Smart #1 Winterreifen und Winter Kompletträder - Smart Original und Felgen Zubehör - Erfahrungen und Bilder

Zitat von Cplaar

Wirklich überrascht hat mich der Zustand der Sommerreifen hinten nach 13.000 km. Lohnt sich kaum die nochmal zu montieren.

Seltsam. Habe gerade mal bei meinem Brabus gemessen, habe hinten noch etwa 5mm und vorne 5,5mm nach knapp 17.000 km. Habe jedoch auch den Dunlop SportMaxx ab Werk gehabt

Die Reifen sind nicht sauber abgefahren, haben innen gute 0,8mm weniger als außen. Wurde laut Werkstatt beim letzten Termin korrigiert, Spur und Sturz wurden neu eingestellt. Merkt man beim Fahrverhalten, ist jetzt stabiler/besser

Vielleicht liegt es daran das wir mit maximaler Rekuperation fahren. Aber weder der Tesla noch der G500 verbrauchen so viel Gummi. Der T5 California ist auch nicht zimperlich und liegt vom Gewicht her ähnlich.

Zitat von Cplaar

Wirklich überrascht hat mich der Zustand der Sommerreifen hinten nach 13.000 km. Lohnt sich kaum die nochmal zu montieren.

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sorry, mit der draufsicht finde ich das bild nicht so "ergiebig", bzw. was sagen Meßwerte der Profiltiefe in mm?

Zitat von ev_fahrer

...

Die Reifen sind nicht sauber abgefahren, haben innen gute 0,8mm weniger als außen. Wurde laut Werkstatt beim letzten Termin korrigiert, Spur und Sturz wurden neu eingestellt. Merkt man beim Fahrverhalten, ist jetzt stabiler/besser

oh! ob sich da auch was auftut - was einem check bei übergabe sogleich noch auferlegt werden sollte?

Zitat von Clever

oh! ob sich da auch was auftut - was einem check bei übergabe sogleich noch auferlegt werden sollte?

Smart weiß welche Fahrzeuge betroffen sind. Gibt für die entsprechenden FINs eine „Kundenmaßnahme“, also eine Art internen Rückruf. Betroffene Fahrzeuge müssen vor Auslieferung ausgebessert werden, bereits ausgelieferte werden bei nächster Gelegenheit nachgebessert (so die Worte von meinem Werkstattmeister)

Zitat von Cplaar

Vielleicht liegt es daran das wir mit maximaler Rekuperation fahren

Fahre ich ebenfalls. Und würde mich jetzt auch nicht als langsamen Fahrer bezeichnen (hab die 428 PS ja aus nem Grund bezahlt)

Innen weniger Profil als außen, spricht eigentlich für zu hohen Luftdruck. Bei falscher Spur bzw. Sturz Einstellung, ist das Profil zu 99% außen mehr abgefahren. Die werden ja während der Überfahrt und den Standzeiten in Zeebrügge mit sehr hohem Luftdruck abgestellt. Hatten ja viele einen Luftdruck von 2,9 und mehr.

Zitat von tnotb666

Innen weniger Profil als außen, spricht eigentlich für zu hohen Luftdruck

du meinst bei Mitte.

Jep, da hab ich mich verlesen Bin von dem Bild ausgegangen.

Zitat von tnotb666

.... Die werden ja während der Überfahrt und den Standzeiten in Zeebrügge mit sehr hohem Luftdruck abgestellt. Hatten ja viele einen Luftdruck von 2,9 und mehr.

ach, das habe ich (gar) nicht im Blick (gehabt)! War das bei dir/mehreren tatsächlich so auffällig feststellbar?

Bzw. könnte das auch ein allg. angewendeter Transport-Druck sein + vor Kunden-Übergabe in Anweisung noch anzupassen ist.

Ich hätte bei den so mächtig-schweren BEV eine 2.9 für nicht mal so dramatisch (über)viel gehalten.