Das ist (mindestens) Geschwindigkeitsabhängig
Habe es nur gestern auf der engen Landstraße bei Tempo 20-50 gemerkt und danach nochmal bei ca. Tempo 70 aktiv getestet.
Spurhalteasisstent
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Er lenkt nur dann aktiv in die Gegenrichtung wenn "der Fahrer das Fahrzeug nicht aktiv unter Kontrolle hat"
Vielleicht könnte auch das mitwirken, denn mein Smart meckert oft, dass ich das Lenkrad anfassen soll, obwohl ich es überhaupt nicht loslasse. Ich muss regelmäßig am Lenkrad rütteln, damit die Meldung verschwindet. Mit den von mir beschriebenen Problemen hat das aber nichts zu tun, denn zu diesen Zeiten hatte ich den Lenker fest im Griff und die Meldung war nicht da. Wie ich schon beschrieben hatte, ist es auch kein Problem, aber eine Umstellung zum Fahren mit altertümlichen Fahrzeugen, an die man sich erst gewöhnen muss. Andersrum: Wenn man den Smart #1 gewöhnt ist, möchte man ältere Fahrzeuge nicht mehr fahren.
Ich hör hier jetzt auf mitzulesen...
Weil, ich das Gefühl habe
Danke.
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Sind bei dir die Lenkwinkelsensoren getauscht worden?
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Falls ich gemeint bin, alles ist noch original und macht ansonsten keine Probleme. Ich denke, dass sich das noch bessern wird. Bisher gingen die Lenkräder von allen neu gekauften Autos anfangs noch etwas schwerer, nach 20.000 km ging dann alles ganz leicht. Weil ich dann auch älter bin und die Hände vielleicht mehr zittern, wird das Problem wohl verschwinden.
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Habe es nur gestern auf der engen Landstraße bei Tempo 20-50 gemerkt und danach nochmal bei ca. Tempo 70 aktiv getestet.
Teste mal bei 100 km/h... da spüre ich dann einen deutlichen Widerstand in der Lenkung.
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Teste mal bei 100 km/h.
Mache ich am Samstag, wenn ich das nächste mal auf der Autobahn bin
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Meine Erfahrungen in dem Zusammenhang:
- Assistenten sind erst aktiv, wenn ich schneller als ca. 65 km/h fahre (habs nicht so ganz exakt mitbekommen)
- Vibrieren des Lenkrads, wenn ich Fahrbahnmarkierung zu nahe komme (erkennt teilweise gelbe Baustellenmarkierungen korrekt, aber auch manchmal irrtümlich)
- Aktives Gegenlenken, wenn ich Fahrbahnmarkierung zu nahe komme oder überschreite. Das Gegenlenken ist aber recht dezent. Es irritiert etwas, weil das Lenkrad im ersten Moment wie blockiert scheint, aber der Effekt ist schnell wieder weg. Findet auch in der Kurve statt, was manchmal zu einem zu starken Einlenken führt, wodurch man droht auf die Gegenfahrbahn zu kommen. Das Gegenlenken ist aber schnell wieder vorbei, sodass nicht wirklich etwas passiert, sondern es hat eher einen Aufweckeffekt.
- Ich habe mich mittlerweile dran gewöhnt und erschrecke nicht mehr, so wie am Anfang
- Welche Bedingungen zu Vibrieren oder Gegenlenken führen, weiß ich noch nicht genau. Manchmal ist es das eine, manchmal das andere. Eventuell wird bei unterbrochenen Linien eher vibriert.
- Bei Überholvorgängen ohne Blickereinsatz findet beim Überfahren der Mittellinie ein Gegenlenken statt, dass beim Blinken sofort aufhört.
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schauen was bis dahin noch so alles auf dem Markt erscheint.
Xiaomi
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Ich bezweifle dass es dafür bis 2027 ein nennenwertes Servicenetzwerk etablierter Autobuden in Deutschland + EU gibt. Sowas kommt für mich nicht in Frage.
Ansonsten wäre der SU7 rein optisch nach dem was ich bisher an Bildern gesehen habe schon mein Ding.
