Beiträge von Schmarti

Naja mir war es egal, die Scheibe wurde bei der Werkstatt getauscht, die das Auto anschließend gekauft hat. Und da die vorher einen Kostenvoranschlag bei der HUK eingereicht und dann anscheinend die entsprechende Kürzungen akzeptiert haben ist das dann deren Problem, wenn Sie sich nicht mit der HUK gestritten haben. 😂 Ich habe das Fahrzeug nach dem Scheibentausch keinen Meter mehr bewegt 😃

Ich muss aber sagen, auch wenn es anscheinend Masche bei einigen Versicherern ist, dass sie die Kalibrierung usw. Versuchen zu streichen, habe ich bisher nie Probleme mit der HUK gehabt, wenn wirklich was am Auto war (und es mich im Gegensatz zum Scheibentausch interessiert hat, weil ich das Auto im Anschluss nicht direkt verkauft habe). Die haben ohne Probleme alles gezahlt was der Gutachter der Werkstatt angemerkt hat. Und das auch bei Summen die nahe an einen wirtschaftlichen Totalschaden gegangen wären. Und auch in dem Fall wo die gegnerische Versicherung den kompletten Schaden tragen musste hat die HUK erstmal den kompletten Schaden für uns reguliert und sich im Anschluss das Geld von der gegnerischen Versicherung (Allianz) die sich massiv quer gestellt hat wieder geholt.

Ich habe gerade nochmal nachgeguckt auf meiner Rechnung der letzten Scheibenreparatur, da hat die Werkstatt überhaupt keinen Stundenlohn ausgewiesen. Da wurden für die jeweils einzelnen Posten ein Preis genannt und da hat die HUK denen ein Paar Positionen im Vorfeld gestrichen (bspw. Die Kalibrierung der Kameras was meine Vertragswerkstatt auch als überflüssig ansieht, die Reparatur wurde leider nicht bei denen durchgeführt) und dann wurde es problemlos bezahlt.

Ich habe in den AGB der HUK aber gerade auch keinen Passus gefunden, der das sagt 🤔

Zitat von online88

aber in der App kann ich ihr kein Auto zuweisen.

Wenn sie einen eigenen Account hat, musst du ihr einen digitalen Schlüssel teilen. Danach kann sie alles sehen und steuern.

Manchmal klappt die Freigabe aber nicht direkt auf Anhieb. Bei uns ist der erste Versuch auch schief gegangen und wir konnten den Schlüssel im Account meiner Frau nicht annehmen. Nachdem der erste Schlüssel dann abgelaufen war, weil er nicht angenommen wurde, habe ich ihr nochmal einen Schlüssel freigegeben und dann hat es auf Anhieb geklappt. Seitdem alles problemlos

Naja dass die Autos sich unterschiedlich verhalten und bei aktuell 2 die onlinedienste drin bleiben kann an vielen Dingen liegen. Wir wissen aktuell nicht, was das triggert. Wäre es nur ein Fehler, dass die Variable nicht remanent gespeichert wurde, hätten die das Problem innerhalb von wenigen Tagen gefixt.

Ich denke eher, dass da im Zusammenspiel mit anderen Dingen die Onlinedienste raus fliegen. Das würde auch zu den Erkenntnissen von tnotb666 passen, bei dem die onlinedienste keine Probleme gemacht haben, solange keine Bluetooth Verbindung da war und nachdem er Bluetooth wieder eingeschaltet hat die direkt wieder raus geflogen sind. Dementsprechend ist es nicht immer so einfach, dass man beim Programmieren so komplexer Systeme sagen kann es klappt bei allen oder es klappt bei keinem.

Zitat von ChrisW90

Warnung „Übermäßiges Tempo“

Es gibt dafür eine Einstellung. Also allgemein zu den ganzen Benachrichtigungen bei der VZE, ob er dich da an Geschwindigkeitsüberschreitungen erinnern soll usw. Aber deine Meldung müsste ein eingestelltes Geschwindigkeitslimit sein. Das ist in dem gleichen Einstellungsmenü. Ich kann dir aber nicht mehr auswendig sagen wo es sich in den Einstellungen befindet und wie es genau heißt

Ich verstehe das Problem bei den SUC nicht. Tesla hat seinen Ladeport doch auch hinten links. Klar das Kabel ist nicht das längste, aber wenn da ein Tesla für hinten links dran fahren kann (so hat Tesla die Säulen konzipiert) dann passt das auch mit dem #1. Die zwei mal, die ich am SUC war, war das auch immer problemlos

