Ich habe gelesen, dass das sei vorallem ein problem für wohnmobile, die ein höheres reifendruck als autos haben.
Wie genau es plötzlich ein ventil kaputt geht, weiss ich nicht aber ein stahlventil ist sicherere als ein gummiventil.
Gummiventile werden zudem an jedes reifenwechsel neu gewechselt (glaube ich), stahlventile werden nicht gewechselt (nur ein inneres teil wird bei jedes reifenwechsel gewechselt).
Wenn man im autobahn die ventile kaputt gehen und das luft herausgeht, hat man nicht so viel spass.
auf meinem wohnmobil habe ich die original gummi-ventile durch stahlventile ersetzt. der Reifendruck in meinem wohnmobil ist 5.5 bar.
ich wurde gerne auch stahlventile auf meinem zukünftigen neuen smart #3 haben.
der chef von ein "teile & zubehör" vom smart-agent schrieb mir, dass ich die originale Reifenventile durch stahlventile nicht ersetzen kann, weil die originale reifenventile reifendrucksensoren haben, die an der felge verbleiben müssen.
ist es korrekt dass man nicht die ventile tauschen kann ?
die originale ventile bestehen aus gummi ? falls ja sind sie genug sicher ?
mir interessiert ein smart #3 pro+ zu bestellen.
seit einem monat auf der smart-homepage steht, dass man 7-9 wochen warten muss für die lieferung.
wenn ich es jetzt bestellen, nach eure erfahrung, wie lange sollte ich tatsächlich warten, bis ich das auto bekomme ?
im haus in den bergen habe ich keine wallbox und das juice booster brauche ich für den haus in den bergen wo ich vermutlich ein langes kabel brauche. dort werde ich mit 11 kW laden. das reicht. um mit 22 kW dort zu laden, sollte ich eine einmalige zahlung von etwa 2400 euro an der firma die mir das strom liefert zahlen.
wo ich sonst wohne werde ich an öffentliche 22kW ladesäulen das auto laden
wenn ich den juiceBooster 2 kaufe kann ich es auch für das laden an öffentliche säulen mit 22 kW es benutzen (wenn ich selten ein lange kabel brauche). für diese anwendung wäre besser den juice booster 2 aber ist schwerer....
hast du den JuceBooster 2 oder 3 Schmarti ?
mit JuceBooster 2 kann man 22 kW laden (auch als ladekabel mit dem speziellen adapter und verlängerung)
mit JuceBooster 3 ist viel leichter aber lädt nur 11 kW
vermutlich werde ich dem 3 kaufen wegen dem gewicht.
hat jemand erfahrung mit einem juice booster mit speziellen adapter damit dem juice booster ein ladekabel wird ?
Für minimale energieVerluste beim laden eines #3 oder #1 (für modelle pro+, brabus und premium) ist es besser zu laden mit
- 230V (nur eine phase), wieviele kW am bestens ?
- 400V (3 phasen) bei 11kW
- 400V (3 phasen) bei 22kW
?
die 500 wiegt 1300 kg, die tesla 3 und #3 wiegen 1800 kg.
ich will aber auf keinen fall eine tesla kaufen. musk ist für mich politisch untragbar auch wenn er sicher viel beigetragen hat, die elektromobilität zu begünstigen.
Ich hatte verschiedene tests auf verschiedene geschwindigkeiten und testa war immer die sparsamste
