Smart #5 - der neue 2024

Sagen wir es mal so: ne 10 auf 80% SoC-Ladung in 15 Minuten wären auch mit der 62 kWh HV-Batterie des #1/#3 ein schöne Sache auf echten Langstrecken und wären sicher für mehr als 95% der Zielgruppe mehr als ausreichend schnell.

Lediglich im Winter auf Langstrecke fände ich eine größere Batterie nice, die damit verbundenen Mehrkosten aber eher nicht wenn man das nicht mindestens 4-5x im Monat nutzen würde.

Aber da hat ja jeder so seine persönlichen Ansprüche.

Für unsere Außendienstler, wenn die Kia EV6 dann in 2026 an die Leasing zurück gehen, könnte der #5 aber evtl. Interessant sein.

Der EV6 ist letztlich auch ein verkappter SUV aka Crossover - von den Außenmaßen sind die sich auch recht ähnlich.

Rein optisch finde ich den #5 ganz nett. Und er scheint im Innenraum auch nicht so viel Hartplastik zu haben. Batteriekapazität und Ladeleistung sind auch klasse. Aber ist die Ladebuchse unter der A-Säule rechts? Für mich passt das gar nicht.

Ok...Danke

Missy#3 Geht mir auch so!!

Gefällt mir immer besser das Teil, haha Nur vieeeeeeel zu gross für meine Freundin und mich allein.