Danke für den Link.
Wenn ich meine Bestellnummer eingebe (egal ob mit den drei "0" oder ohne) kommt 01.01.1970 01:00 morgens als Status. Alle anderen Felder sind leer.
Liegts vllt. am Leasing?
Definitiv nicht. Ich habe auch geleast und kann meine Daten dort einwandfrei auslesen.
Ok verstehe.
Dann mal eine Frage a die, die hier schreiben sie laden konstant mit 150kw - wie konditioniert ihr den Akku bevor ihr a die Ladesäule fahr, sodass er warm ist?
Es lädt hier niemand mit konstant 150 kW. Das gibt die Ladekurve gar nicht her, je nach Temperatur und Füllstand der Batterie kann es bis 150 kW hochgehen, manche haben auch schon über 160 kW beobachtet. Der Smart liegt damit durchaus im oberen Mittelfeld der Ladegeschwindigkeiten.
Ich habe gerade in Oer-Erkenschwick an der Ladesäule bei Edeka einen schwarzen Pro+ mit gelben Dach und RE-Kennzeichen gesehen. Jemand von hier aus dem Forum ?
Das ist bei mir seit 4.1 der Fall.
Das Auto ist lt Smart noch auf dem Schiff…
Aber Ende März könnte passen
Oh, ich meine irgendwo gelesen zu haben das die VIN erst dann eingetragen wird wenn das Fahrzeug körperlich in Europa angekommen ist. Aber vielleicht ist dem ja nicht so.
Bei mir waren es über acht Wochen, war aber auch Weihnachten dazwischen.
Bei meinem Pro hat sich etwas getan, Bestellung ist auf grün "Bestätigt" gesprungen und eine VIN ist eingetragen, ich vermute daher der Wagen ist in Europa angekommen . Wunschübergabe Termin ist 29.03. (Wird nicht funktionieren, ist Karfreitag). Ende März erscheint mir durchaus realisierbar, sind ja noch sechs Wochen.
Hallo, hatte nochmal Kontakt mit Smart wegen dem Liefertermin. Wieder die alte Leier, Anlieferung sollte zeitnah erfolgen , genauen Termin können sie leider nicht nennen. Da die Zulassung bereits vor 4 Wochen erfolgte und dadurch unnötigte Kosten anfallen wurde mir eine Ladegutschrift in Höhe von 60 € gewährt. Besser als nichts. Hoffe trotzdem auf eine baldige Anlieferung. Die Hoffnung stirb ja zuletzt.
Und 60 € Ladegutschrift bei SMART ist ja nun nicht der "burner". Die Karte ist zu halbwegs realistischen Preisen nur bei Ionity einsetzbar. Woanders ist sie halt einfach nur unverschämt teuer. Gut, ich akzeptiere schonmal im Vorraus das ich gleich wieder einen auf den Deckel bekomme weil meine Antwort nichts mit "Smart #1 Kauf und Wartesaal....." zu tun hat und nur die dumme Antwort auf einen Beitrag in diesem Text war.
Erleuchteter ich bitte schonmal wieder um Verzeihung, ich bin halt noch nicht recht hier in dieser Forumswelt angekommen in der man Gespräche nicht fortsetzen darf. Aber immerhin halte ich mich zu 99,9n % an die Nettiquette. Bitte alle Antworten dazu als PM.
puh. lies dir doch einfach mal den verlauf in ruhe durch !
#29 ist doch eine Frage von Dir
#30 eine Antwort von Fuchsi
Mehr nicht.
Dies war genau das worauf meine Frage zielte, was ist LSZ ( und ja , Erleuchteter, ich habe zuvor die Suchfunktion aktiviert, sie brachte leider kein Ergebnis) Und dann habe ich unverschämterweise gefragt was dass Problem mit der Leasingsonderzahlung ist, dies hat natürlich nichts mit der urspüngliche Fragestellung LFP zu tun sondern war nur meiner Unwissenheit geschuldet, da ich ja nicht erleuchtet bin und im normalen Leben solche Fragen in einem Gespräch erlaubt wären. Ich gelobe Besserung und werde mich zukünftig immer bemühen mich an die Worte des Erleuchteten Clever zu halten.
O-Zylinder das ist doch hier gar nicht Thema! Bzw. Fuchsi hat nur die Abkürzung erklärt!
Oh ja Erleuchteter, da hast Du natürlich recht. Ich hoffe die Forengötter verzeihen mir meine Unwissenheit und meine dumme Nachfrage.
Genau genommen finde ich es auch argumentativ schwierig zu sagen das Auto hat 46 kWh nutzbar, wenn ab ab ca 37 kWh die Leistung dermaßen eingeschränkt wird, dass man nicht mehr gescheit fahren kann.
Da meiner ein Geschäftswagen ist und mich daher so gut wie nichts kostet ist das okay. Als privat Fahrzeug würde ich das glaube anders sehen. Für mich ein klarer technischer Mangel.
Sniped, Dein Punkt ist unstrittig. Bei 46 kWh mitzbar sollten mindestens 90 % = 41 kWh nutzbar sein ohne das das Fahrzeug in einen "Energienotstand"-Modus wechselt. Da würde ich mich auch nicht mit abfinden wollen. Die Frage ist ob dies Konstruktions-, Temperatur- oder Softwarefehlerbedingt so ist. Aber das war gar nicht meine Frage, die zielte vielmehr darauf welche Probleme Fuchsi mit seiner Leasingsonderzahlung hat.
