smart #1 pro, 49 kWh-Version

Man muss sich auch mal was gönnen im Leben

Mir persönlich ist der Verbrauch weitgehend Wurst... so niedrige Verbrauchskosten wie jetzt mit dem #1 hatte ich mit noch keiner Karre.

Zitat von Clever

naja - beim verbrenner hast du doch auch mit der häufung an kurzstrecke/kaltstarts die eskalation: 20x 5km fahren oder 1x 100 km.

Ja daher jetzt ein E, weil da soll Kurzstrecke nichts ausmachen

Zitat von Andimp3

Man muss sich auch mal was gönnen im Leben

Mir persönlich ist der Verbrauch weitgehend Wurst... so niedrige Verbrauchskosten wie jetzt mit dem #1 hatte ich mit noch keiner Karre.

So ist es.

Günstig wie lange nicht mehr.

Und wenn man weiß das die 300 die da stehen nur 200 sind, naja

Zitat von J--Smart

Günstig wie lange nicht mehr.

Selbst in den 80ern waren die Energiekosten in Relation zum Durchschnitsseinkommen höher:

Durchschnittsgehalt 1984 (Jahr meines Führerscheinerwebs) in der BRD: 1.493 €

1l Super-Benzin 1984: 0,71 €

Durchschnittsgehalt Deutschland West 2023: 4.586 = +207,17%

1l Super E10 2023: 1,79 € = +152%

Wenn man dann noch berücksichtig dass die Karren damals viel mehr gebraucht haben ist selbst ein Beziner heute billig in den Energiekosten im Vergleich zu damals

Zitat von J--Smart

Ja daher jetzt ein E, weil da soll Kurzstrecke nichts ausmachen

Das wäre Wunschdenken. Akku ist bei Kurzstrecke immer kalt, also starker Mehrverbrauch.

Ich denke er meint mehr das Thema Verschleiß und Wartungsbedarf.... da mögen Verbrenner ständige Kurzstrecken ja nicht so wirklich

Gehählter: statistisches Bundesamt

Spritpreise: ADAC

Da ich 1984 meinen Führerschein erwarb sowie das erste Auto erwarb und 1985 meine Ausbildung beendete konnte ich mich noch an die damaligen Verhältnisse erinnern und habe mir dann über Google die Werte gesucht welche dann auch meine gefühlte Preisentwicklung bestätigten.

1990 fuhr ich übrigen den BMW E23-730 Mit 6-Zylinder Vergasermoto -> bei gemütlicher Fahrweise waren 18-20 Liter Verbrauch angesagt

Klar... 5l Hubraum