War gestern das erste mal mit dem Pulse bei Schnee unterwegs. Fuhr sich gut, so wie ich es vom Audi Quattro gewohnt bin. Etwas spaßiger / lockerer auf der Hinterachse. Im Comfort Modus wurde sauber der Frontmotor zugeschaltet und es gab nie Traktionsprobleme. Rekuperation war auf niedrig fahre immer so. Keinerlei Probleme beim Bremsen. Blieb bei Testbremsung gerade in der Spur. Kein übermäßiges Ausbrechen. Nur die Assistenzsysteme haben sich schnell verabschiedet mit "Front Radar Block".
Beiträge von hydralein
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Hier auch ein Pulse mit Modelljahr 2023 und automatisch abblendbaren Außenspiegeln. Stand damals auch so in der Beschreibung.
Code"equipmentDescription\":\"Wenn im Außenspiegel blendendes Licht auftritt, passt sich die Spiegelung der Spiegellinse automatisch an, damit der Fahrer nicht geblendet wird.\",\"equipmentTitle\":\"Außenspiegel, automatisch abblendend\",\"featureCode\":\"door_mirror_dimming\" -
Im „neuen“ Handbuch gibt es auch einen neuen Motor der zu der neuen Motorisierung des Pulse passen würde. Front bleibt wie gehabt (115 kW) und der neue Heckmotor (156 kW). Ergibt dann die neuen 271 kW.
Könnte also auch „hardwaremäßig“ gedrosselt werden.
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Hier ein Bild aus dem BAdie die neue Taste zeigt, interessant sind die Funktionen die damit verbunden sind
Den Fahrmodus umstellen über die Taste wäre sick.
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Moin zusammen,
Smart hat nun endlich die Belegung der beiden Sicherungskästen im Smart im Handbuch ergänzt. Hier findet ihr das Handbuch (auf Seite 243 beginnt die Belegung der Sicherungskästen):
https://cdn.manual.smart.com/SMART_HX1_1_de.pdf
Im Anhang nur die Belegung der Sicherungskästen.
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Smart #1 Pulse hier:
Ja es wird schon deutlich gedrosselt mit Abnahme der SOC. Bin gerade mit 10% gefahren und da geht gefühlt nichts. Fühlt sich an wie ein 1.0 Liter Benziner 75 PS. Ich finde aber es hat sich ab der 1.4 deutlich verbessert. Davor war es noch schlimmer. Wenn es wie jetzt nur so 2-3 Grad hat, der Akku kalt und der SOC niedrig ist, dann macht es nicht wirklich Spaß … hoffen wir dass es mit weiteren Updates ein bisschen entschärft wird.
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Ich starte die Vorklimatisierung immer mit 28 Grad. Eventuell hat wirklich was mit der Temperatur zu tun.
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Ich führe mei
Die Tage hatte ich etwas Probleme damit dass die Vorklimatisierung nicht gestartet wurde obwohl die Automation durchlief...
Ich starte die Vorklimatisierung über Home Assistant und habe auch ab und zu das Problem, dass diese nicht gestartet wird. Meine Automation prüft nach dem Ausführen, ob die Standheizung wirklich angegangen ist. Wenn nicht, dann wird der Befehl einfach noch einmal ausgeführt. Danach funktioniert es immer eigentlich. Ich glaube nicht, dass es an der gemessenen Außentemperatur liegt. Ich denke eher, dass der Befehl aus welchen Gründen auch immer nicht angekommen ist. Durch das Abschließen wird das Fahrzeug einfach aufgeweckt und ist bereit für den Empfang des Befehls für die Vorklimatisierung.
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Die hätten dem Brabus/Pulse mal besser einen Eis&Schnee-Modus mit adaptivem 4WD spendieren sollen anstatt diesen sinnfreien Raketenstart.
Smart hat doch bereits einen adaptiven Allradantrieb. Nur muss der halt noch etwas optimiert werden. z.B.: Mit einem zusätzlichen Eis & Schnee Modus wie von dir erwähnt.
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Eco / Komfort: Rekuperation nur Hinterachse
Sport / Brabus: Rekuperation Vorderachse und Hinterachse
Ausnahme: Fahrzeug erkennt Schlupf und schaltet Frontmotor zu. Allrad aktiv ==> Reku auf beiden Achsen. Auf Schnee fahren bedeutet nicht zwangsläufig Schlupf meist nur beim Anfahren.
