Beiträge von KloinerBlaier

Oh oh, wie ist der Miteigentümer denn sonst so drauf?

Ich möchte nicht vorschnell urteilen, aber das klingt ja ein bisschen nach der Aluhut-Fraktion. Weiß nicht ob du da mit Argumenten was erreichen kannst.

Wenn es schlichtweg um Unkenntnis geht, sollten sich die Vorbehalte jedoch schnell aus dem Weg räumen. Eine Wallbox ist da von der Funktion her ja wirklich sehr nah einer Steckdose.

Wenn es ein Querulant ist, der sich vorher bereits sorgen darüber macht ob er durch Geräuschbelästigung einer Wallbox gestört wird, kannst du dir eigentlich sicher sein, dass er nach der Installation irgendwas hören wird

Das Thema wird noch nicht sonderlich groß aufgehangen, aber beim i4 haben sich die Lieferzeiten auch deutlich verkürzt.

Während wir hier Ende 2022 selbst beim normalen i4 gerne 15-16 Monaten genannt wurden, sind es aktuell vielleicht 3-5 Monate und somit gut 1 Jahr weniger. Hier sind tatsächlich minimale Rabatte drinnen. i4 M50 mal außen vor...

Ob man wirklich die Lieferfähigkeit gesteigert hat oder die Nachfrage einen Abbruch bekommen hat, ist schwierig nachzuvollziehen.

Vor allem die jüngeren Fahrer sollten beachten, dass sie die Führerscheinklasse BE oder zumindest die Ziffer B96 benötigen, sofern Sie die 1600kg Anhängelast des smart #1 ausreizen möchten.

Das zulässige Gesamtgewicht das Fahrzeuges wurde von smart bisher mit 2270kg angegeben. Wer 1600kg ziehen will hat in der Konsequenz wohl auch einen Hänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 1600kg und überschreitet so die 3,5t deutlich.

Das war bei Verbrenner-Fahrzeugen bisher natürlich anders, wer nen Golf 7 hat der 1600kg ziehen durfte, wird wohl kaum über 3,5t gekommen sein,

Man erkennt es übrigens auch an der Außenfarbe. Einen Pro+ gibt es (lt. Konfigurator) nicht in weiß/weiß sondern nur in weiß/schwarz.

Ansonsten aber danke für deine Mühe

So gesehen hier auch smart fahrer der ersten Stunde. Mein erstes Auto war damals ein smart roadster, den ich heute wahrscheinlich nicht mehr verkaufen würde.

Ansonsten gab es neben meinem 452 in der Familie noch einen 450 Brabus, 2x 451 Brabus, 451 Cabrio, 454 Brabus und ein normaler 454.

smart times bin ich gewesen in Belgien, Schweiz, Hamburg und Spanien (müsste die richtige Reihenfolge sein?).

Das es jetzt ein smart #1 wird ist aber eigentlich Zufall. Haben aktuell einen 190er Mercedes und einen Fiat 500e. Der Fiat 500e muss im Mai zurückgegeben werden. Er wird also durch den smart #1 ersetzt.

Eigentlich hatte ich als Ersatz bereits im März 2022 einen Model 3 ausgeguckt, aber spätestens seit dem die USS hier gestrichen wurden, werde ich das Fahrzeug nicht abnehmen.

Für mich wäre es oben also wohl Antwort 1, 3 und 4. Entscheidend zum smart #1 war aber wohl der Fiat 500e. Daher habe ich mal mit 3 abgestimmt.

Zitat von crazyblack

Dann würde ich die Voucher nur Modell bezogen einlösen und mir eine Verteilung überlegen. Wahrscheinlich nach Datum des Vouchers. Die Daten dazu müssten ja vorliegen. Jeden Tag wird dann ein neuer Zeitraum zusätzlich frei geschaltet.

Stand heute Frage ich mich auch, was wollen die denn am 6. Februar verkaufen, wenn nichts da ist

Bitte nix mit Datum und Mails. Seitdem ich den Voucher bestellt habe, erhalte ich keine Mail mehr von smart. Da scheint irgendwas nicht zu stimmen.

Das eigentliche Problem ist doch, dass der Voucher sich auf eine Ausstattungslinie bezieht kam beim Bestellen recht überraschend. Für mich war das der Grund schlichtweg zwei Voucher zu kaufen, weil ich zu dem Zeitpunkt noch nicht genau wusste, welche Linie es wird.

Damit war aber der Vorteil für die Produktionsplanung und Bedarfsermittlung nicht mehr vorhanden. Denn woher soll smart nun wissen, welche Linie ich bestelle oder ob ich nicht sogar beide Voucher einlöse?

Den zweiten Fehler den smart gemacht hat ist wohl, dass sie die Verbindlichkeit des Voucher-Kaufs unterschätzt haben. Aber 500€ sind nunmal kein Pappenstiel und keine 100€ wie früher bei Tesla. Dementsprechend dürfte die Conversion von Voucher -> Fahrzeugbestellung recht hoch sein.

Ich ergänze noch kurz: Das stockLevel bei der Launch Edition steht aktuell auf 213. In Summe bestätigt das meine Theorie.

