Beiträge von KloinerBlaier

Zitat von Hoppel45

Danach wurde der Service allein heute 20 mal wegen nicht öffnender Fahrertüren kontaktiert.

Genau so war es beim letzten Mal auch. Da bin ich über die hinteren Türen reingekrabbelt und direkt zur Niederlassung gefahren. Der Parkplatz war komplett voll mit #1 aus der gesamten Region.

Als Ersatzfahrzeug konnte ja kein #1 rausgegeben werden, sodass auch die anderweitigen Fahrzeuge knapp wurden. Hab dann etwas Ärger gemacht und man hat doch noch einen EQA gefunden. Den wollte man mir nicht geben, weil nicht vollgeladen

Der Griff war dann wieder drin, als ich auf der Arbeit angekommen bin.

Natürlich bringt das Schmieren der Dichtungen etwas, damit die Scheiben nicht so festfrieren.

Meinen Türgriff werde ich nicht ölen. Ich habe noch andere Mercedes-Fahrzeuge, teilweise älter als 40 Jahre. Noch nie habe ich dort einen Türgriff geölt. Dann werde ich bei einem fast 50t€ Neuwagen mit Sicherheit nicht damit anfangen.

Ich bin letztes Jahr mit meinem 190er fast in den Skiurlaub gefahren. Die Karre stand dort eine Woche lang bei -20°C draußen. Die Batterie war relativ schlapp, aber die Tür macht da keine Probleme.

Bei mir ging dir Tür heute zwar auf, aber der Griff ist nicht wieder eingefahren. So wurde ich heute Morgen relativ schnell wieder an das Drama in letztem Jahr erinnert.

-3°C, vorklimatisiert, müssten so 15 Minuten gewesen sein. Scheiben waren jedenfalls frei. Werde die Dichtungen auf jeden Fall einschmieren.

Länger vorklimatisieren ist irgendwie auch nicht drin. Das Auto klingt ja bei so kalten Temperaturen wie ein durchstartendes Flugzeug, sodass es selbst im 4. Stock bei geschlossenem Fenster noch hörbar ist. Muss da auch an den Nachbarn im EG denken, wenn der sich um 6 Uhr morgens lieber im Bett nochmal rumdreht. Das Auto steht vor seinem Schlafzimmer.

In Summe wirklich weiterhin nicht zufriedenstellend.

Zitat von Gringo1

Tiefer muss meiner auch noch.

hast du die Eibach Federn verbaut KloinerBlaier ?

Ja sind die Eibach Federn.

Zitat von TomTomZoe

Schade dass der #1 serienmäßig so hochhaxig daherkommt, der #3 liegt ja immerhin 2cm tiefer. So wie dein #1 mit 3cm tiefergelegt nun aussieht, so sollte er serienmäßig sein.

Weil ich auf 20“ Felgen spekuliere, würde ich meinem auch gleich die 30-35mm Tieferlegung von Einbach gönnen, beim Leasingfahrzeug braucht es allerdings erst die Genehmigung von ALD für den Einbau, dann noch für rund 100€ das Handling für das Übermitteln des Fahrzeugbriefs für die Eintragung, und nach 4 Jahren bei Rückgabe müssen die Originalfedern wieder rein, also fallen ingesamt doppelte Einbaukosten an, möglicherweise wir ein Austragen der Eibach Federn notwendig, was dann noch ein zweites Mal die ALD Handligungskosten verursacht.

Mal schauen.

In die Papiere muss nichts mehr eingetragen werden, solange du die Abnahme mitführst. Die Formulierung hat sich diesbezüglich auch geändert.

Habe die Unterlagen gerade nicht zur Hand, kann es dir aber gerne nochmal raussuchen

Meiner steht jetzt auch seit rund 2 Wochen auf Sommerfelgen inklusive 3cm Tieferlegung

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Meine Tür fühlte sich beim Öffnen heute morgen bereits wieder etwas ungesund an. Hat sich aber ganz normal öffnen und schließen lassen.

