Beiträge von burgi400

Mit meinem vorhergehenden Fahrzeug musste ich am SC erst in der App den Ladevorgang starten, dann den Stecker einstecken. Andersherum hat es nicht funktioniert.

Mit dem Smart hat mein erster Ladetest am SC auch nicht funktioniert. Grund war die Debit-Visa-Karte der DKB. Die hat die App zwar akzeptiert und ich konnte sogar einen Tesla bestellen und anzahlen. Für den Ladevorgang ging die aber merkwürdiger Weise nicht. Das Verhalten entsprach der obigen Beschreibung. Daher hatte ich mir eine echte Visa-Karte eines anderen Anbieters besorgt und seither keine Probleme.

Mit dem Puck funktionieren die Sensoren, daran liegt es nicht.

Jepp, der Schlüssel ist verbunden und die App zeigt ihn "gelb" an. Ich kann das Fahrzeug auch problemlos starten. Nur das Öffnen der Türe will er nicht.

Bei mir, Android, geht die Sensorfläche nicht. Ich muss in der App auf oder zu schließen. Ansonsten funktioniert der digitale Schlüssel.

Unter 1.0.3 hat es jedenfalls funktioniert. Aber segeln geht nur bergab, der Luftwiederstand bremst erheblich ein. Wollte ich eigentlich nutzen, habe es aber dann gelassen.

Zitat von greisa

. 3 Werkstatttermine für ein Update von 1.2.0 auf 1.3.0 ???

Bei mir haben sie 5 Versuche benötigt, da sind 3 doch Top!

Mein Wagen stand jetzt 3,5 Wochen im Parkhaus, Verlust 3%. Da es bei Abholung etwas käkter war als beim Einstellen, denke ich das dies 2% echter Verlust waren, Software 1.3.0. Das scheint mir OK zu sein.

Gestern am Allego Schnelllader (Alpitronic 300kw) am Frankfurter Flughafen, Teminal 3, wieder das gleiche Spiel: gestartet mit 33kw, dann langsam und osziliernd auf 42 kw hoch, dann wieder runter auf 33 kw und gleiches Spiel von vorne... Neu angesteckt und der Spaß ging 10kw höher genauso weiter. Brauchte leider Strom, daher 20% in 20 Minuten geladen und zum nächsten Tesal-SC gefahren. Da sofort volle Leistung.

Die Streuung bei der Karre ist wirkliche eine Glanzleistung der Ingenieurs-Kunst. Gerade erst neues Steuergerät für den AC-Lader und Update aller Steuergeräte durch die Werkstatt erhalten, daran sollte es also nicht liegen.....

Wenn man einphasig lädt, liegt der Ladeverlust bei 1400W bei ca. 30%. Nurze ich durchaus, da bei meiner Einspeisevergütung erst bei einer Verlustleistung von über 50% der Solarstrom zu teuer wird.

In den lezten Wochen einige Samrt in ihrer natürlichen Umgebung gesehen. Heute endlich mal pIMG_20240220_210018~2.jpghototauglich