Interessant wären natürlich die Werte gestern Abend gewesen, um abzuschätzen wie viele Fahrzeuge es wohl gegeben haben mag.

Ich denke mit den Kombination die aktuell noch bestellbar sind (Textmarker gelb außen, Touch-Innenraum + ein paar Farben) bestätigt sich auch, dass die Bestände schon passen und es wohl für den Start etwas wenig Fahrzeuge gegeben haben wird. Mal schauen wie schnell jetzt nachgeliefert wird. Vielleicht ja schon morgen Abend, wenn die Fahrzeuge aus den Barkauf-Reservierungen wieder freigegeben werden.

Zitat von marco79cgn

Ich habe jetzt alle Brabus Produktnummern:

• weiß/schwarz: HX1ETD3A61EU010471
• rot/schwarz: HX1ETD3A61EU010218
• schwarz/rot: HX1ETD3A61EU010418
• schwarz/schwarz: HX1ETD3A61EU010417
• silber/schwarz: HX1ETD3A61EU010425
• silber/rot: HX1ETD3A61EU010424
• grau matt: HX1ETD3A61EU010419
• grau matt/rot: HX1ETD3A61EU01042

Mit curl und dem json Parser jq kann man das dann auf der Kommandozeile als Shell Skript sehr leicht filtern, z.B.

Code

curl -s "https://de.smart.com/__app__/bottom-bar/82d9bde/bff/product-details-model?envName=prod&preview=false&marketId=de&languageTag=de-DE&productCode=HX1ETD3A61EU010471" | jq -r '.stockLevelStatus'

Sobald hier eines der Brabus Modelle verfügbar ist, sende ich eine Push Benachrichtigung über die App ntfy. Einfach die App installieren und dort ein Topic mit einem beliebigen Namen erstellen (z.B. smart-preorder-notifier). Das abonniert man dann in der App (für die Benachrichtigungen).

Das gesamte Shell-Skript (z.B. namens curl-smart.sh) für Benachrichtigungen des weißen Brabus sieht dann so aus:

Bash

#!/bin/bash

# query smart website to check if the white Brabus model is available
function curlSmart() {
    result=$(curl -s "https://de.smart.com/__app__/bottom-bar/82d9bde/bff/product-details-model?envName=prod&preview=false&marketId=de&languageTag=de-DE&productCode=HX1ETD3A61EU010471" | jq -r '.stockLevelStatus')
    if [[ "$result" != "outOfStock" ]]; then
        sendPushNotification "Brabus weiß"
    fi
}

# send notification to ntfy
function sendPushNotification() {
    echo -e "Sending push notification..."
    url="https://ntfy.sh/smart-preorder-notifier"
    result=$(curl -s -X POST -H "Title: Smart Preorder" -H "Click: https://de.smart.com/de/my-account/" -H "Tags: shopping_cart" -d "Vorbestellung $1 jetzt möglich! (klick mich)" $url)
}

curlSmart

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Das Skript liegt auf einem Raspberry Pi, der immer läuft und wird dort per crontab einmal pro Minute aufgerufen.

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Interessant ist meiner Meinung nach auch die URL-Kombi:

https://de.smart.com/__app__/customizer/b10a0cd/bff/product-details?envName=prod&preview=false&marketId=de&languageTag=de-DE&productCode=XXXXXXXXXXXXXXXXX

Dort erhält man ein JSON-Objekt "stock" zurück. Dieses enthält neben dem bereits bekannten stockLevelStatus (inStock/outOfStock) auch ein stockLevel.

Bei allen ausverkauften Ausstattungskombinationen ist das stockLevel 0. Bei lieferbaren Kombinationen erhalte ich hier unterschiedliche Werte, zum Beispiel 11, 45, 64.

Ob es sich hierbei wohl um die Anzahl verfügbarer Fahrzeuge handelt?

Zitat von Ungeheuer

Meine Ergebnisse (abgelesen vom BC, also noch ohne Ladeverluste):

100km/h: 20,6 kW/100km (18,4)

110km/h: 25,2 kW/100km (19,5)

120km/h: 29,5 kW/100km (20,7)

Zum Vergleich und weil ich es kaum glauben konnte, habe anschließend selbes nochmal mit meinem aktuellen Fiat 500e durchgeführt (das sind die Werte in den Klammern!).

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Das klingt tatsächlich nicht sonderlich berauschend. Vor allem der enorme Anstieg bei nur 10km/h. cW-Wert hin oder her, die Stirnfläche vom 500e ist dabei natürlich deutlich kleiner.

Ich habe übrigens auch einen 500e. Verbrauch liegt so zwischen 18-20 kWh. Der Bordcomputer ist sehr genau. Habe schon Stichtage gehabt bei denen die nachgeladenen kWh ab Zähler/Wallbox niedriger waren als der angegebene Verbrauch des BCs.

Zitat von T212

OPD ist verbesserungswürdig: einerseits zu schwach in der Stadt, andererseits komplett nervig beim Rangieren, weil mit OPD keinerlei Kriechfunktion vorhanden ist. Gewöhnt man sich wohl daran.

OPD mit Kriechfunktion? Wie muss ich mir das vorstellen und welches Auto hat sowas?