Wir sind einen Brabus gefahren, er hat insgesamt mehr als ein deutlich größerer Kia EV6 verbraucht: ca. 23 kWh/100km bei 3 Grad und 70% Stadt / 30% Autobahn.
Da wäre natürlich wichtig zu wissen mit welcher Variante des EV6 Du vergleichst und ob Du den Ev6 bei gleichen Bedingungen auf gleicher Strecke gefahren bist. Hier müsste man beim #1 Brabus ja den EV6 GT als Vergleich heranziehen, davon sind noch nicht viele auf deutschen Straßen unterwegs.
Dann kommen die Rechnungen nicht mehr von den Niederlassungen, sondern von der Zentrale.
Die Rechnungen der 4 MB-Fahrzeuge welche wir 2020-2022 von einem Händler bezogen haben waren auch alle von der Mercedes Benz AG. Der Händler schickt lediglich im Vorfeld eine "vorläufige Wagenabrechnung" das ändert aber nichts daran dass der Händler nur Absatzmittler und nicht Verkäufer im Sinne der Gesetze ist. Auch bei dem in den nächsten Wochen kommenden G63 wird das nicht anders sein.... sieht man ja schon bei Unterschrift unter der Bestellung mit wem man da einen Vertrag schließt.
Die Kosten für die Zulassung hat bei uns bisher immer (sind dort seit 10 Jahren Kunde und es war nie anders) der Händler übernommen und die Zulassung zuverlässig (wahrscheinlich auch über einen Dienstleister) und schnell inkl. Wunschkennzeichen erledigt obwohl er seinen Sitz in einem anderen Bundesland (45km entfernt) hat.
Auch wenn etwas o.t. ein Freund hat es bei Rückgabe seines 225XE vor zwei Jahren nach drei Jahren Leasing und etwas über 50k km auf 40% Reichweitenverlust geschafft...
Und jetzt ich: Mercedes CLA 250e seit Ende Mai 2021 und exakt 25.675km bei mir im Einsatz davon 62% (68% von 23.875km wenn man die rein auf Benziner gefahrene Einfahrphase von 1.800km außen vor lässt) elektrisch gefahren.
Reichweitenverlust bisher: 0%
Punkt 3 ist auch interessant… nach 4 Monaten wird eine evtl. Preiserhöhungen an den Kunden weiter gegeben
Das ist nichts neues... stand in der Bestellung für meinen CLA im September 2020 schon genauso drin.
wie die Ansprechpartner die sich um die #1 kümmern verprovisioniert werden?
Bei den freien Händler die nicht zur MB AG gehören sicherlich.
So sehe ich das auch... bei mir wird das abgeschaltet und gut ist.
Braucht im Weiteren für den Batteriekasten darunter auch seine Luft
Die 18cm Bodenfreiheit des #1 braucht es dafür nun wirklich nicht. Aber ja, er ist ein Hausfrauen-SUV und da muss man mit sowas leben.
Daseinsberechtigung für die 20 Zöller haben
Dafür brauchts keinen so großen Abstand zum Reifen - der Abrollumfang bleibt ja weitestgehend gleich.
Illegeale Stromzuführung in einen Akku durch Dritte... ganz gefährlich 
Ich muss echt lachen... in Jahrzehnten von IT-Technik wurde bisher noch jede Sicherungsmaßnahme für unlizensierte Nutzung von Software geknackt oder umgangen. Glaubt hier echt jemand dass die Automobilindustrie das besser kann ?
Im übrigen geht es ja nicht nur um Fahrzeugdiebstahl sondern auch schlicht um einfaches eindringen ins Fahrzeug ohne eine Alarmanlage (hat der Smart eigentlich eine ?) auszulösen... Diebstahl von Airbags, Displays etc. kommt ja auch nicht so selten vor.
Warum soll er einem Kunden der online bestellt (da wird der Verkäufer keine Provision bekommen) nach dem Kauf den Popo pudern ?
Da hätte ich an seiner Stelle dann auch immer gerade keine Zeit.
