ja, ist auch so.
Fakt ist, dass die Messwerte halt nicht passen.
Selbst eine gemessen mit 9mA DC, was halt einfach 3mA zu viel sind.
Dann hattest du ein fehlerhaftes Gerät oder hattest du noch mehr fehlerhafte Easees? Bei VP Uniflott hat die Easee bei 5,4 mA ausgelöst und bis max. 6 mA muss sie auslösen.
Ich habe 3 Easee und ich Bekannte haben auch 3, alle lösten unter 6 mA aus, es war keine Fehlerhafte dabei.
Was ich für mich persönlich beurteile muss nicht auch für andere gelten. Von einer generellen Kaufempfehlung ist natürlich abzuraten, solange das nicht final geklärt ist, sollte ja klar sein.
ID2 wird leider ein Frontschrubber. Mit Vollausstattung und größtem Akku dann eher Richtung 35k. Ich rechne damit, dass Tesla mit seinem kleinen Modell früher kommt. Bin gespannt.
Da wird noch lange erstmal garnix passieren. Ich sehe es entspannt, es ist genug funktionaler Schutz integriert wie auch hier getestet von VP Uniflott:
Die Easee Laderoboter - Smarte Wallboxen aus Norwegen
Es ist allerdings schon traurig, dass entsprechenden Normen einen gewissen Interpretationsspielraum zulassen. Hier liegt eigendlich der Fehler. Easee hat das leider anders interpretiert, als es diese Behörde sieht. Eine finale Gerichtsentscheidung wird noch lange auf sich warten lassen.
Nein gibts natürlich nicht, auch das wird uns vorenthalten.
Das ist aber schon blöd, wenn man zum fein justierbaren Einparken OPD oder Auto Hold deaktivieren muss. Sollte dann dringend nachgebessert werden, man will doch nicht ständig irgendwas umstellen nur zum Parken, ist lästig und ergibt keinen Sinn ?
10.000 CHF Preisunterschied? Na dann stellt sich die Frge ohnehn nicht. Die fehlenden Details beim ID3 (z.B. Touch Tasten unten nicht beleuchtet, keine haptischen Tasten am Lenkrad etc.) wiegen nicht die Mehrreichweite auf. Einfach beide fahren und auf die vielen Details im Unterschied achten! Dann entscheiden.
Jo, aus dem Grund oben finde ich selber Zulassen die weit bessere Wahl. Kenne jemand dessen neues Leasing Auto von Mercedes 4 Wochen nun angemeldet ist, es hiess Auto ist dann und dann beim Händler, kam aber nicht...immerhin bekommen sie den Betrag zurückerstattet. Was für ein Quatsch, dass man nicht die Wahl hat bei Bestellung selbst zuzulassen.
Trotzdem habe ich keine Lust, vom normalen Prozess abzuweichen, bedeutet am Ende noch mehr Stress. Bin gespannt.
Herrjeh...das Ding hat ja auch so nen 5€ Winzig-Akku drin mit 28,9 kWh ...und dafür 60k hinlegen, es ist mir einfach ein Rätsel 
Das liegt wohl nur an behördlichen Dingen, Sicherheitsprüfungen, Politik und/oder Zertifizierungen usw...den ganzen Käse den die Hersteller in unserem Lande brauchen. Im Gegensatz zu der Sitzbelüftung wird die V2L Geschichte im Smart sehr sicher "verbaut" sein und vermutlich nur eine Software Sache sein.
