Der Elektroauto Wettbewerb: Alternativen zum Smart #1 - Agenturmodell? China?

Naja der MG4 kam als Standard ursprünglich auf 16 Zoll Felgen.

Hat MG jetzt aber geändert. Modelljahr 2023 ist mit 17 Zoll Felgen in der Basis und wenigstens 18 Zoll in der höchsten Ausstattungslinie.

Hier mal ein - nicht besonderes - Video wo man den Unterschied im Vergleich zu 19 Zoll sieht. Hatte irgendwo auch mal brauchbare Bilder...

Leider muss man wegen des Abrollumfang für 19 Zoll schon gehörig beim Querschnitt knausern. Gut möglich also, dass der Fahrkomfort leidet.

Etwas höherer Luftdruck bei Winterreifen und GJR im Winterhalbjahr ist richtig aber die gelieferte Begründung ist soweit mir bekannt falsch.

Richtiger Weise macht man das in den Werkstätten nach meinem Kenntnisstand weil der Luftdruck ja im Winter durch die niedrigeren Temperaturen sinkt und man so verhindert dass die Kunden mit zu wenig Luftdruck rumfahren.

Da wir aber natürlich alle 1x pro Woche den Luftdruck der Reifen kontrollieren brauchen wir das nicht sondern passen dann beim Kontrollieren individuell auf den vom Fahrzeughersteller angegebenen Druck an

Beim AWD MG4 ging glaube ich die Info etwas unter, dass auch eine 77kWh RWD Version mit 180kW kommen soll. Preis nach Nextmove bzw. einer britischen Seite umgerechet für D wie die (64kWh) AWD Variante ca. 47k€.

Wenn bei den beiden Versionen Innenraum/Materialien und Assistenten noch etwas Pflege bekommen, könnten sie lecker sein...

Ich selbst tendiere immer mehr zu 77kWh, auch weil fast alle BEV inzwischen die DC Ladeleistung so früh runterdrehen. Unser i3 lädt DC nicht nur bis 85% mit voller Leistung (ok, ist bei der geringen Ladeleistung nichts besonderes), sondern auch absolut zwischen 80 und 90% mit mehr kW als viele aktuelle BEV mit 50% größerem Akku.

Mit einem 77er hat man gegenüber z.B. 58kWh von sagen wir 10-80% absolut mehr kWh und km nachgeladen und ist durch die nach oben verschobene Ladekurve meist erst bei ca. 85% auf die gleiche Ladeleistung abgefallen, d.h. man lädt auf Reisen bis 85% in der gleichen Zeit 40-45% mehr kWh und km nach.

VW ID.3 (Facelift 2023): Respekt, VW! Aber das geht noch besser! - E-Auto Supertest mit Alex Bloch | - YouTube

Alles in allem gut/etwas besser als der bisherige ID.3.

Größte Schwächen leider immer noch hakeliges lahmes Infotainment und Bedienung (unbeleuchtete Slider, Touch am Lenkrad).

Wenn das mal geändert ist und der neue RWD Motor mit mehr Wumms und scheinbar spürbar sparsamer, dann mit 77kWh und 5-Sitzer und mind. Fahrrad-AHK, da wäre ich dabei! Aber vor 2025/26 hat man denn sicher nicht vor der Tür stehen...

Da ist der #1 doch mit 3 Jahren Haltedauer eine annehmbare Zwischenlösung.

Sorry, eben den hatte ich gesehen/wollte ich verlinken, irgendwie fing danach der alte an und ich hab den beim Link kopieren erwischt...

jetzt korrigiert.

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Zeekr verrät die holländischen Basispreise und die Daten für den großen Crossover Zeekr 001 und das kompakte Smart#1-Äquivalent Zeekr X.

insideevs.de

Übrigens auch schnellere Beschleunigung.

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