Ich geb zu, meine eigenen Fahr-Eindrücke zum #1 sind noch vom Februar und da würde ich schon gerne wissen, wie der Stand aktuell ist .... bis dahin kann man höchstens schätzen, wie er bei SW, Connectivity und Assistenz sein wird, schlechter als der #1 heute aber sicher nicht.
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klar, das will freilich vor der unterschrift "aufgefrischt sein". ich dachte denn wegen des FAHREN an sich und nicht des "Spielen" um der infotainement wegen... 
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zu 2. 10 Jahre sagst du? Halte ich für etwas übertrieben aber wahrscheinlich bist du schon tiefer mit der Materie vertraut als ich. Ich schätze, dass die Privatperson im nächsten Jahr wieder zu respektablen Kreditangeboten greifen können wird, sobald die EZB den Leitzins auf ein altbekanntes Niveau senkt, was zur Folge haben könnte, dass nach Ablauf meines ersten Smart-#1-Jahres ein Ansturm auf Elektrowagen geben könnte. Jedoch wollen die Chinesen den Markt mit ihrer CATL Batterie und das schon im kommenden Jahr den Markt aufmischen. Die Feststoffbatterie, die der VW Konzern in 2026 zur Marktreife gebracht haben will, wird es zunächst nur im hochpreisigen Segment (persönl. Kommentar: inkl. Entwicklungskosten) geben. Der langen Rede kurzer Sinn: 10 Jahre halte ich für etwas zu vorsichtig/pessimistisch gedacht. Dazu habe ich in meiner Kindheit zu oft Darkwing Ducks Intro gehört...
Aber ich gebe dir natürlich recht, damit hätte ich keine unkalkulierbaren Kosten... wobei? Mir persönlich fehlt die Erfahrung mit "Gebrauchsspuren" und Leasingrückgaben und darüber hinaus hatte ich ja urspr. die Vorstellung/Vision mit einem geförderten Fahrzeug in 2024 einen wirtschaftlichen Coup zu landen.
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Darf ich Fragen, was du mit deiner "psychoanalytischen" Bemerkung in einem Forum bezwecken willst/wolltest? Ich habe ein gewöhnliches Ingenieursgehalt, wohne im Haus meines Vaters (geringe Fixkosten), bin ledig und habe keine Kinder. Würde ich in Luxus schwimmen, würde ich mir nicht so viel Gedanken machen. By the way: Mein 1. Fahrzeug hatte ich mit 27/28 und zwar einen Opel Astra, der nach einem Jahr aufgrund von Rost verschrottet werden musste. Es folgte ein Opel Corsa mit 3 Zylindern, den ich ebenfalls aus demselben Grund nach 2 Jahren verschenken musste und ein Fiat Grande Punto, der mich zumindest 3 Jahre von A nach B bringen konnte, bis auch er für lau nach Rumänien ging. Im Februar 2021 habe ich mir dann den M6 gegönnt, den ich auch nur aufgrund der Pandemie (Chipmangel --> gestiegene Gebrauchtwagenpreise) bis heute behalten habe und lediglich 10k km gefahren bin.
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War seit der Pandemie zu 100% im Home Office... ein weiterer Grund, wieso ich den M6 behalten konnte. Bei uns hier im tiefsten Süden kannst du den kaum ausfahren, bisher konnte ich nur den 6. Gang ausfahren (Tacho: ca. 308 km/h), er hat aber ein 7-Gang DKG.
180 km/h stören mich also nicht, zumal meine Pendelstrecke ebenfalls keine hohen Geschwindigkeiten zulässt. Mir reicht eine gute Beschleunigung, Elastizität und bei einem E-Fahrzeug darf es dann auch gerne mal AWD werden.
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Sagen wir es so, wäre es der #3 Brabus, der zuerst auf den Markt gekommen wäre, hätte ich ihn längst bestellt und das Risiko auf mich genommen. Hätte ich nach 1 bis 2 Jahren feststellen müssen, dass ich umgerechnet monatlich 1.000 € für das Fahrzeug gezahlt habe, hätte ich es sportlich mit einem Lächeln genommen... vorausgesetzt das Fahrzeug hat einem keine unerwarteten Probleme bereitet aber das ist ja nochmal ein ganz anderes Thema.
