ID2 wird leider ein Frontschrubber. Mit Vollausstattung und größtem Akku dann eher Richtung 35k. Ich rechne damit, dass Tesla mit seinem kleinen Modell früher kommt. Bin gespannt.
Als Fronttriebler ist ein E-Auto suboptimal. Sobald die Strasse etwas nass ist, drehen die Vorderräder haltlos durch.
Oha, das ist allerdings heftig mit dem Platz hinten-unten, jetzt weiß ich, wo die 440l herkommen...
Wenn ich mir den i3 vorstelle hinten-unten komplett leer, dürfte das ähnlich aussehen.
Mit dem gewonnenen Platz im Gegenzug lasse ich mir dann so langsam einen FWD gefallen... Allerdings ist der Platz ja nur eingeschränkt nutzbar, man kann ihn bei der Reise mit viel Taschen und Kram vollstopfen, aber wenn ich ein Möbelstück oder Waschmaschine oder zwei Räder innen transportieren will, geht das bei gleichen Kofferraumvolumen in einer Kompaktklasse 30cm länger besser.
Mit R4, R5 von Renault
Ach herrje... lassen die in ihren Typenbezeichnungen jetzt die 70/80er wieder aufleben ?
Mit R4, R5 von Renault wird man wohl früher und preiswerter sein.
Hast Du da mehr Infos/Links?
Plus jeweilige Silhouette/"Charakter"!
Ich dachte die sind Beide geläufig ? Auf Grund bereits längstens publiker Concept Cars !
Beim R4 derzeit noch verklärt im Show&Shine eines übertrieben SUV-Look.
Ich schaue bei so ziemlich gar nichts in Richtung Frankreich.
Der R4 muss dann aber als Kastenwagen kommen und stilecht muss, wie bei dem welchen meine ältere Schwester hatte, im Winter die Frontscheibe auch immer von innen gefrieren 
Hier noch mehr/bessere Infos zum ID.2 von einem der besten Youtuber/einer guten Quelle:
Alles top und verlockend, hab im ersten Moment gedacht "Oha, auf den Warten lohnt vielleicht doch...".
Aber beim Zeitstrahl kam dann die Ernüchterung, 2025 Vorstellung, 2026 vielleicht Bestellstart, 2027 vielleicht Lieferung.
Dazu den Dinosaurier VW im Hinterkopf behalten, bis man den dann wirklich ohne Nervenzusammenbruch fahren will, ist es 2028. Bis dahin ist die Akkugarantie unseres i3 erloschen und man ist beim #1 schon im zweiten Leasing...
Dazu die VW bekannt-günstigen Preise, bis das Ding lieferbar ist, ist es inflationsbedingt in der Basis mit Miniakku und nichts über 40k und mit all den netten gezeigten Extras und WLTP 450km bei 55k. Oder es kommt wirklich die große Zeitenwende bei BEV und Herstellungskosten und Preise reduzieren sich, dann aber ganz sicher auch bei anderen Herstellern...
Ist daher wohl eher ein Auto für nach oder in 5 Jahren mal zusätzlich zum #1, aber aktuelle keine reale Alternative...
Andererseits versteh ich nicht, wie das Auto schon so konkrete Daten hat und auch schon in real life da&fertig wirkt, warum wird das Ding nicht im Herbst vorgestellt und Anfang 2024 bestellbar, worauf warten die???
Denen geht es wohl einfach noch zu gut, siehe Gewinnsteigerung 2022...
ZitatHier noch mehr/bessere Infos zum ID.2 von einem der besten Youtuber/einer guten Quelle:
naja..., wenn hier schon solche abstrusen Vergleiche anstellt, Ladezeit auf einen %-Wert im Vgl. mit Fahrzeugen anderer (Batterie-)Größe 
Und auch das labern vom ähnlichen Platzraum wie ID.3....er saß nicht drin und urteilt.
Bei einem anderen YTern wäre ich auch kritischer, aber Stefan unterstelle ich zunächst mal eine rel. große Seriosität und echtes Wissen/Erfahrung und er beweist immer wieder, dass er kein Blatt vor den Mund nimmt und nicht vor Konzernen kuscht, gerade nicht vor VW.
