berührungsängste uns lese mich mal munter weiter ins Thema #1 ein. Erstaunt war ich bisher nur über die Berichte zu Zutrittshemnissen bei Frost (erledigt durch Modelpflege?). Mal gucken, was ich hier noch so zum Thema Winzerbetrieb finde. Denn das ist ja definitiv die herausfordernde Jahreszeit für ein BEV.
Ich würde übrigens vom Diesel umsteigen ….. ich bin gespannt, wie es weitergeht.
