Wissen wir denn schon sicher, dass im Smart kein UWB-Chip verbaut ist?
Der Einsatz von UWB für das automatische auf/abschließen über den PUK wäre schon logisch
Nach Bedienungsanleitung ist kein UWB dokumentiert (s.28). Daher auch das keyless go-Thema (s. ADAC, #1 ist ausdrücklich betroffen getestet).
Btw: DAZU fände ich ein Update/Verbesserung dringend.
Bin aus dem Ganzen auch noch nicht restlos schlau geworden. Normalerweise gibt es auch einen Quittiersound beim Abschließen, wenn man sich vom Auto entfernt.
Dieser erfolgt bei mir nicht immer. Hat mich auch schon mehrfach irritiert, das Auto war aber immerhin trotzdem (verriegelt).
Mir ist aufgefallen, dass der Quittierton ausbleibt, wenn im Moment des Drückens auf 'Abschliessen' die Heckklappe noch offen war. In dem Fall fahren Spiegel usw ein, Auto verriegelt, aber auch nach Schliessen der Heckklappe (dann ja alles zu) folgt kein Quittierton.
Alles anzeigenGuten Tag,
(...)
Ohne Ladevorgang gibt es beim Smart leider keinen Button "Laden beenden". Das Auto erkennt den Stecker aber es gibt keine Möglichkeit diesen zu entriegeln. -> Abschließen, entfernen Aufschließen Tür öffnen etc... mehrmals wiederholt. Das Aufschließen wurde mehrmals wiederholt. Alle Tipps von der Smarthotline und der EnBW Hotline probiert. -> Auto steckt fest.
(...)
Grüße
Das weckt Erinnerungen! Hatte ei ganz ähnliches Problem vor gut 2 1/2 Jahren, direkt bei meinem allerersten Autoladen (noch kein Smart).
Damals war die Schwierigkeit, dass die 'tolerierte' Reihenfolge davon abhing, ob man sich per Karte oder per App authentifizierte (so ermittelt in einem laaangen Servicetelefonat). Zwischenzeitlich ging wirklich nichts mehr.
Aber Ergebnis war gleich: Spontane Selbstlösung (nach ca. 1h).
Ich war damals sogar beeindruckt, da mir die ebenfalls hinzugezogene Auto-Servicehotline nach einigen Fehlversuchen kurzfristig einen Servicetechniker vor Ort zusagte (Gottseidank erfuhr ich erst nach der Selbstlösung, dass mit 'Servicetechniker' ein Abschleppwagen 🤪 gemeint war).
Seitdem feste Regel bei mir: Immer erst Authentifizierung/Anschlussauswahl (dann hat man Steuer/Abbruchbutton für den konkreten Anschluss) und dann Kabel einstecken. Aber offenbar ist der Bedienungsprozess mittlerweile (meist) härter im Nehmen.
Btw: Wegen der Ladeklappe links ist das serienmäßige Ladekabel für einige AC-Fälle zu kurz ( zB hinterer Parkplatz bei Doppellader längsseits). Daher haben wir uns direkt ein 7m Kabel angeschaft. Damit kommt man immer aus.
Oh, umschaltbar wäre für mich völlig in Ordnung... 
Allerdings muss ich sagen: Ich wurde noch nie so oft (eigentlich insgesamt noch nie) auf den Blinkerton angesprochen. Und, ob man ihn ändern könne... 
Eine große Bitte an Smart:
Einen anderen Blinkerton! Den aktuellen finde ich furchtbar.
Ein simples Klicken reichte mir völlig bzw. wäre eine enorme Verbesserung. Oder kann man das in der Werkstatt umstellen lassen?
Kleine Feature-Ergänzung:
Ich fände im Bordmenü Checklisten für bestimmte Anwendungsfälle hilfreich, zB: 'Zu bedenken an der Waschstrasse' (Spiegel rein, Regensensor aus, Neutral rein, Fenster zu...), jeweils mit kurzem Kontrollstatus (erledigt/zu tun). Dasselbe zB fürs Abschleppen.
Fände ich sehr entspannend, so ein Cockpit-Check.
Ach so:
Und bei Auslieferung bitte, zumindest optional, ein vernünftig langes Ladekabel (7m, 22kw). Da die Ladeklappe hinten links sitzt, ist das Original-Kabel bei Längspark-Ladebuchten auf dem hinteren Platz unweigerlich zu kurz (oder diagonal übers Auto, autsch...)
Die Idee mit dem digitale Schlüssel klingt prima. Allerdings, wenn man die Stories zur Zuverlässigkeit hier so liest: Das will man ja nun eher nicht.
Derzeit denke ich: So lange Smart der Sache selbst nicht wirklich traut (Beta), werde ich da auch nicht meine Planung drauf bauen.
Meine Wünsche aktuell:
1. Automatische Speicherung: letzte Wahl Modus ACC/Smartpilot/Limiter
2. Tempomat-Direkt-Tempo Wahl, zB '30', '50' . Hier gibt es so viel wechselnde, zeitbegrenzte (6-16, 6-18, 22-6 usw) Tempozonen in der Stadt; VZE ist ja nicht gut, würde aber wohl ohnehin nicht ausreichen die Zeitrahmen zu erkennen (zumal: Aufkleber...).
Tempomat in der Stadt entspannt schon gut. Wäre super praktisch, wenn man ein paar Standard-Tempi direkt einstellen könnte, jedenfalls bis VZE das wirklich abdecken kann (-> 3.)
3. VZE soll besser werden und Zusatzschilder erkennen.
Hallo, damit hier auch mal was
Unproblematisches steht: Vorgestern Meldung Donwload vollständig. Heute 1.2 installiert. Lief ohne Probleme in weniger als einer halben Stunde durch. Seitdem nix auffälliges. Ende.
Danke für die Rückmeldung!
Ja, genau das wollte ich wissen. Einerseits wegen Schlüsselverbrauchs, andererseits wegen Sicherheit/Schutz des digitalen Schlüssels.
Soweit ich es verstehe, muss man die Schlüssel also direkt der jeweilen Hardware zuteilen. Scheint mir auch die sichere Methode zu sein.
