Beiträge von ITfreak

Zitat von T212

Alles unter dem Vorbehalt, dass ich mich verrechnet haben könnte

das sollte passen aber DC hat ja eh weniger Verluste

na ja bei tnotb666 scheint es ja anders zu sein, oder ?

Ich habe jetzt noch mal geprüft, Beifahrerairbag war an. ABER die Airbag LED geht erst an wenn der Fahrhebel auf D oder R steht.

Wenn die Sitzheizung Beifahrer an ist und man schaltet von P auf D oder R flackert die Airbag LED auch kurz, anders als ohne Sitzheizung.

Also schein damit zusammenzuhängen.
Airbag aus und einschalten brachte keine Veränderung..

Zitat von FrankX

Das Auto hat 62 kWh Akkukapazität. Dann müsstest du gut 82% der Akkukapazität mit den 150 km verbraucht haben?! Das heißt, du müsstst schon mit 90% losgefahren sein und bist dann bei der Ladestation mit nur mit 8% angekommen? Passt das wirklich?

FrankX Ich rechne ja auf Verbrauch auf 100km um , sorry war nicht eindeutig ( also alle Angaben auf 100km) Lade aktuell immer bis 90%.
bei dem 150km Beispiel dann von 17-90% geladen, Ladehub also ca. 45 kWh, geladen habe ich aber 53kWh.

also meine Rechnung stimmt schon ...
ich habe aber keine WP.. und viel Kurzstrecke.
Aber das sollte der BC ja eigentlich mit inkludieren. tut er aber anscheinend nicht.
Auch wenn ich das Auto belade, ist ja schon die Heizung an.
Möglicherweise wurde auch die tägliche automatische Vorheizung mal programmiert, aber ich bin dann doch nicht gefahren...

Zitat von tnotb666

Dein Beifahrer Airbag ist aber eingeschaltet?

bei Auslieferung war er aus, danach eingeschaltet. Hoffe das es jetzt so noch ist muss ich später mal checken...

Ich kann das mit der Beifahrersitzheizung reproduzieren:

Nach dem Aufschließen die Beifahrersitzheizung eingeschaltet, Fahrposition ist P. Beim Umschalten in D oder R geht Sie aus.
Nach dem 2. Einschalten bleibt Sie dann immer an, auch wenn Sie in P eingeschaltet wird.
Wenn ich Sie in Position D oder R einschalte bleibt Sie an.

bei mir jetzt z.b. BC 24,8kWh/100 , real: 43kWh ( 100km gefahren) oder BC 22,3kWh,real 34 kWh ( 150km gefahren).
zu 80% Stadt steht aber an der frischen Luft

(* alle Angaben bezogen auf 100km..)

bei mir passt das auch nicht. Real Verbrauch ist wesentlich höher.
Ich bin mit meinem Händler noch in Kontakt und der EVC soll noch nach KDM getauscht werden.( Tesla V3 Problem)
Dann mal sehen ob die Ladeverluste auch geringer werden.
Ein SOC mit einer Nachkommastelle wäre schon gut zur genaueren Berechnung...

Was im Winter reinhaut ist die Heizung bei den PRO´s und das ggf. Vorheizen, das erscheint nicht im BC.

"vermutlich" wenn die Lenkradtemperatur geringer wie die Körpertemperatur ist...
meine war zumindest auch bei ausgeschalteter Sitzheizung an. Kann man aber mit der Automatik dann ausschalten.

Und das Phänomen das die Beifahrersitz Heizung sich ausschaltet habe ich auch.

Zitat von Haleo

Neue Lager kamen nun bei meiner Werkstatt an. Jetzt fehlen Spezialschrauben, die bestellt werden mussten. Lieferzeit ungewiss...

also bei mir scheinen beide Teile nun da zu sein, die "Bolzen" wären schon länger da .

Termin ist in 2 Wochen.

smart hätte lieber die Automatik für LRH auf AUS gestellt, nicht jeder liest in Foren....
Schade das der Datenschutz Bug nicht behoben wurde,,, das kann doch nicht so schwierig sein....