Die Liste der zu bearbeitenden Punkte wird grundsätzlich länger und länger. Es wäre wirklich wünschenswert, wenn die Niederlassung auch mal Punkte wirklich löst und bearbeitet.

Ich bin im September einmal zur Niederlassung, weil ich dort zeitnah einen Termin bekommen hatte. Dort hat man dann die Motorlager bestellt. Dadurch war ich quasi bis jetzt an die Niederlassung gebunden. Die Motorlager sollen nun endlich morgen gewechselt werden.

Danach geht es für mich wieder zum Händler in der Hoffnung, dass da wirklich was passiert.

Ich mag das Auto wirklich und es fährt sich wirklich klasse, aber es gibt eigentlich keine Fahrsituation in der nicht mit irgendwelchen Ärgernissen konfrontiert werde.

Zitat von RB#3

🤔

Was machst du denn damit?

Die erste Beschädigung hatte ich drin, als ich auf einem asphaltierten Parkplatz im sehr schlechten Zustand rangiert habe. Da habe ich wohl durch das Lenken gegen eine "Asphaltplatte" gedrückt und mir die erste Beschädigung eingefangen.

Die größte Beschädigung hat meine Freundin reingefahren. Die Kreuzungen bei uns sind immer sehr eng zugeparkt. Sie ist dann nach dem Rechtsabbiegen genau mit der Felgenkante vorne links am Bordstein lang.

Wie gesagt, der Felgenschutz ist bei meinen Goodyear Winterreifen wirklich schlecht und die Felgen erscheinen mir auch nicht sonderlich robust.

Zitat von TomTomZoe

Interessanterweise sind da auch 8,5x20" und 9x20" dabei, die mit einer #1 Serienfelgen-EInpreßtiefe von ET48 (aber auch welche mit ET45) trotz der enormen Felgenbreite keine Kotflügelmodifikationen brauchen , und auch nicht vom TÜV abgenommen oder in die Kfz-Papier eingetragen werden müssen:

Das ist gar nicht mal so verwunderlich. Bei beiden 9x20" Felgen ist die einzige eintragungsfreie Reifengröße 235mm. Also genau so breit wie das Serienrad.

Es gibt Grenzen, aber es wird sich dabei auch zu Nutze gemacht, dass die Lauffläche des Rades abgedeckt werden muss. Und die bleibt, ganz grundsätzlich, erstmal gleich. Natürlich muss dabei berücksichtigt werden, dass ein 9" Felge bei identischer ET weiter außen sowie weiter innen steht.

Ich selbst habe ganz bewusst eine eintragungsfreie 8" Felge mit 245er Reifen gewählt, um einen besseren Felgenschutz zu erreichen. Meine Serienräder sehen spätestens seit dem Wechsel auf die Winterreifen, die mit 235 und fehlender Felgenschutzleiste kaum Schutz bieten, schon sehr mitgenommen aus.

Hat hier einer Erfahrung mit Überschussladen und Fronius Wattpilot?

Würde mich mal interessieren. Bei uns wird bald PV installiert, alles Komponenten Fronius. Die Hardware ist ja identisch zum go-e, die Firmware aber wohl komplett unterschiedlich.

Zitat von Schmarti

Ich würde mich freuen, wenn der #1 den SUB auch im Armaturenbrett hätte. Zum einen liegt im Kofferraum der Hund da direkt drauf und wenn man über CarPlay Musik hört kommt da auch ordentlich Wumms raus. Und zum anderen ist es für mich auch verschwendeter Platz, dass der doppelte Ladeboden nicht vollständig nutzbar ist.

Wobei im #1 hätte er auch gut unter die Rückbank gepasst

Hmm in meinem #1 Brabus müsste ich ja hinten auch den Sub haben. Als Fahrer macht der Center vorne für mich deutlich mehr Druck, Hatte mich auch schon mal gefragt, ob der Sub hinten überhaupt was tut.

Werde mal nachfühlen.