Bei mir hat das Vorheizen gar nicht geklappt.
Ich war schon erstaunt, dass in der App der Button grün bleibt und nicht wie früher (aufgrund der Datenschutzeinstellungen) sofort zurück springt ..
als ich im Auto ankam dann die Ernüchterung, dass weder Sitzheizung noch Klimatisierung gelaufen war ..
Gibt es hier einen Pro-Fahrer der auch schon ein Update bekommen hat? Mir wird keins angezeigt ..
d3sp3rados13 In diesem Fall würde ich mich an Smart wenden und zunächst die DAD Anforderung nicht beantworten. Sobald das Auto zugelassen ist wird smart die Auslieferung anstoßen wollen, eventuell haben die aber kein Problem damit dein Auto zunächst noch 1-2 Monate in Zeebrugge oder beim Händler stehen zu lassen.
Das ganze könnte doch bald mit der Umsetzung des DMA auch vereinfacht werden, oder? Dann soll ja die Möglichkeit für Sideloading geschaffen werden ..
Alles anzeigenDa war der Teufel los und ich bin froh gewesen,
überhaupt ein Bild, ohne Person davor hin zu
bekommen / von vorne.
Von der Seite…
BTW: wo sind eigentlich Deine Bilder?
Ich habe ja häufig gesagt, dass mir der #1 besser gefällt als der #3, aber aus diesem Blickwinkel sieht echt schon sehr sehr schick aus. Vielleicht dann ja in #3 Jahren .. 
Wegen der Lenkraddheizung geht die Freischaltung aktuell los. Schaut gerne nach.
Die hat der Pro aber nicht, oder?
Ich wünsche mir allgemein einen deutlichen Ausbau der Ladesäulen.
Würde ich den Smart nicht zu Hause laden können hätte ich im Umkreis von 5km exakt 4 Ladesäulen, wovon eine 50kW könnte, der Rest ist 11/22kW.
Und ich lebe nicht auf dem Land, sondern am Rande einer Stadt mit 80.000 Einwohnern im Münsterland.
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das hier richtig aufgehoben ist, aber ich versuche es mal.
Ausgangslage:
Wir fahren aktuell den Smart #1 Pro im 3-Jahresleasing und haben ein Haus mit PV-Anlage und eigener Wallbox.
Eigentlich optimal, aber der Teufel steckt im Detail, denn die PV Anlage ist eine Volleinspeisungsanlage, die noch bis Ende 2026 unverändert weiterlaufen muss, allein aufgrund attraktiver Einspeisevergütung.
Es ist eine 6kW Peak-Anlage, bestehend aus 36 Modulen.
Die Wallbox ist eine einfache ABL EMH1 11KW.
Im aktuellen Szenario habe ich also keine Möglichkeit den Smart oder allgemein ein E-Auto mit selbst erzeugtem Strom zu laden.
Da langfristig eine Wärmepumpe und ein zweites E-Auto hinzukommen sollen. habe ich folgenden Wunsch:
Ich habe noch Platz auf dem Dach und würde gerne eine weitere PV-Anlage installieren, ca. 18 Module müssten problemlos passen, also ca. 7kW-Peak.
Die Fragen zur Wallbox um den Sprung zurück hier ins Thema zu schaffen wäre, welche Wallbox man installieren sollte, die PV-Überschussladen, eigenen Zähler, App-Steuerung, 22kW vereint?
Die weitere Frage, da hier ja bestimmt viele PV-Elektroauto-Wallbox-Excperten sind:
Macht das Vorgehen so Sinn? Oder macht er mehr Sinn bis 2026 zu warten und dann ggf. die komplette Anlage zu erneuern? Eigentlich möchte ich das alleine aus Nachhaltigskeitsgründen nicht, die alten Module laufen tadellos.
Der Wechselrichter ist natürlich vollkommen veraltet.
Ich habe die billige ohne Stoßstangenschutz bestellt und empfinde die Qualität als mangelhaft. Ich schicke morgen mal Bilder, vielleicht erkennt man da auch schon was ..
Ich zitiere mich einfach mal selbst ..
Hier die Bilder bzw. wenn es klappt auch ein Video.
Die Qualität ist für mich echt inakzeptabel, das ist billigstes, dünnes Plastik .. IMG_2402.jpg
Ich bin auch kurz davor den Wechsel zur E-Mobilität komplett durchzuziehen und unseren Seat Tarraco Verbrenner gegen einen ID4 „zu tauschen.“
Die aktuellen Angebote sowohl für ID3 als auch ID4 sind echt gut.
