Ich weiß, es ist viel Neues und super emotional 
,
aber achtet bitte etwas auf das Thema / die Themen,
in welchen Ihr postet...
Hier geht es bspw. um Andimp3 s Probefahrt in einem
Smart #1 Premium, seine Berichte und um Diskussionen,
welche daraus entstehen.
Nicht böse gemeint, gerne weiter so aktiv sein,
aber bitte in den dafür vorgesehenen Themen.
Ich verspreche, wir bekommen jedes (!) Smart #1 - Thema unter.
Danke 
und viel Spaß weiterhin 
Beim Start hatte ich direkt die von Skullz101 gefürchtete Anzeige
Was wohl passiert, wenn es mal richtig kalt ist 
In 2020/21 hatten wir sogar hier zweistellige Minusgrade 
Ich bin dann an die ca. 5km antfernte Raststätte zum HPC gefahren um zu laden. Erwartungsgemäß ist bei einem SoC von 85% und kalter Batterie sehr langsam
Das ist tatsächlich erwartungsgemäß
Viel Spaß bei der heutigen Tour
Gestern fand ich schon weniger schön. Bei einem SOC von
50-70% so eine niedrige Ladeleistung, teilweise unter 30kW 
Bei über 85% lasse ich mir das gefallen, aber nicht bei 60-70%.
Vermutlich auch softwarebedingt?
Es wurde ja dann auch bei 76% plötzlich abgebrochen…
Werde gleich nochmal darauf achten.
Danke,
gehe aber davon aus, dass der Lüfter nur
ab und an läuft, auf gar keinen Fall auch
nur annähernd dauerhaft.
Wärmepumpe oder vielleicht der monströse Lüfter,
der vorne gelegentlich mitläuft? Bei Andimp3 s
Probefahrt gestern dachte ich, ein Verbrenner
steht auf dem Parkplatz, als der Lüfter los ging
erstmal selber fahren
Yep, ist immer der richtige Weg.
Persönliches Empfinden spielt eine große
Rolle, gerade in der Elektromobilität.
Sieht man ja schön am OPD.
Der Eine mag es - der Andere segelt lieber, oder…
Motorgeräusch?
Du meinst den Soundgenerator,
klassisch / Smart?
Aber er rekuperiert nicht so stark wie ohne. Du schreibst ja selber, dass es unterschiedlich stark ist.
Im Smart, ja - habe es oben ergänzt.
Weil der Mini bei vollem Akku die mechanische Bremse mitbenutzt
Definitiv nicht, identische Rekuperation in
der Anzeige des MINI, auch bei 100% Akku.
Ich fahre regelmäßig eine Strecke von 11km,
mit vielen Bergabwärts-Teilabschnitten…
Ich starte mit 100% Akku und komme an mit
99% Akku, praktisch kein Verbrauch im SE.
Es wäre mir allerdings auch recht, wenn es im Smart durch
eine mechanische Bremsunterstützung geregelt wäre/würde.
Was ich unangenehm empfinde:
Die Bremswirkung ist unterschiedlich (Edit: im Smart #1 )...
Die Frage ist, warum...
Wird der Akku im #1 so weit ausgereizt, dass es kritisch wäre, zu rekuperieren?
Warum ist es nicht bei allen Herstellern bzw. Modellen so?
Bei meinem MINI: Da ist wohl "Luft"... 
Batteriekapazität (Brutto) in kWh: 32,6 ; Batteriekapazität (Netto) in kWh: 28,9.
Die Differenz zwischen Brutto und Netto ist mit knapp 4kWh
demnach vergleichbar - der Akku allerdings doppelt so groß:
