Beiträge von JackJack

Zitat von jodi2

Das klingt eindeutig, es geht nur um den Abschluss des Kaufvertrages, das man quasi selbst geklickt hat? Wie oft ich wo Probe gefahren bin und mich hab beraten lassen, beides vielleicht sogar beim ausliefernden Händler, spielt keine Rolle?

Da kann ich nun tatsächlich aus erster Hand was zu beisteuern: Ich habe meine Bestellung letzte Woche storniert. (Pläne ändern sich...)

Der Smart-Mitarbeiter fragte auch ausdrücklich, wie ich die Bestellung abgegeben hätte. Meine Angabe, dass ich das online gemacht habe, war dann ausreichend, um unkompliziert zu stornieren. Den Voucher habe ich auch bereits wieder auf meinem Konto gutgeschrieben bekommen.

40 (!) grüne Smarties sind gerade rein gekommen.

Zitat von splits11

Ich habe die pulsar plus 22kW auf 11kW gedrosselt. Der Premium ließ sich ohne Probleme laden.

Puuh. Danke!

Zitat von kirchstefan

Also an der Wallbox von Pulsar meckert er „falsches Kabel“.

Mal schauen….

Welche Wallbox meinst Du? Die „Pulsar“ von Wallbox? 11 oder 22 kW? Habe die 11 kW Pulsar Plus. Wäre schon blöd, wenn das nicht ginge…

Also bei mir funktioniert die App weiterhin. Auf dem Startbildschirm „Login“ gewählt. Zack, 4-5 Sekunden später, ohne erneute Eingabe der Daten, drin und angemeldet. Alles funktioniert, wie erwartet. Leider kein Auto registriert…

Ach ja. ganz normal iOS16.3.1, also die aktuelle Version, auf dem iPhone.

Zitat von jodi2

Der Bezug zu Kosten oder Verbrennern passt aber nicht ganz, es geht um AB Reichweite bei Reisen und bei den Tempi sind es dann evtl. keine 1kWh mehr. Und der Vergleich mit Verbrennern würde nur passen, wenn die 17 Liter Tanks hätten...

Naja, nur um Reichweite geht es hier in diesem Thread ja auch nicht. Und ich denke, es muss keiner von den Vor- oder Nachteilen von BEV überzeugt werden. Wenn es bei einem Nutzungsverhalten passt, super. Wenn nicht, auch gut. Hat nicht jeder eine eigene Wallbox oder nur eine überschaubare tägliche Pendel-Strecke.

Mir ging es um die doch recht marginalen Unterschiede zwischen den verschiedenen BEVs. 1 kWh mehr oder weniger, wie offenbar im Verhältnis zum i3... da sind die persönlichen Vorlieben und Präferenzen doch wohl wichtiger, oder?

Unterm Strich darf man bei der ganzen Diskussion aber auch die Relationen nicht vergessen. Wir reden hier bei 1 kW/100km Unterschied um gerade mal 60 € / Jahr für 15tsd Jahreskilometer. Bei angenommenen 40 ct / kWh - bei öffentlichem Laden mehr, bei PV-Laden weniger. Das ist bei einem Kaufpreis von über 40.000 € eigentlich ja nicht wirklich ausschlaggebend.

Ist ja nicht so wie bei Verbrennern, wo gern mal 1-3 Liter/100km Unterschied zwischen Herstellern und Modellen liegen. Da kommen schon mal 300-900 € / Jahr Kostenunterschied zusammen.

Dafür liegen die meisten BEV doch alle wirklich recht nah beisammen.

Zitat von Andimp3

Lass mich raten: Du lädtst überwiegend mit 3,7 kWh oder weniger ?

Würde sagen max. 20 % mit weniger als 11 kW.

Zitat von jodi2

EQA mit 19,8 vor Ladeverlusten scheint mir passend. Wie lädst du denn?

Zu wohl ca. 98% an der heimischen 11kW Wallbox. Habe 2-3 x auswärts geladen. Mit DC.

Wollte damit auch nur die ganzen (aus meiner Sicht) Traumwerte relativieren, die hier genannt werden. Da muss man sich schon ehrlich machen. Was hilft es, wenn der Hersteller A seinen Bordcomputer anders „trimmt“ als der Hersteller B. Das ist ja nicht transparent. Nur das, was man tatsächlich lädt, kann man auch vergleichen.

Sind das auch immer "echte" Werte, die hier verglichen werden? Also das, was man in das Auto reinstecken muss - und nicht das, was der Bordcomputer selbst anzeigt?

Wirklich relevant ist ja nur ersteres, da man das bezahlen muss.

Bei meinem EQA ist das z.B. regelmäßig ein recht heftiger Unterschied - über die gesamte Zeit gemittelt (23.000 km über knapp 2 Jahre) gehen rund 23 kWh/100km rein (führe kleinteilig Buch), während die Anzeige über den selben Zeitraum 19,8 kWh angibt. Das sind hier rd. 15% Unterschied... Fahre übrigens SEHR gemütlich und eher langsam - also nicht gerade eine sparsame Kiste. Ist aber auch noch der ASM-Motor verbaut.