Die Überlegungen mögen stressig sein aber zugleich sind sie doch auch interessant und abenteuerlich. Der eine investiert sein Geld in Aktien, der andere in einen V8 und lässt sein Geld ein klein wenig für seine Lebensqualität überdurchschnittlich gut arbeiten. Das war der initiale Gedanke für mich auch beim Smart #1 Brabus. Mit einem Barkauf zahle ich keine Zinsen oder spare mir Leasingkosten, die auf den Kunden umgewälzt werden. Und wie ihr nun wisst, ist das Thema Neuwagen für mich Neuland.
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Ich glaube, dass der Preisunterschied zwischen dem #1 Premium und dem #3 Premium etwas höher ausfallen könnte?! Für den #1 Premium bekommst du aktuell 9k € + die Jubiläumsaktion, sprich man spart sich nochmal 850 € und bekommt Ladestrom für ca. 9k km geschenkt. Für den #3 Premium werden es im schlimmsten Fall lediglich 3k + 1.5k vom Hersteller, wenn dieser nicht wieder verdoppelt wird wie aktuell. Und was den Nettolistenpreis vom #3 Premium angeht, habe ich folgendes gefunden - somit würde man für die Variante "Premium" gar keine Förderung erhalten.
Artikel veröffentlich am 05.09.2023: https://ecomento.de/2023/09/05/smart-3-kostet-in-deutschland-ab-43490-euro/#:~:text=Damit%20ist%20der%20%233%20in,das%20Brabus%2DModell%202000%20Euro.
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Ich glaube jetzt auch nicht, dass der #3 weniger gut entwickelt ist und die Produktion erst noch sonderlich stark hochgefahren werden muss wie anfangs beim #1. Weiß eventuell jemand, ob nicht beide vom selben Band rollen? Würde mich stark wundern wenn nicht, zudem war der chinesische Marktstart schon im Frühjahr. Also hier hätte ich kaum Bedenken. Vielmehr würde ich von Modellen bis einschließlich Frühjahr 2023 Abstand halten, weil während der Zeit die Produktionskapazität hochgefahren wurde.
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Also ich bin noch etwas entfernt von einem 6-stelligen Gehalt. Die Bonität bringe ich allerdings mit. Als Schwabe wird auf s Eigenheim gespart, ganz nach dem Motto "Schaffe, schaffe, Häusle baue", weshalb ich bei diesem Thema so "knauserig" bin. Und noch habe ich den M6 nicht verkauft, den ich für mindestens 70k € verkauft bekommen möchte. Wie bereits erwähnt wurde, ist auch mir klar, dass bei solchen Exoten der Mobile.de-Preis nicht repräsentativ sind. Der "Lezzde Preizzz" könnte hier stets deutlich niedriger ausfallen als erhofft. (M6 Gran Coupe, Sommer 2017, Keramik, erw. Lederpaket, B&O, Competition Paket, 37k km, unfallfrei, kein Re-Import, Mattlack schwarz, Real Garant Gewährleistung vorhanden, etc. wie gesagt, ich erhoffe mir mindestens 70k €).
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Weil meines Wissens der Nettolistenpreis 2k €p über dem des #1 Brabus liegen wird, sprich bei ca. 51k €.
Edit: Aber täusche ich mich etwa, dass mit Nettolistenpreis der Preis der Einstiegsvariante gemeint ist? Kaum vorstellbar, wenn ich die Angebote zwischen den Varianten vergleiche.
Vielen Dank für die bisherigen Antworten!
Weil meines Wissens der Nettolistenpreis 2k €p über dem des #1 Brabus liegen wird, sprich bei ca. 51k €.
Das sind sich die Bruttopreise inkl. Mehrwertsteuer. Für die Förderung sind die Nettopreise ohne Mehrwertsteuer relevant. Und der ist dann auch beim #3 Brabus unter 45.000 €: 50.990 € brutto = 42.848 € netto.
