Im Prinzip gebe ich dir Recht und würde ich Persönlich auch wollen und da müsste was geschehen aber 2-3 Gründe warum da smart nix machen wird ....
1. Bestellmenge ist groß genug (kein Lagerbestand der abverkauft werden muss a la Tesla) der Launch in den anderen EU Ländern steht kurz bevor somit wird das Auftragsbuch gut gefüllt sein...
2. Preis Leistung ist halt der Smart immer noch King ... mal bei Seite gestellt mit den Phantasie Zubehör Preisen (AHK, Dachgepäckträger, Winterreifen) ....
3~4. Launch vom #3 in China beschäftigt die jetzt mehr und ende des Jahres natürlich der Launch bei uns des 3# + irgend wann Sommer Herbst der Lauch des PURE und / oder PULSE ....
Denke nicht, dass Sie sich unter Druck setzen lassen.
Eine Anfrage für Ioniq 5 bei Hyundai spuckt aktuell auch nicht mehr Rabatt aus.
Diese Preisschlachten führen m.E. in erster Linie zu Unzufriedenheit und Verärgerung bei den Kunden. Tesla macht sich ja dadurch eher unbeliebter. Ein Auto, das gerade erst lieferbar wird (Smart #1) sofort im Preis zu reduzieren, halte ich für sehr problematisch.
Wenn ich ein Auto bestelle, dass ich erst in 4 Monaten bekomme und noch innerhalb der Wartezeit der Preis reduziert wird, würde ich mich vermutlich so ärgern, dass ich meine Bestellung stornieren würde. Dann soll ein Mittelsmann eine Neubestellung zum besseren Preis durchführen. Die Marke hätte für mich aber massiv an Renommee verloren und ich würde sie nicht weiter empfehlen. Das ist auch einer der Gründe, warum ich niemals einen Tesla haben wollte und will (neben der miserablen Qualität, der schlechten Qualitätssicherung, der unseriösen Praktiken mit den Tesla-Mitarbeitern, der schlechten Werkstatt-Struktur usw.).
Ich wäre standhaft und würde die Preise stabil halten. Das schafft Vertrauen und vermittelt nicht den Eindruck, ein Ramschprodukt zu verkaufen. Qualität hat nun mal seinen Preis und am Verkauf muss auch etwas verdient sein.
Ich könnte mir gut vorstellen: Die anderen beäugen einerseits freilich TESLA aber eben auch allen anderen. Und so lange letztere noch halbwegs "inne halten", bleiben/deckeln sie es untereinander - aber wehe einer zieht/schwächelt und macht mit !...
Es wurde doch schon im Lebensmittelhandel aufgezeigt (Die großen 4 machen 80% aus: ALDI, EDEKA, LIDL, REWE) - die brauchen keine (illegale) Preisabsprache. Die gucken einfach tagtäglich was macht der andere und geben hier + da mal ein Angebot raus...., das war's: 22 % Preisanstieg dort !
Dagegen "nur" 7 % anderswo.
Die meisten Herstelle müssen doch erstmal ihre vollen Auftragsbücher abarbeiten, solange das noch nicht geschehen ist, werden die sich hüten Ihre Preise zu senken, ehe das Gegenteil.
Das kommt noch dazu.
Hat aber eben jemand Kapazitäten und liefert, sogar innerhalb weniger Wochen statt Monate oder Jahr - bekommt er ja auch das Geld gegen Ware!
PS: Es gibt zwar den Spruch "Preise sind wie Zahnpasta - gehen nicht mehr zurück in die Tube"...
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Es wurde doch schon im Lebensmittelhandel aufgezeigt (Die großen 4 machen 80% aus: ALDI, EDEKA, LIDL, REWE) - die brauchen keine (illegale) Preisabsprache. Die gucken einfach tagtäglich was macht der andere und geben hier + da mal ein Angebot raus...., das war's: 22 % Preisanstieg dort !
Dagegen "nur" 7 % anderswo.
Tesla ist aber wesentlicher Teil des Oligopols und damit fängt es halt jetzt an. Die Reaktionen darauf sind auf mittlere Sicht wohl letztlich unausweichlich.
