Die Erfahrungen mit dem Übersteuern des Hecks kann ich bestätigen. Aber für mich eigentlich völlig logisch bei dem Drehmoment/Leistung an der Hinterachse. Wenn dann noch Nässe oder auch einfach nur Kälte (so wie in den letzten Tagen) dazu kommt, sind die Sommerreifen schnell am Limit. Ich darf dann auf den Mustang meiner Frau auch zeitnah die Winterschlappen raufziehen, weil ihr die Sommerpneus bei den Temperaturen zu rutschig werden. Physik ist nicht so einfach zu überlisten.
Insgesamt regelt das ESP am Smart aber gut und auch schnell genug um die Karre wieder einzufangen.