Beiträge von der_koelner

Bei Laden des Akkus, wird dieser warm…..auch beim AC-Laden. Da braucht es keinen Akkuheizung vor der Langstrecke. Daher nochmal aus der Praxis mit einem reinen BEV, wie es optimiert klappt für eine Langstrecke bei kühlen Temperaturen mit maximaler Reichweite für die erste Etappe.

- Akku so laden, daß möglichst kurz vor Abfahrt die 100% erreicht werden. Dabei kein Programm o.ä. nutzen sondern mittels Ladeleistung steuern.

- die letzten 30 min. vor Abfahrt Innenraum klimatisieren, das reicht

Dann ist der Akku so warm (bei mir im Winter auch 15-20 Grad), daß der Verbrauch im Idealfenster liegt.

Das alles geht jetzt so auch mit dem #1 ohne Zusatzfunktion. Wenn es draußen warm genug ist - also bei 10-15 Grad Nachttemperatur - braucht es das nicht mehr

Einfach mal die Verbräuche auf derselben Strecke im Winter vergleichen, einmal mit kaltem Akku (0-5 Grad) und mit warmen Akku (15-20 Grad). Dann sieht man die Unterschiede auf dem Display.

Ohne ins Detail zu gehen, aber ich bin bei Euch und das mir dieses Thema entgangen ist zeigt, daß ich zwar auch mit profitiere aber vielleicht nicht derjenige bin, der profitieren sollte oder müßte.

Mal sehen, was wirklich Gesetz wird am Ende.

Ach so, Wärmepumpen auch noch….dann wären es schon ca. 2.500-3.000 kWh bei uns.

Ich fahre ca. 20tkm p.a. elektrisch ab jetzt, lade aber hauptsächlich per PV oder unterwegs…..nur Nov. - Feb. kommen nennenswert kWh aus dem Netz hinzu.

Ah, da kam das her….hatte ich bisher nicht im Detail nachgesehen, was da mit den 0,28€ war. Wäre gut für die Entwicklung der e-Mobilität, denn das gäbe Sicherheit für die Unsicheren. Bei mir wären es 0,05€ und das für wahrscheinlich 1.000 kWh pro Jahr….mal sehen, wie hoch der Aufwand für die 50€ wäre.

Jungs, der Small-Talk ist woanders…..

Seitenlang über den eklatanten Verbrauch, wenn der #1 über 15 kWh liegen sollte….dann Ampelsprints gegen Verbrenner….Fahrt mal mehr #1 Probe und Berichte für die Interessierten

Der Anwendungsfall ist recht einfach und hat nichts mit dem Verbrauch zu tun, sondern mit Reichweite…..also, ich möchte von 100% ab auf einer Langstrecke soweit wie möglich kommen. Dabei hilft ein warmer Akku, so einfach. Ob der jetzt extra vorkonditioniert wird oder einfach nur beim Laden warm wird - was er tut - ist ja egal. Ich mache es immer so, gerade im Winter macht das einen Unterschied.

PV-Überschuss gibt es da ja selten, kommt natürlich auf die Abfahrtszeit an….wenn man das noch nutzen kann, dann noch besser

Zitat von jodi2

Der iX1 mit gleichem Akku aber mit RWD und dafür 5k günstiger, das wäre was für uns...

Der kommt (fast) so…..als Frontkratzer allerdings

Wobei kluger AWD nicht soweit weg ist vom Verbrauch her, denn wenn er nur dazukommt falls notwendig, dann ist es 95% ein RWD/FWD. kann ich beim iX schon bestätigen. Der zieht schon kräftig vorne, wenn man nichts verstellt, per Modus kann man ihn zum Allradler machen.

Aber was Du willst, mußt Du mal langsam entscheiden ….  

Schalensitze und eine verstellbare Kopfstütze…. Sieht fast aus wie im Taycan…

…dazu Leder statt Alcantara…gefällt!

Nicht daß da ein „richtiger“ Brabus kommt, bleibt spannend

Passt schon so jodi2 sind am Ende nach meiner Rechnung rd. 15k dazwischen, je nachdem welche Extras man mit einrechnet und ob man 10 oder auch bis 13% bekommt. Auch da wieder der Unterschied zwischen „sofort“ oder „Bestellfahrzeug“ mit Lieferzeit.

Die wesentlichen Unterschiede heute sind dann Allrad, sich öffnendes Panoramadach und adaptives Fahrwerk. Man kann auch noch mehr dazu bestellen, klar. Dazu bei AHK diese direkt verbaut und automatisch aus-/einfahrbar aber nur 1.200kg erlaubt. Der iX1 ist dann auch das Stück größer (+20//3/0 cm) hat mehr Platz und keinen Frunk.

Wie Mini seinen Countryman dann final preist bin ich auch mal gespannt. Ob die jetzt den #1 in Betracht ziehen weiß ich nicht, glaube ich allerdings. Denn rein von der Positionierung her sind die schon Wettbewerber denke ich. Beide mit frechem Design (hoffentlich behält Mini das bei), beide zielen auf junges Publikum (und ältere kaufen meist) und beide wollen anders sein als der Mainstream.