Nur um meine eigene Erfahrung reinzuwerfen und mich wieder mal blöd anmachen zu lassen...
Meiner rekuperiert über 92% SOC schonmal gar nicht. Zwischen 92% und 85% nur begrenzt. Erst unter 85% SOC rekuperiert er "mit normaler Leistung".
...wenn der Akku relativ voll ist dann kann auch die Rekuperation nicht mehr irgendwohin gepackt werden und deshalb ist diese obenrum weggenommen, also einfach nicht programmiert.....
Weil die meisten Reifen eine Laufrichtung haben, wird diagonal wechseln nicht gehen. Ohne Hebebühne mit nur einem Satz Allwetterreifen wird das diagonale Wechseln auch schwierig. Ich wechsele einfach von vorne nach hinten.
Ich kenne ja deinen Fahrstil nicht, allerdings bei "normalem" Fahren kann man m. E. daraufverzichten. Ein Wechsel vorn/hinten könnte nach Bedarf in Frage kommen...
Was machen die Allwetterreifennutzer hier mit den abgezogenen Sommerreifen? Und wie lagert ihr diese?
Ich kann mich da nur anschließen, es sind meine ersten Allwetterreifen und bisher ist der Grip wirklich gut. Selbst auf geschlossener Schneedecke geben die einem ein sehr sicheres Fahrgefühl.
Ich habe auch bei ATU zugeschlagen, dank des Hinweises hier aus dem Forum, Preis waren 850€ ohne Montage.
Die Montage bzw. das Umziehen hat mein Händler kostenfrei übernommen.
Ich hoffe natürlich, dass die Reifen die Leasingdauer durchhalten, aber 30.000km sollte man bei dem Preis doch erwarten dürfen, oder?
was machst du mit den Sommerreifen?
...das hängt natürlich sehr stark von deiner Fahrweise ab, wenn du häufig die max. Beschleunigung testest dann kann es eng werden....
...danke für den Tip, EnBW-Lader mit 300 kW noch nicht benutzt.....
Fuchsi das geht jetzt leider vielen so....
Setzt ihr das Ladelimit generell auf 70%?
Bisher war bei mir 80% Ende…
ich hab 100%, in der BD steht ja 90% mindestens.
Zumindest für einen kalten Akku
..ich glaube nicht das die offizielle Ladekurve im kalten Zustand ermittelt wird, da glaub ich eher an 20° oder so....
Alles anzeigenGuten Morgen,
auch ich habe gestern in der Früh zum ersten Mal bei Tesla den Supercharger genutzt, ich bin nach dem Dienst mit kaltem Akku, 1km Fahrweg hatte ich zur Ladestation und war gespannt, auf welche Ladegeschwindigkeit der Smart kommt.
Ladebeginn 11% ging mit ca. 36kW los, bei 30% erhöhte es sich auf 107kW um dann ab ca 75% Akkuladezustand auf 60kW bis 30kW zu reduzieren.
Es war für mich das erste mal DC Laden, sonst wird er immer an der eigenen Wallbox geladen.
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..das entspricht am Ende exakt der Ladekurve...