10 Jahre halte ich für etwas zu vorsichtig/pessimistisch gedacht.
Nun... ich habe den großen Aufschwung der Heimcomputer (beginnend mit Commodore VC20/C64 über Amiga, Atari ST zu Win-PCs) hautnah privat wie geschäftlich erlebt und beobachtet was in der Zeit ständig neues passiert ist. Meine Einschätzung ist dass das beim BEV durchaus ähnlich sein wird. Da sind wir im Vergleich meines Erachtens im Jahr 1985/86 der Computerära und das Ende des massiven jährlichen Fortschritts bei den Computern für zu Hause und im Büro verorte ich ca. 2010. Von daher halte ich persönlich die 10 Jahre gar nicht mal für so pessimistisch oder eigentlich ja optimistisch, denn ich denke das sich da in den nächsten 10 Jahren sehr viel tun wird und somit heute gekaufte aktuelle Fahrzeuge nach einer Haltezeit von 4-5 Jahren bei weitem nicht mehr up to date sind.
Das ist aber nur meine persönliche Einschätzung - ob es so kommt wird die Zukunft zeigen.
Danke, Du hast absolut recht, ich hab Unsinn geschrieben und mich vielleicht von der etwas ausschweifenden Schilderung des TE einlullen lassen, #1 wie #3 Brabus bekommen diese wie nächstes Jahr die gleiche Bafaprämie. Da ich wie gesagt nicht viel auf die aktuellen Rabatte geben würde/es nächstes Jahr bei #1 wie #3 genauso welche geben kann und "Nimm, was Dir gefällt" schon gesagt wurde und wer sich Brabus leisten, der kann auch #3, dann bleibt von meinem Geschwafel nur noch:
- Wenn Du noch dieses Jahr ein Auto brauchst, nimm den #1 Brabus, wenn Du auch noch bis Sommer warten kannst und Dir der #3 besser gefällt, warte ab!
Wobei ich das mit den "80km zum Standort" mit dem M6 derzeit nicht ganz verstanden habe. Sind Tankstellen endlich so selten geworden (Juhu!), dass Du noch noch beim 80km entfernten Händler tanken kannst? Oder geht bei dem M6 so oft was kaputt, das Du jede Woche zum Händler musst? Wenn es ein normales Auto ist, musst Du vielleicht bis #1 oder #3 da ist noch 0-1 mal zum BMW Händler, was spielt das bei der Kaufentscheidung für eine Rolle?
ich hatte nicht die Absicht irgendwem etwas einzulullen 
160 km in Summe und das 4 bis 5 mal die Woche ergibt eine jährliche Laufleistung von 30k km. Erwartest du jetzt wirklich von jedem V8 Besitzer, dass er die Kosten für den Sprit, Verschleiß und den Wertverlust in Kauf nimmt, nur weil er einen V8 in der Garage stehen hat, statt sich mindestens ein Winterauto zuzulegen? Ich brauch den V8-Spass nicht jeden Morgen und Abend im Berufsverkehr.
Alles anzeigen....
Darf ich F..... gefahren bin.
War seit der Pandemie zu 100% im ....
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Sagen wir es so, wäre es der #3 Brabus, der zuerst auf den Markt gekommen wäre, hätte ich .....
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Ich glaube jetzt auch nicht, dass ....Vielmehr würde ich von Modellen bis .....
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huiii. in der Zeit hättest du aber eine Menge Probefahrt(en) machen können! Und wäre für Dich womöglich besser gewesen
Bleib einfach locker und wäge zu deinen (finanz.) Möglichkeiten ab. Und eh Du dich versiehst, sind Frau und 3 Kinder da. Prioritäten verschieben sich 
In der Konstellation machst du es dir doch wieder (zu) einfach/schwierig, denn: Was wäre wenn #1 und #3 gleichzeit dagewesen wären 
Naja. Wenn Du die Probleme hier im Forum mal ein wenig studiert hast, ist da wenig von wegen, wann es vom Band lief, in China schon x Monate Vorlaufe hatte und daher hier müsste... 
