jepp, ging mir nur um nennung von Namen/Hersteller + Quelle.
Beiträge von Clever
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Zitat
Was sollen wir sagen, fast alles High Tech made in China. Software-Architektur von der Geely-Tochter ECARX, die Chips und Rechner liefert Qualcomm (der US-Gigant, der auch in China agiert und kooperiert). Und selbstverständlich sind die meisten Steuergeräte Over the Air, also per Fernzugriff, updatefähig. Sogar zusätzliche Funktionen wie eine Lenkradheizung lassen sich nachträglich freischalten.
Smart #1: Schräger Name, neues Format - ElektroautoDer Smart wächst zum elektrischen SUV made in China. Design a la Mercedes, E-Technik von Partner Geely. Das könnte klappen, obwohl noch Fragen bleiben.edison.media -
Den kannst du passenderweise hier vorstellen (!),
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Direktvertrieb a la Tesla/online ist es ja nicht absolut. Es bleibt das Mercedes/Smart-Vetriebsnetz, aber ausgedünnt.
Was du meinst, es wird ein Agentur-Modell, wie es auch VW beim ID.3 & Co betreibt.
Damit ist das Feilschen und Rabatt-Hoffnung erstickt.
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ja genau - die fahrberichte zeigen Unzulänglichkeiten für hier auf und auf Rückfrage wird entsprechend darauf hingewiesen.
"On Air" geht dann auch noch einiges und der alte Spruch, "gem. Bananen, das Produkt reift beim Kunden"
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Oh ! Das letztere klingt interessant, wenn der CEO denn mal zu Wort kommt, bei diesem Maniac...
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Ob die das Gejammer von ein paar Deutschen so sehr juckt bei einem für die ganze Welt bei einem chinesischen Hersteller in China gebauten Auto?
Andererseits nutzen die denn in China nicht auch AA oder Car Play? Oder sind diese Marken da verboten/nicht erhältlich und es gibt nur "Huawei Car Play"???
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Asien + Europa sind die Märkte für das Auto. Nicht USA.
Es sollen alles chinesische Eigenentwicklungen sein: Akku, Prozessor, Software (nix MBUX, nix Google,...)
Für CarPlay + AA muss man dann halt Lizenzen erwerben.
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das obere, grobe ist mir schon soweit durch anlesen bekannt. Diverse BEV bisher nur von Probefahrten.
mit den phasen, schieflast, etc....hab ich mir bisher nicht angetan. immer nur trockene finger beim an-/abstöpseln
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jaa, man kann doch friedlich darüber diskutieren
sie wollen halt wie MINI (neben BMW) auch ohne Jahrzehnte an Tradition, einen Kult, Hype und damit Legitimation für ihr gehobenes tun.
Zuerst anders und ultra-kompakt, gar eigene Parkplätze/Gebühren einfordernd. Jetzt Mainstream-SUV-Hype, für das entspr. Mehr an notwendigem Absatz.
Bei dem aufgebotenen Invest.
Bereits im ersten Modell-Zyklus will man schwarze Zahlen - so die Forderungen der beiden Statthalter Geely&Mercedes an SMART.
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kenne mich mit Strom / Phasen nicht wirklich aus. Seufz.
an der Tanke "blasenfrei" zapfen dagegen noch überschaubar
überhaupt gehört da noch ein Pure für < 40k-€ hin !
aber klar, man will von oben den "Rahm abschöpfen", sollte aber aufpassen. SMART ist nicht aus unbekanntem Grund(-los) die letzten Jahrzehnte gescheitert !