Sei froh, dass bei dir überhaupt eine Kommunikation über die Verschiebung stattfindet Wenn du dir meine Signatur anguckst, dann weißt du wie lange das alles dauern kann und wir haben weder vom Autohaus noch von Smart was gesagt bekommen. Also habe ich in der Zeit ständig mit dem Händler, oder dem Smart Support gesprochen, wo der #1 ist. Die beliebteste Aussage war: Wir haben Ihr Auto verloren und wissen gerade nicht wo es sich befindet.
Das Problem wurde allerdings auch nicht besser als der #1 dann endlich beim Händler war und erst als wir ihm Angedroht haben rechtliche Schritte einzuleiten haben die sich dann doch bemüht das Fahrzeug auszuliefern

Das hatte ich bei meinem Vorgänger Fahrzeug auch häufiger mal. Da ist halt eine Lücke zwischen dem Abdeckblech und der Bremsscheibe und je nachdem was für Strecken man fährt fliegt da gerne mal ein Steinchen rein. In den meisten Fällen ist das dann aber auch selber wieder raus gekommen. Die 2x die ich dann in die Werkstatt musste, weil der Stein nicht von alleine raus ging habe ich dafür aber auch nichts bezahlt, da würde ich mich aber auch beschweren, das war eine Arbeit von 5 Minuten, kurz das Blech etwas zur Seite und draußen war der Stein. Nebenbei dann noch schnell alle 4 Bremsen Sichtgeprüft wie der Verschleiß ist und weg war ich wieder.

Zitat von Andimp3

Kann es seind ass Dir da einfach ein wenig die Übung oder der Mut fehlt ? Man sieht doch wieviel km man noch vor sich hat und was die Karre als Akku-Reichweite anzeigt. Ich hatte damit noch nie Probleme mit vorheriger Planung via ABRP.... so bin ich auch schon vorsätzlich einen Ladepunkt dergestalt angefahren dass ich an diesem mit 1% SoC ankam.

Ja das auf jeden Fall, es ist unser erstes E-Auto und da ist das alles dann doch etwas anders als man es bisher gewohnt war Aber ich denke im laufe der Zeit wird man da dann auch auf die Planungen mit ABRP vertrauen. Aber da wir bisher maximal Strecken mit einmal nachladen hatten, fehlen da eben noch die Erfahrungswerte. Im Februar steht dann die erste längere Tour an, da werde ich mir dann ABRP premium für den Monat holen. Aber wenn die Daten dann so genau passen, dass ich damit wirklich zuverlässig auch bis auf 1% SoC am Charger planen kann, dann hast du natürlich recht, dass ich diese ganzen Daten nicht brauche.
Aber ohne eigene Erfahrungen vertraue ich erstmal ungerne einer Software, die universell für alle Fahrzeugmodelle funktioniert

Mir bringt auch eine besseres Onboard Navi nichts, weil ich das zum einen einfach nur ätzend finde und die Anweisungen, die es bspw. an Autobahnkreuze einem anzeigt für mich katastrophal sind. Ich habe das 3 Monate lang ausprobiert, es gab mit der 1.2.0 ja keine Alternative. Seitdem es CarPlay gibt habe ich das Navi nicht mehr angerührt.

Und zum anderen möchte ich eine vernünftige Routenplanung vorher zuhause machen, die entsprechenden Ladestationen die ich anfahren möchte auswählen, wenn man mit dem Hund auf der Langstrecke unterwegs ist bietet sich das an die halbe Stunde Ladezeit dann auch dafür zu Nutzen dem Hund vernünftig die Möglichkeit zu geben sich zu bewegen. Dafür möchte ich mir aber vorher angucken können, welche Ladestation entsprechend so gelegen ist, dass ich da ne Runde Gassi gehen kann und nicht nur über den Rastplatz zwischen den ganzen Autos und LKWs her laufen kann.

Ich mache mich nicht verrückt was das angeht, als Navi komme ich sehr gut mit Apple Karten zurecht und für die Planung vorab habe ich mir mittlerweile ABRP soweit eingestellt, dass der Verbrauch recht gut passt, aber es wäre trotzdem schön das ganze dann während der Fahrt auch mit Echtzeitdaten zu prüfen, um eben im Zweifelsfall die Geschwindigkeit vorab anzupassen um die Ladestation dann entspannt zu erreichen. Und da ich die Befürchtung habe, dass wenn ABRP direkt über eine API zugriff auf den #1 hat, dass dieser dann ständig aus dem Tiefschlaf geweckt wird (unser #1 wird eigentlich nur am Wochenende bewegt) fände ich einen ODB-Dongel eben am besten. Ich habe zwar noch nicht geguckt, wo der ODB-Stecker beim #1 positioniert ist, aber ich denke nicht, dass man einen Dongel sehen würde. Somit ist das für mich überhaupt nicht unschön.