Beiträge von Schmarti

  • Routen-/Ladeplanung mit ABRP (A Better Route Planner)

    Zitat von wfb

    gibt 7 Ladestops für knapp 900 Km

    Da scheint bei dir aber irgendwas nicht so richtig zu passen. Ich habe für unsere Fahrt in den Skiurlaub bislang die Strecke mit den Standardwerten von ABRP geplant (ich weiß, dass die zu hoch sind, aber es ging mir da erstmal um eine worst case Abschätzung) und da ich der Kalkulation die Berge hoch nicht so vertraue habe ich auch einen Puffer von 35% als Ziel SoC kalkuliert. Dabei hat ABRP dann 4 Stops kalkuliert und einen Durchschnittsverbrauch von 293 Wh/km ausgespuckt.
    Ich habe die Planung dann gerade nochmal angepasst und die Einstellungen von ABRP auf 192Wh, Tempo 120 und eine Batterietemperatur von 8° eingestellt (Garagenfahrzeug, die Fahrt würde aber mit aktiver Abfahrtsplanung, also vorklimatisierter Batterie + Innenraum starten) Hierbei kalkuliert mir ABRP 3 Stops (ich musste aber etwas per Hand anpassen, weil ABRP nur 3 Stops machen wollte, dabei an einem dann auf 99% SoC laden um mit 2% an der 3. Ladestation anzukommen. Das halte ich aber für schwachsinnig und mache dann lieber in der Mitte nochmal eine Pause und stehe jeweils kürzer) Durchschnittsverbrauch laut ABRP 265Wh. Da ich auch beim Erreichen der Ladestation dann noch 10% SoC vorsehe verschenke ich laut Plan dann aber vermutlich auch noch so 10-15 Minuten an der Ladesäule, da ABRP an 2 Säulen auf 85% laden will und aufgrund meiner Einschränkung auf Tesla eben auch teils schon mit 17% an die Säule will.
    Die Strecke beträgt bei mir 740km. Mit sinnvollen 4 Stops. Spaßeshalber habe ich dabei auch mal die Route vom letzten Jahr (leider noch mit dem Verbrenner) und das würde er auch mit 4 Stops schaffen wollen (wenn ich ABRP an einer Station auf 95% laden lassen würde) Wieder die gleiche Anpassung wie bei der geplanten Strecke für dieses Jahr und er würde die Strecke von 840km mit 5 Ladestops, davon 2 kurzen Stops von ca. 12 Minuten und einem Restakku von 35% am Ziel planen. Wenn ich das jetzt auf deine 60km mehr rechnen würde, dann müsste das auch mit 5 Stops klappen.

    Und ich denke ich habe überall noch recht pessimistische Angaben in ABRP drin, weil ich lieber einen Stop mehr machen würde, als dass es dann auf einmal zwischen 2 Stationen eng wird

    Edit: die Nachricht habe ich vor deinem Screenshot gesendet. Ich plane die gleich mal nach

  • Apple CarPlay im Smart #1

    Da gibt es keine Einstellung für. Wenn CarPlay automatisch startet, dann sollte eigentlich auch über die mittlere Taste die Musik wieder gestartet werden können, weil sich zumindest unser #1 merkt, dass als letztes über CarPlay Musik gehört wurde.

    Leider verbindet er manchmal nicht automatisch in CarPlay, was aber auch daran liegen kann, dass meine Frau und ich natürlich mit den eigenen iPhones auf CarPlay gehen. Da habe ich bisher noch nicht drauf geachtet, ob das nur nach nem „Fahrerwechsel“ nicht automatisch wieder connected oder ob das auch so teilweise vor kommt.

    Das iPhone merkt sich eigentlich auch, was als letztes an Musik gespielt worden ist und wenn die Aufforderung über das drücken der Lenkradtaste kommt, startet es die Musik an der letzten Stelle wieder

  • Smart Ladeguthaben

    Bei der Lösung, dass einfach ein Guthaben auf den Ladetarif gebucht wird, ist das Auto mit dem man lädt komplett egal. Sobald ich die Ladesäule per Karte freigeschaltet habe wird über den Tarif geladen. Wenn man da dann noch Guthaben hat, wird eben dieses als erstes Verbraucht. Es wäre mir neu, dass ein Ladesäulenbetreiber beim Laden über eine Ladekarte die FIN oder eine sonstige Identifikation des Fahrzeugs speichert.
    Bei den Stadtwerken bekomme ich beispielsweise sogar nur eine Rechnung pro Monat über die gesamten geladenen kWh in diesem Monat. Die unterteilen das nicht einmal in die einzelnen Ladevorgänge pro Monat auf der Abrechnung, auch wenn ich mit verschiedenen Autos geladen habe. Und gerade wo die Smarts ja überall für Autocharge gesperrt sind, da die keine eindeutige ID senden, könnte Smart das ja sonst überhaupt nicht sicher abrechnen.

  • Smart OS 1.3

    Naja aber wenn ich eine Feature, das mittlerweile sogar kostenlos sein soll, so dringend benötige, dann kaufe ich mir ein Auto in dem das zur Ausstattung gehört, oder schon als Abo verfügbar ist und beschwere mich nachher nicht die ganze Zeit, dass das Feature nicht kommt.

  • Smart OS 1.3

    Zitat von Clever

    Tja, Jahr geht zu Ende und....?!

    1.3 (CarPlay, AA) ist das eine aber darüber hinaus...?!

    Was fehlt dir, was beim Kauf des #1 in der Ausstattungsliste mit aufgeführt war?

    Ich meine wir haben mittlerweile mit der 1.3 mehr Features und Ausstattung als ich beim Kauf in der Ausstattungsliste stehen hatte.

    Ich beziehe mich dabei jetzt auf Punkte die im Kaufvertrag angegeben sind und nicht auf Aussagen vom Support oder anderen Mitarbeitern, welche Funktionen in Zukunft noch verfügbar sein sollen.

  • Pleiten, Pech und Pannen oder alles halb so wild ? Werkstattaufenthalte in den ersten zwölf Monaten notwendig ?

    Uns ist im Oktober beim Rangieren an der Ladesäule auch einer rückwärts auf Schmarti gerollt. Das habe ich, auch wenn man von außen nichts gesehen hat, von unserer Werkstatt abklären lassen und für die war das auch überhaupt kein Problem. Das schwierigste war einen Termin zu bekommen, weil nur zwei Mitarbeiter den #1 annehmen können. Der Mitarbeiter hat sich das ganze dann aber kompetent angeguckt und auch ohne Probleme das alles über das System eingeben können. Glücklicherweise war aber nichts kaputt.

    Also scheint es wie viele hier schon gesagt haben an deinem Händler oder dem entsprechenden Mitarbeiter zu liegen.