Zulassungszahlen Deutschland - Bestellung Elektroauto: Deutlicher Rückgang bei E-Autos zu Jahresbeginn

**Skullz101** · 27. Mai 2023

CO2-Ausstoß nimmt deutlich zu
Deutlicher Rückgang bei E-Autos zu Jahresbeginn

„Ist die E-Auto-Offensive schon vorbei? In den ersten vier Monaten des Jahres sinkt der Anteil neu zugelassener E-Autos spürbar. Laut Experte Dudenhöffer liegt das an der reduzierten Förderung. Derweil steigt der CO2-Ausstoß deutlich. Die im laufenden Jahr bisher neu zugelassenen Autos stoßen deutlich mehr CO2 aus als 2022. Als Pkw-Durchschnittswert für Januar bis April nennt das Kraftfahrtbundesamt 123,2 Gramm pro Kilometer. Im Jahresschnitt 2022 waren es dagegen nur 109,6 Gramm.

Die Hauptursache dafür findet sich ebenfalls in der KBA-Statistik: Der Anteil von reinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden ist seit Jahresbeginn stark gesunken. Machten sie 2022 zusammen noch rund 30 Prozent der Neuzulassungen aus, waren es von Januar bis April nur noch etwa 20 Prozent. "Hier rächt sich, dass die Förderung zusammengestrichen worden ist", sagt Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer. (…)“

Quelle:

Deutlicher Rückgang bei E-Autos zu Jahresbeginn

Ist die E-Auto-Offensive schon vorbei? In den ersten vier Monaten des Jahres sinkt der Anteil neu zugelassener E-Autos spürbar. Laut Experte Dudenhöffer liegt…

www.n-tv.de

Im Kontrast dazu / hmmmmmmmmm!?

Pkw-Neuzulassungen April 2023: E-Autos und Opel Corsa gewinnen

09.05.2023, 15:49 Uhr

Pkw-Neuzulassungen Februar 2023

E-Autos weiterhin im Trend.

www.adac.de

**tnotb666** · 27. Mai 2023

Ein positives hat das ganze ja. Die THG Quote geht wieder hoch

Clever · 27. Mai 2023

sorry. Wer soll es sich auch leisten können(?)!

#1WLK · 27. Mai 2023

Vielleicht liegt es aber auch an der Verunsicherung der Bevölkerung.

"

Netzagentur will Laden von E-Autos einschränken

"

Derartige Nachrichten Anfang des Jahres und das Wärmepumpenthema wirken bestimmt nicht vertrauensfördernd.🤔😏

Clever · 27. Mai 2023

Gewiss, andere (Kosten-)Themen lassen den Verbraucher um so mehr nachdenken: Wofür den Geldbeutel aufmachen, was ist mir wichtig(er),..

**Fuchsi** · 27. Mai 2023

Und wieder der Dudenhöfer.

Weissbierschuettler · 28. Mai 2023

Oder es liegt am Dudenhöfer…..

**der_koelner** · 28. Mai 2023

….dem Experten…..leider kommt von dem nichts mehr, was sinnvoll ist.

Aber hat auch was gutes, so können noch genug Ladesäulen entstehen vor dem großen Boom

ZZZ · 29. Mai 2023

Der Dudenhöfer ist ein typischer Lobbyist. Ganz schlimm dieser Typ, hat nicht wirklich viel Ahnung von der Materie.

Plug ins sind Mist, welche bisher mit einer überhöhten Förderung gepusht worden sind. Ohne die Förderung will die keiner mehr haben. Der Anteil reiner BEVs nimmt trotz gesunkener Förderung weiterhin zu. Weil sinnvoll.

**Andimp3** · 29. Mai 2023

Zitat von ZZZ

Plug ins sind Mist, welche bisher mit einer überhöhten Förderung gepusht worden sind.

Sehe ich per se erst mal nicht so. Das eigentliche Problem ist dass die vielfach nicht artgerecht bewegt sondern nur als Arbeitnehmer-Steuersparmodell genommen wurden. Da hätte ein Kontrollmechanismus dazu gehört zB durch jährliches Auslesen.

Ich für meinen Teil bin kein Arbeitnehmer und habe meinen CLA PHEV insgesamt rund 50% mit Strom bewegt, im Kurzstreckenbetrieb für die alltäglichen Fahrten zu 100%.

Tags