Schon klar. Ich bezog mich auch nur auf die Zellen im Mercedes, nicht die im Smart.
Die Smart Zellen müssen nicht identisch den Mercedes Zellen sein, auch wenn der Hersteller derselbe sein sollte.
Die nutzen CATL, LG und auch eigene. Auch Farasis, aber die Brandursache hängt ja da an der Software von Mercedes. Hab gerade mal die Kollegen von Lueg gefragt. Es sind bei beiden Varianten die Batterien von CATL verbaut.
Das fett markierte klingt für mich nach "die Software verursacht den Brand".
Die Brandursache hängt an der Software? Nope.
Die Zellen haben einen Produktionsfehler der in einem schleichenden Hardwaredefekt (Lithiumplating) endet.
Ein Softwareupdate soll erstmal temporär die Folge (Brand) verhindern, indem der Akku nicht mehr randvoll geladen werden kann. Der diesbezüglich gefährlichste Akkustand ist der 100% volle.
War beim Opel Ampera-E (baugleich GM Bolt) dasselbe, dort gab es zuerst nach und nach drei unterschiedliche Softwareupdates für das BMS die aufgespielt wurden (80% SOC Begrenzung, Anweisung nicht unter 30% SOC zu entladen, zusätzliche Diagnostikroutinen im BMS, etc.), zuletzt einen weltweiten Akkuaustausch bei allen Fahrzeugen (>130.000) auf Garantie, war seinerzeit ebenfalls betroffen.
Ich habe deinen Fehler nachstellen können. Jetzt muss ich nur noch rausfinden, wie ich das beheben kann.
Nach Aktualisieren auf die seit gestern verfügbare neue Integration V0.6.3, dem Entfernen und dem neu Hinzufügen meines Smarts, funktioniert die Änderung der Zieltemperatur der Vorheizung nun ohne Verdoppelung der Entitäten!
Besten Dank DasBasti !
"gut über 800 km" Reichweite.
Gemeint sind CLTC Kilometer, und keine bei uns üblichen WLTP Kilometer:
although that figure is based on the generous Chinese CLTC test cycle
Hat es zu dem Zeitpunkt eventuell geschneit? Dann könnte das Radar schneebedeckt gewesen sein, was zur Folge hat, daß der Tempomat/Smartpilot abschaltet.
Für alle, die ihren Smart heute nicht von innen sehen.
So sieht das Valentins Infotainment heute aus. 
Irgendwie instabil halt.
Fahr dieselbe Situation mal im permanenten Allradmodus (Sport oder Brabus), empfindest du die Instabilität dann weiterhin?
Was verstehst du unter wegwanken?
Der Händler muß seine Bestellung bei Smart eskalieren (das bedeutet es existiert ein akuter Bedarf zur aktuellen Verwendung), dann kommen die Teile auch innerhalb deutlich kürzerer Zeit, ohne Eskalation wird nur Ware zum Einlagern bestellt.
bitte aktiviere die Debug logs, stelle den Fehler nach und deaktiviere den Modus wieder. Da kommt dann eine Log Datei raus, die du mir schicken kannst. Dann schau ich mal ob mir was auffällt.
Ich habe den Smart frisch dem HA hinzugefügt, dann die Temperatur der Vorklimatisierung von 21°C auf 23°C konfiguriert, unmittelbar danach hat es die Anzeige auf dem Dashboard verdoppelt, und meine selbst konfigurierte rudimentäre Smart Ansicht zeigt nur noch Fehlermeldungen:
Das Logfile schicke ich dir per PN.
Übrigens ist ganz unten auf dem Screenshot sichtbar, daß "Innentemperstur" falsch geschrieben ist.
Interessanterweise ist der Fehler im Sourcecode nicht vorhanden. Evtl. ist der Schreibfehler erst kürzlich, nach dem letzten Release der Integration, gefixt worden? 
Desweiteren wäre es gut, wenn der Default bei der Vorklimatisierung nicht 21°C sondern 23°C wäre. Im Fahrzeug muß ja 23-24°C vorgewählt werden, damit man 21°C Innentemperatur bekommt.
