Beiträge von Clever

ja genau, das eigentliche fahren sollte im fokus sein !

wendekreis ist wohl nur durchschnittlich trotz heckantrieb, kannst ja mal vollen lenkeinschlag testen..

Schon klar. Für die Logistik ab Werk vereinfacht pauschal ganzjährig nur SR ausliefern.

Und beim Händler ergänzend noch WR dazu kaufen.

Der GJR-Fahrer interessiert nicht.

>3580 kWh sogar, um besagte 179 € zu amortisieren.

Bei 20 kWh/100 km wären das 17900 km/a.

tja. vielleicht mal auf hiesige verhältnisse + ansprüche einstellen (ab werk). machen ja andere auch.

wenn sie schon den aufwand mit WR machen, können sie auch gleich auf GJR rüsten und haben Ruhe.

wo ein youtuber darauf herumdrückt ist das eine...

wie ich selbst, mit 2m drinsitze und es mir irgendwo drückt und wie er sich fährt geht so nicht.

jaja. statt "einfach" mal auf GJR zu setzen...

So oder so - wird es dann von - wo ... ansehen ? - zum nächsten Schritt kommen:

Wer ist ihn schon gefahren ?

sorry. letztlich mach ich mir dazu selbst+live meinen eindruck. sowie auch beim #1 bereits.

aha, schon live erlebt ?

Zitat von T212

...aber immerhin der erste auf der neuen Plattform (54 statt ...
... ist halt anscheinend ein Plastikbomber ...

joaar, die anpassungen bekommen die anderen auch noch. richtig neue plattform ist das nicht.

in spanien/italien auch mit verbrenner erhältlich.

das ist weiterhin CMP/Multi-Energy-Plattform mit Fussgaragen, nicht konsequent "Skateboard" und nur BEV.

Und was ist ein "Plastikbomber" hier und anderswo, #1 weniger/nicht ?

Joaar, ist halt im Stellantis-Konzern die neueste anstehende Variante - was bereits als DS 3 Crossback und Mokka-B, bzw. 2008 herumfährt.

Quasi Kleinwagen-SUV.