Doch, die ADAC Karte soll bis auf weiteres funktionieren, wenn man zustimmt.
Meines Erachtens war das trotz ADAC-Label nie eine wirkliche ADAC-Karte denn Abrechnung und wahrscheinlich auch Kartenerstellung und Versand liefen ja über EnBW. EnBW hat halt letztlich ADAC-Mitgliedern den Grundpreis erlassen was denen sicher schnell viel mehr Kunden gebracht hat als sie sonst generiert hätten. Hinten auf der Karte steht ja auch "powered bei EnBW".
Der ADAC wird da schon einen finanziellen Beitrag geleistet haben. Ob der jetzt für jede Karte im Bereich der Grundgebühr gelegen hat, denke ich nicht. Wissen tue ich es aber auch nicht.
Ich habe ja noch einen Kona, da kann man sich genauso mit FIN bei EnBw den Hyundai Tarif holen. Der ist fast genauso wie der vom ADAC war. Bisher, kam da noch keine Änderung. Ich vermute andere Vertragslaufzeiten.
Wieviel große Anbieter, mit einer ähnlichen Flächendeckung, wie EnBW gibt es denn?
Ich würde auf eon tippen.
Bei uns in der Stadt ist eh Monopol, Stadtwerke und EnBW. Irgendwo noch was anderes...
Maingau ist sehr zu empfehlen. Deutschlandweit einheitliche Preise (bis auf Ionity) und sogar günstiger als EnBW.
Maingau ist sehr zu empfehlen. Deutschlandweit einheitliche Preise (bis auf Ionity) und sogar günstiger als EnBW.
Na ja, DC ist teurer als bei ENBW -zumindest an ENBW Ladesäulen.
Na ja, DC ist teurer als bei ENBW -zumindest an ENBW Ladesäulen.
Ja, und bei allen anderen Betreibern ist Maingau günstiger. Also an der Mehrzahl der DC-Lader, AC sowieso. Sie sind also günstiger als EnBW.
Ich nutze Maingau zum Beispiel im Ausland. Von daher bin ich denen gegenüber eigentlich positiv eingestellt. Aber Maingau ist ein reiner MSP ohne eigenes Ladenetz. Ich wäre da nicht so sicher, dass die Preise nicht in naher Zukunft angepasst werden.
Ich finde die Kritik an EnBW absolut überzogen. EnBW hat lediglich damit aufgehört, teure Ladesäulenanbieter weiter unendlich zu subventionieren. Der Fehler liegt eindeutig am Anbieter. Nicht an EnBW. Keiner zwingt diese, den Tarif nicht nach unten anzupassen. EnBW liefert denen die Kunden und zahlt dann noch drauf. Das war anfänglich, als das eigene Netz noch löchrig war, ok. Heute ist das nicht mehr notwendig. EnBW subventioniert ja immer noch. Nur abgeschwächt durch die 3 gebildeten Preisgruppen. Einige Anbieter verlangen ja mehr, als die 89 Cent/kWh. Zum Beispiel die MER mit 1.09€.
Ich habe in der EnBW App schon immer Fremdsäulen ausgeblendet und nur die EnBW Säulen genutzt. Ist für Langstrecke eigentlich das beste Netz in D. Teilweise mit riesigen Ladeparks mit bis zu 54 Ladepunkten.
Ja, und bei allen anderen Betreibern ist Maingau günstiger. Also an der Mehrzahl der DC-Lader, AC sowieso. Sie sind also günstiger als EnBW.
Bei uns...
Maingau an EnBW HPC 0.64, ab 60 min. 0.10
Maingau an Compleo 22 kW 0.54
Maingau an DEW 22 kW 0.54
DEW App AC 0.51
Maingau ist hier zumindest nicht günstig.
Alles anzeigenBei uns...
Maingau an EnBW HPC 0.64, ab 60 min. 0.10
Maingau an Compleo 22 kW 0.54
Maingau an DEW 22 kW 0.54
DEW App AC 0.51
Maingau ist hier zumindest nicht günstig.
Ich hab auch nicht geschrieben, dass Maingau an jeder Säule immer der günstigste ist..herjeee.
Aber sie sind günstiger als EnBW (außer an EnBW eigenen Säulen). Und sie sind als ein Anbieter, der überall den gleichen Preis nimmt, die günstigsten. Darum geht es in diesem gesanten Thread - ein simpler leicht zu verstehender Tarif.
Du kannst ja gern mal schauen, was du bei DEW an anderen Säulen zahlst. Wenn du sie überhaupt mit DEW freischalten kannst.
Bzgl AutoCharge und Fastned, klappt bei meinem Smart hervorragend 👍
