Update:
Binnen 24 Stunden hat sich die 12V Batterie wieder von 0 auf 66 % geladen. Von der HV Batterie wurden hierfür 7 % benötigt (69 → 62 %). Spannung blieb bis jetzt auf 14,2 Volt.
Den Entertainment Modus hatte ich nur die ersten 2 Stunden aktiv, aber Danke auch für diesen Tipp.
Bereite jetzt die Liste für den Werkstatt-Termin vor, inklusive sämtlicher Screenshots und ADAC Protokoll als Beweis.
Den Entertainment Modus hatte ich nur die ersten 2 Stunden aktiv,
Danach hat das Auto von alleine den DC/DC angeworfen um die 12V-Batterie zu schützen?
Ja. Das führt natürlich dazu, dass das Auto seither keine Minute geschlafen hat.
Die 12V Batterie wird automatisch von der HV geschützt, indem die 12V permanent nachgeladen wird, sobald sie unter eine bestimmte Schwelle fällt. Das funktioniert allerdings nur, wenn die HV mehr als 25% Kapazität hat. Und nur, wenn nicht gerade ein OTA Update durchgeführt wird.
Das ist ja auch der Grund für meinen Phantomverbrauch im Stillstand: Ein Steuergerät legt sich nie schlafen und zieht permanent Energie von der 12V Batterie. Diese fällt unter einen bestimmten Wert und wird automatisch von der HV nachgeladen. Dadurch hatte ich in den letzten Wochen einen HV Verbrauch im Stillstand von 18-20 % pro Woche! (→ entspricht etwa 70km Autobahnfahrt bei ~120 km/h)
Ich denke Du hast es schonmal gemacht aber falls nicht: an der 12V mal das Massekabel 15 Minuten abklemmen könnte dem klemmenden Steuergerät auf die Sprünge helfen. 10er Reset hat mir ja heute auch einen Framdtransport in die Werkstatt erspart 
Welcher Ladestand (ausgelesen per App, also keine Ahnung wie genau) ist denn normal für die 12V?
Haben einen Lagerwagen genommen und laut Anzeige bewegt sich die Batterie zwischen 83%-90%. Wird fast täglich bewegt und immer mal die HV Batterie auf 80% aufgeladen.
Wenn die Anzeige wirklich stimmen sollte, dann ist das vollkommen okay. Gedanken würde ich mir machen, wenn es ständig unter 70% ist.
Alles anzeigenAls 12V-Batterie-Geplagter hier mal meine Erfahrungen. Habe den Smart seit April 2023 und leider wurde die 12V Batterie noch nie getauscht. Inzwischen dürfte sie komplett durch sein!
Hatte mit 1.3.0 das Problem mit "Phantomstrom". Also ein Steuergerät, das permanent Energie verbraucht hat, die 12V Batterie geleert und entsprechend auch die HV-Batterie, die immer brav nachlädt (in der Spitze knapp 20 % pro Woche HV-Verbrauch im Stillstand!). Im Juli wurde das Problem zum ersten Mal gelöst durch komplettes Flashen der Firm-/Software. Das Problem war die Kühlmittelpumpe der Batterie, die sich nicht schlafen gelegt hat.
Schließlich hatte ich endlich 2 Monate Ruhe bis zum OTA 1.4.0. Seither wieder das gleiche Problem, das bis heute nicht gelöst ist (Werkstatttermin kommenden Montag). Letzte Woche musste der ADAC Starthilfe geben, weil die HV-Batterie vom einen auf den anderen Tag um 6 % gefallen ist von 31 auf 25 %. Ab 25 % (nicht 20!) lädt der HV Akku die 12V Batterie nicht mehr nach und sie "stirbt" definitiv. Habe das Auto dann auf 90 % geladen und hoffte, ich komme noch bis zum Werkstatttermin über die Runden.
Das inzwischen erhältliche Update auf 1.5.0 wurde vom Auto zunächst mehrfach nicht installiert, weil die 12V-Batterie dafür mindestens 70 % haben muss, was ich schon seit längerem kaum noch schaffe. Das wird auch mit einer Pushmeldung im Display angezeigt (wobei ich die 70% selbst rausfinden musste über die Hello # App). Gestern hatte sich die 12V dann auf knapp über 70 % erholt und das Update konnte installiert werden, zumindest wurde damit begonnen. Jetzt ist die Batterie wieder zu schwach zum starten, selbst die Griffe und Spiegel gehen beim Ver-/Entriegeln nicht mehr auf und zu. Spannung war zuletzt nur noch bei ~7,4 Volt beim letzten Kontakt zum Auto. Seither aktualisiert das auch nicht mehr. Der Smart "schläft" jetzt endlich mal (Vorischt: Galgenhumor). Ob das Update durchgeführt wurde oder nicht, weiß ich noch nicht. Zumindest die Meldung, dass ein Update verfügbar sei, taucht in der App nicht mehr auf.
Zu allem Übel hat der Techniker in Bonn, der mein Auto und das Problem eigentlich kennt, mir beim letzten Telefonat auch noch weißmachen wollen, das sei ganz normal mit der 12V Batterie und ich würde es nur bemerken, weil ich es regelmäßig kontrolliere. Complete and utter Bullsh*t. Knapp 20% Verlust der HV Batterie im Stand und eine 12V Batterie, die aus dem letzten Loch röchelt. Wollen die mich verarschen?!
Bin mega genervt und habe offensichtlich ein Montagsmodell erwischt.
Interessant, bei dir werden ja viel mehr Infos in der App angezeigt. Nutzt du IOS?Unter Android wird in der Hello Smart App ,weniger angezeigt z.B. fehlt bei mir der Wischwasserstand.
Viele nutzen hier die beiden alternativen Apps. Gibt es für iOS und Android.
Der Wischwasserstand ist übrigens sinnlos, da z.B. der #1 (und wohl auch #3) keinen eingebauten Sensor dafür haben. Somit ist der immer auf "low".
Aber jetzt wieder zurück zu Batterie. Darum gehts ja hier.
Kleines Update von mir: Die 12V Batterie war (surprise!) am Ende und wurde ausgetauscht. Zudem wurde eine Rückrufaktion durchgeführt (Seilzüge, Nebensache) und natürlich die Software komplett neu eingespielt.
Seither verhält sich das Auto wieder wie es sein soll. Es schläft den ganzen Tag und verbraucht dabei keine messbare Energie. Zudem bleibt die 12V Batterie immer bei 99,x %.
Zumindest bis zum nächsten OTA sollte ich jetzt Ruhe haben.
Schön, dass es jetzt doch endlich mit der neuen 12V Batterie geklappt hat 
