Wenn ich zum Beispiel auf die Smart App schaue, dauert es doch recht lange, bis man eine Veränderung sieht d.h. den Ladezustand, ob der Wagen sich gerade bewegt etc.
Zum Aktualisieren kannst Du unten Links auf das Autosymbol im Reiter klicken (wenn der Reiter schon geöffnet ist), dann bekomme ich umgehend die aktuellen Daten.
Am Freitag einen roten #1 mit schwarzem Dach im Ruhrpark-Parkhaus gesehen. Kennzeichen EN-R. Hab mich daneben gestellt, sah witzig aus in der gleichen Farbe, da ich sonst nur sehr selten #1 in rot sehe 
Also ich finde auch, dass ausfahrbare Griffe eine der dümmsten Erfindungen der Autoindustrie sind. Sie bieten keinen wirklichen Vorteil und nur Nachteile. Aus aerodynamischer Sicht ist das vernachlässigbar. Das hat meist nur Design- oder Prestigegründe. Wusste ich aber natürlich schon vor Unterzeichnung des Leasingvertrages und werde nun die nächsten Jahre halt damit zurechtkommen müssen.
Ich danke Ang3lDust jedenfalls trotzdem für den Hinweis/Erfahrungsbericht, da ich mich nun besser drauf einstellen kann, falls das bei mir auch mal der Fall sein sollte.
Da liegst Du falsch... ggf. wird Dir die Rennleitung schon erklären dass der im Fahrzeugschein oder einer entsprechenden ABE/ECE/Gutachten angegebene Lastindex als Mindestwert einzuhalten ist auch wenn die Achslast des Fahrzeugs einen niedrigeren Lastindex theoretisch möglich macht.
Ne, das ist leider nicht richtig.
„Entsprechend der EU-Verordnung 458/2011 Anhang II, Punkt 3 „Tragfähigkeit“ ist der Lastindex eines zu montierenden Reifens, der in allen sonstigen Spezifikationen den Vorgaben entspricht, ausreichend, wenn dieser Lastindex für mindestens die Hälfte der maximal zulässigen Achslasten steht. Somit ist es in diesen Fällen zulässig, Reifen mit einem entsprechend niedrigeren Load-Index (LI) als vorgeschrieben zu verwenden. Die Mindestanforderung an die Reifen bezüglich des LI ergibt sich somit bei Einzelradanordnung (bei Pkw üblich) als die Hälfte der maximalen Achslast.“ (Quelle: ADAC; https://www.adac.de/rund-ums-f…kauf/reifenkennzeichnung/)
Für den zu verwendeten Lastindex sind allein die Achslasten relevant. Diese stehen im Fahrzeugschein und im COC.
Lastindex = halbe Achslast.
Das hier in der Mitte sollte es sein
noch eine Frage zu Gebimmel oder Tönen
ich bekomme jetzt bei jeder Veränderung eines Tempolimits einen Quittierungston ähnlich wie dem "Tastenton" - dieser lässt sich aber nicht durch das Fahrprofil deaktivieren. Kann man den sonst irgendwo abschalten?
Schau noch mal in den Einstellungen der Assistenten nach. Da gibt es irgendwo eine Einstellung die das beheben sollte. Irgendwie „Änderung bei Geschwindigkeit…“ oder so. Das bleibt dann auch dauerhaft ausgeschaltet, auch ohne Fahrprofil.
Wenn ich aber so durch die Stadt hinter dir fahren würde, dann würde ich durchdrehen und schon denken: Sonntagsfahrer oder Rentner!
Kein Mensch fährt bei 30 30 und bei 50 50! Wer es behauptet, der lügt.
Dann solltest Du Deine Verkehrstüchtigkeit evtl. mal überdenken, wenn du Aggressionen entwickelst, weil sich andere Verkehrsteilnehmer an die Verkehrsregeln halten.
Als nächstes behauptest Du noch, dass auch das Bedienen des Smartphones während der Fahrt das Normalste der Welt sei... Also manchmal fällt mir hier echt nichts mehr ein...
Um noch was zum Thema beizutragen: Seit gestern bin ich auch mit Version 1.5.0 unterwegs und kann den teilweisen Hass nicht nachvollziehen. Bei Fahrtantritt einmal wischen, klicken und schon habe ich - wenn ich will - die gesamte Fahrt Ruhe und meine Assistenten so eingestellt, wie ich will. Das sollte wohl jeder hinbekommen, der sich hier über das Gebimmel aufregt.
Das ist mir auch schon negativ aufgefallen. Gerade beim rückwärts Rangieren rollt das Auto meist erst ein winziges Stück nach vorn nach dem Einlegen des Rückwärtsganges und Lösen der Bremse. Hatte dabei anfangs schon so meine "Schreckmomente", aber wenn man es weiß, kann man damit umgehen. Je höher die Steigung ist, desto eher ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Anfahrassistent das Auto vom Wegrollen sichert sobald man von der Bremse geht. Aber bei relativ ebenem Grund greift der halt noch nicht und dann rollt man das kleine Stück wenn man nicht aufpasst.
Ob das allerdings immer in die zur Fahrstufe entgegengesetze Richtung passiert ist mir so noch nicht aufgefallen. Es liegt bei mir eher an der Richtung der Steigung bzw. Gefälle.
Das hatte ich so jedenfalls noch nie bei einem Wagen mit Automatikgetriebe. Egal ob Verbrenner oder elektrisch.
Bei mir war der Homebutton auch automatisch da. iPhone 13 iOS 18.0.
