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Selbst bei aktuell Temperaturen um die 10° braucht der Akku schon so 15-20 Minuten mit Vorkonditionierung, so dass er wirklich warm ist. Jetzt über den Winter hab ich aber auch regelmäßig bei spontanem Laden an Schnelllader nur 30-40 KW beim Start gesehen und das obwohl unser Smart ohne Probleme eigentlich alle Säulen nimmt und dort wenn er wirklich warm ist, auch bis zu 160 KW also den Einfluss von kalten Batterien darf man nicht unterschätzen der ist schon extrem.
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Kann ich bestätigen und sollte man bei der Ladeplanung beachten.
Wenn man nach einer Langstrecke bei jemandem zu Gast ist und dort nicht laden kann, macht es keinen Sinn auf der Rücktour am Stadtrand nen kalten Akku am Schnellader mit 35kW zu laden. Stattdessen fahrt paar km weiter und wärmt den Akku vor, dann klappts auch mit >100kW am nächsten Lader.