Der Elektroauto Wettbewerb: Alternativen zum Smart #1 - Agenturmodell? China?

Zitat von jodi2

warum wird das Ding nicht im Herbst vorgestellt und Anfang 2024 bestellbar, worauf warten die???

Ist einfach zu beantworten: auf Akuzellen

Zellproduktion kommt nicht hinterher, es gibt davon nicht genug für all die E-Autos und deren Nachfrage. Deshalb die langen Wartezeiten von über einem Jahr bei vielen Herstellern. Mit der produzierbaren Menge werden somit die Autos gebaut, welche die höchste Gewinnmarge ergeben und diese ist bei Kleinstwagen bekanntlich geringer als bei den hochpreisigen Autos.

Zitat von Clever

mag sein. aber erzählt mir aber nix, was ich nicht selber der PR-Mappe entnehmen kann. bzw. eben solche hanebüche vergleiche von zeit + %-Werten.

aber wie wir auch zuletzt feststellten. smart und #1 komplett unterschlägt !

Du meinst dass er bzw. nextmove die letzten 11 Monate zu wenig zum #1 berichtet hat?

Ja, schon recht Tesla, VW und Korea lastig dort und etwas wenig zum #1, dafür dass das Auto aktuell so ein Knaller ist. Aber so viele sind ja noch nicht hier gelandet, wenn der #1 jetzt vielleicht noch im März bei den Zulassungszahlen in die E-Top20 kommt und die nächsten Monate vermutlich in die Top5 oder gar Top3 wird nextmove sicher wieder mehr drüber berichten...

Eine ausführliche #1 Vorstellung von nm gab es nicht und für die Flotte auch noch keine geplant, MG4 dagegen schon drin, komisch...

Zitat von katarakt

Ich rechne damit, dass Tesla mit seinem kleinen Modell früher kommt. Bin gespannt.

Da halte ich dagegen. Denke nicht, dass ein kleineres Tesla Modell vor dem VW auf der Straße ist. Man muss sich nur Roadster und Cybertruck ansehen. Beide noch nicht da. Der eine 11.2017 angekündigt, der andere 11.2019. Das würde für das kleine Modell, das noch nicht Mal vorgestellt ist, dann nicht bis 2025 reichen.

Zitat von jodi2

Aber beim Zeitstrahl kam dann die Ernüchterung, 2025 Vorstellung, 2026 vielleicht Bestellstart, 2027 vielleicht Lieferung.

Wie kommt man denn zu diesem Zeitstrahl? Der deckt sich ja in keinster Weise mit der heutigen Ankündigung. Da wurde ganz klar der Marktstart für 2025 kommuniziert. Ich wüsste auch nicht, warum das angezweifelt werden sollte. Derzeit ist Volkswagen recht zuverlässig, was das angeht.

Zitat von Clever

dazu kommt halt, man muss günstiger als MEB werden. daher auch die totale abkehr vom ID.3 mit diesem hier vorgezeigten concept und seinem unterbau.

MEB "Entry"...

Das ist unumgänglich, wenn man sich informiert, was Tesla die nächsten Jahre mit der neuen Gigafactory in Mexico vor hat. Es wird ja vermutet, dass der kleine Tesla dort gebaut werden soll. Alle Produktionsprozesse der Herstellung nochmals deutlich überarbeitet um die Kosten massiv in Serie minimieren zu können. Sollte das dann wirklich so eintreffen wie es den Anschein hat, wäre der dann konkurrenzlos was den Preis angeht. Allerdings, wenn Tesla seine Fertigungsqualität, Bauteilequalität und Kundensupport nicht genauso massiv verbessert, werden sie im Umkehrschluss selber ein Problem bekommen. Der Kunde könnte Kundensupport höher gewichten als den günstigeren Fahrzeugpreis.

Interessant fand ich das Erscheinen eines Fuchses auf dem Display des ID2.

ich würde sagen das es ein Wolf ist. (Wolfsburg)!

Zitat von crazyblack

Wie kommt man denn zu diesem Zeitstrahl? Der deckt sich ja in keinster Weise mit der heutigen Ankündigung. Da wurde ganz klar der Marktstart für 2025 kommuniziert. Ich wüsste auch nicht, warum das angezweifelt werden sollte. Derzeit ist Volkswagen recht zuverlässig, was das angeht.

Das waren meine eigenen Erfahrungen als Vorbesteller der ersten Stunde beim ID.3 und Stefans/nextmoves Kommentar dazu im Video vorne bei 5:37.

"Marktstart" war beim ID.3, ein 3/4 Jahr später als versprochen haben ihn die ersten bekommen, von mir aus sind wir großzügig und sagen, man kann den ID.2 wirklich Ende 2025 noch bestellen, Bekommen wird man ihn frühestens erst 2026 und erträglich ausgereift/fahren wollen frühestens 2027. Also vielleicht ein halbes bis ganzes Jahr früher als meine trockene Schätzung, ändert nichts daran, dass das Auto für Leute, die noch dieses oder nächstes Jahr was suchen keine Alternative ist.

Setz doch dieselbe kritische Brille, die Du (zurecht) bei Tesla trägst, auch mal bei VW auf. Der Enyaq und der technische Vorgänger ID.3 sind so wie sie heute sind nicht von einem Tag auf den anderen vom Himmel gefallen, das war eine extrem langsame Geburt einer Dinosaurier-Mama.