Tatsache, dann wurde ich aber falsch beraten! Danke für s Aufschlauen, die Threaderstellung in diesem Forum hat sich ausbezahlt
Ich tippe zu langsam...
Zitatdarüber hinaus hatte ich ja urspr. die Vorstellung/Vision mit einem geförderten Fahrzeug in 2024 einen wirtschaftlichen Coup zu landen.
Für einen Neueinsteiger bei E-Autos UND bei Neuwagen ein ambitioniertes Ziel. Die Mehrheit jammert (meiner Meinung nach nicht ganz zu unrecht) über die hohen Preise bei E-Autos. Ich kenne zwar auch Leute, die bei Ihrem E-Auto ein echtes Schnäppchen bzw. Gewinn gemacht haben, aber das ist die Ausnahme und nicht die Regel und 2023/2024 mit reduzierter Förderung noch unwahrscheinlicher.
Generell ist aber der Brabus vermutlich besser/nicht so schlecht beim Wertverlust als Premium oder Pro+, der Mehrpreis für die extreme Motorisierung ist rel. gering und andere "E-Monster" haben in der Vergangenheit öfter mal kurz nach Erscheinen/den ersten Preisen einen ordentlichen Sprung nach oben gemacht oder den früher Käufern nach 1-2 Jahren sogar wirklich noch Gewinn beschert, wie die AWD/GT Versionen bei Mache-E oder EV6.
Zu Neuwagen: Bei BEVs gab es halt bisher meist wenig Alternativen, die Gebrauchten waren selten, schnell veraltet bzw. noch nicht mit den vielen hippen Funktionen der aktuellen Neuwagen und teuer. Das wird aber langsam gerade etwas besser, 2024/2025 sehe ich so langsam für mich persönlich erträglich gebrauchte E-Autos, die für mich ok und wirklich günstiger wären.
Ansonsten wenn Du erst sämtliche Probleme der deutschen Politik und der Welt abwägen und oder lösen willst oder Verkäufergeschwätz glaubst, dass nur jetzt der richtige Zeitpunkt zum Kauf ist und es nächstes Jahr garantiert teurer wird, bin ich raus... Bzw. bei Clever, der wohl nur sagen wollte "Letztendlich musst Du wissen, welches Auto Dir besser gefällt und wie viel € mehr Dir das wert ist..."
160 km in Summe und das 4 bis 5 mal die Woche ergibt eine jährliche Laufleistung von 30k km. Erwartest du jetzt wirklich von jedem V8 Besitzer, dass er die Kosten für den Sprit, Verschleiß und den Wertverlust in Kauf nimmt, nur weil er einen V8 in der Garage stehen hat, statt sich mindestens ein Winterauto zuzulegen? Ich brauch den V8-Spass nicht jeden Morgen und Abend im Berufsverkehr.
Ach so, der M6 ist nur das Spielzeug fürs Wochenende und es wird jetzt schon was für den Alltag für satte 700-800km/Woche gesucht? Dann würde ich jetzt schon zuschlagen. Und bei 30.000km im Jahr wohl besser Kauf, da kann nach 1-2 Jahren ja schon was Neues kommen/hat das Ding sein Geld notfalls schon verdient.
Alles anzeigenhuiii. in der Zeit hättest du aber eine Menge Probefahrt(en) machen können! Und wäre für Dich womöglich besser gewesen
Bleib einfach locker und wäge zu deinen (finanz.) Möglichkeiten ab. Und eh Du dich versiehst, sind Frau und 3 Kinder da. Prioritäten verschieben sich
In der Konstellation machst du es dir doch wieder (zu) einfach/schwierig, denn: Was wäre wenn #1 und #3 gleichzeit dagewesen wären
Naja. Wenn Du die Probleme hier im Forum mal ein wenig studiert hast, ist da wenig von wegen, wann es vom Band lief, in China schon x Monate Vorlaufe hatte und daher hier müsste...
Magst du mir eventuell ein paar Beispiele nennen?
