Beiträge von ITfreak

so habe meinen #1 aus der Werkstatt zurück,leider ohne Reparatur.

Es fehlten die Dehnschrauben was man bei der Demontage wohl feststellte..

Bolzen und Lager waren wohl da.

Eigentlich ein Fehler im System

,das müsste smart doch wissen...

Zitat von slowmotion79

Wenn ihr einen genaueren SoC-Wert haben wollt, dann stellt die Restreichweite auf Standard und skaliert die Restreichweite auf 100 runter, dann habt ihr einen genaueren SoC-Wert.

Bsp. Pro+: 420km WLTP, 300km Restreichweite laut Anzeige -> 300 / 4,2 = 71,43%

Bsp. Premium: 440km WLTP, 300km Restreichweite laut Anzeige -> 300 / 4,4 = 68,18%

Bsp. Brabus: 400km WLTP, 250km Restreichweite laut Anzeige -> 250 / 4 = 62,5%

Bsp. Pro: 310km WLTP, 250km Restreichweite laut Anzeige -> 250 / 3,1 = 80,65%

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Gute Idee !

Bei Restreichweite 370km/420km = 0,881 also 88,1%.

Da coole ist man kann auch den Fuchs fragen, also 370/420 kann er

Aber Vorsicht wenn der Fuchs 370/4,2 rechnen soll was ja 88,095 ergibt, kommt als Antwort 88095…auch 370/42 geht mit 8809 nicht...

Ich habe die Info aus der Werkstatt das keine offenen KDM´s vorhanden sein dürfen für OTA.
Ich habe aber bisher alle OTA´s seit 1.0.3 bekommen, kann aber auch neu geändert worden sein...
Aktuell wird das EVCC in der Werkstatt gewechselt wegen Tesla V3 Problem.
Wir werden es sehen...

ja das ist Richtig. 1% SOC Abweichung macht in meinem Beispiel schon 6% Ladeverlust Abweichung aus, weswegen ich gerne eine Komma Stelle hätte beim Soc...
Aber in Summer / Mittelwert passt das ungefähr.

Zitat von ITfreak

Also der BC scheint bei längeren Fahrten besser zu funktionieren.
140 km am Stück gefahren (Autobahn) : BC 20,1kWh/100km, Berechnet nach SOC: 20,07kWh/100km, mit Verlusten-soc ( 17%) 23,6kWh/100km

Dann Kurzstecken, Stadt ohne Vorheizen, auch mal mit Anhänger:

130km, BC 24,7kWh/100km, Berechnet nach SOC: 31,7kWh/100km, mit Verlusten-soc ( 14%) 36,11Wh/100km, also schon krasse Abweichung.
Ich vermute die Energie ist in die Heizung gegangen ( Fahrzeit war 4h) und wird nicht richtig mit einbezogen. Immerhin gut 8kWh.
Vielleicht teste ich mal ohne Heizung, mal sehen was passiert

so habe mal ohne Heizung getestet ( auf low, Klimaanlage aus, so das ich noch Lüftung habe):
Kurzstecken ca. 5-10km. Nur Sitzheizung und LRH bei ca. 10-12 Grad.
BC: 16,6 kWh/100km, soc-Berechnung: 16,9 kWh/100km, mit Ladeverluste 21,1 kWh/100km ( 24%, von SOC 72 auf 90%,13,9 kWh geladen für 66km)
Ich war ehr sehr flott unterwegs, Verbrauch unter 14 wäre kein Problem gewesen.

Fazit:
Also ohne Heizung passt der BC auch bei Kurzstecke bei mir gut !
Ladeverluste bei kleinen Hub immer noch hoch.

Zitat: "Um das Siegel zu erhalten, müssen die Wettbewerbsteilnehmer zwei Kriterien erfüllen: zum einen müssen sie im Gesamtranking des Audits mindestens 55 von 100 möglichen Punkten erreichen....

Die Umsetzung der Tests wird durch unseren erfahrenen Partner AC Süppmayer erfolgen, welcher seit 2022 schon die Mysterytests in Deutschland für das Projekt durchführt."

Quelle: kundenservicedesjahres

Die haben wohl da mal angerufen, das klappt ja auch gut aber die Ergebnisse/Lösungen fehlen oder lasen lange auf sich warten....

und 55% von 100% war in der Schule meist 4-....

Also der BC scheint bei längeren Fahrten besser zu funktionieren.
140 km am Stück gefahren (Autobahn) : BC 20,1kWh/100km, Berechnet nach SOC: 20,07kWh/100km, mit Verlusten-soc ( 17%) 23,6kWh/100km

Dann Kurzstecken, Stadt ohne Vorheizen, auch mal mit Anhänger:

130km, BC 24,7kWh/100km, Berechnet nach SOC: 31,7kWh/100km, mit Verlusten-soc ( 14%) 36,11Wh/100km, also schon krasse Abweichung.
Ich vermute die Energie ist in die Heizung gegangen ( Fahrzeit war 4h) und wird nicht richtig mit einbezogen. Immerhin gut 8kWh.
Vielleicht teste ich mal ohne Heizung, mal sehen was passiert

Mikky Ich nutze nicht den Umweg über Smart-Street sondern "Ladepunkte in der Nähe".
Das funktioniert bei mir ohne Probleme.

gerade via Mail erhalten: ADAC macht für 2024 folgende Angabe:

"Für E-PKW der Klasse M1 liegt der ADAC THG-Bonus aktuell bei 100 Euro, für E-Nutzfahrzeuge der Klasse N1 bei 150 Euro (für max. 5 Fahrzeuge pro Nutzer; Neu-Registrierung auch für Bestandskunden erforderlich). "

Information zur Preisentwicklung: Der THG-Marktpreis ist in den letzten Wochen weiter gesunken – um mehr als 20%! Das obenstehende Angebot für den ADAC THG-Bonus 2024 kann jedoch aktuell noch garantiert werden.

Also anscheinend der 20 eur Bonus für Mitglieder schon gestrichen... -update: die 20eur gibt´s nur für Privatkunden.

Zitat von BRA-&VW-Bus

16.01.24: 34% -> 80% 83 km SoC Berechnung: 34,4 kWh Wallbox: 39,8 kWh aber der #1 zeigt 23,6 kWh für die letzte Ladung an, also für die 83km zurückgelegte Strecke

von 34-->80% sind es aber nur 28,5kWh nicht 34,4 kWh nach SoC, oder ?