Der Elektroauto Wettbewerb: Alternativen zum Smart #1 - Agenturmodell? China?

Zitat von Clever

Ich verstehe nicht gänzlich, wieso so klein?

Liegt wohl an der Positionierung des MINI Aceman,

knapp über dem MINI J01 Electric, als City-Lifestyle-Dingens.

Zitat aus der Presse-Meldung gibt dies wieder…

„Der MINI Aceman ist perfekt, um in der Stadt zu navigieren und bietet gleichzeitig die Vielseitigkeit und Funktionalität eines Crossovers sowie das Gokart-Feeling, das Sie von einem MINI erwarten. Ich bin mir sicher, dass das extrovertierte Design, die Leistung und die Vielseitigkeit als 5-Sitzer-Crossover den MINI Aceman zu einem durchschlagenden Erfolg machen werden.“

In der Außenansicht verkörpert der MINI Aceman sportliche Agilität und selbstbewusste Präsenz. Die Fahrzeugarchitektur des neuen Crossover-Modells baut auf ein rein elektrisches Antriebskonzept auf.

Der neue MINI Aceman verfügt auf knapp vier Metern Länge über fünf Sitzplätze und einen vielseitig nutzbaren Gepäckraum mit einem Ladevolumen von 300 Litern, das individuell durch zahlreiche Verstellmöglichkeiten auf bis zu 1.005 Liter erweitert werden kann. Mit einer prognostizierten Reichweite bis zu 406 Kilometern im WLTP-Testzyklus ist der MINI Aceman auch für lokal emissionsfreie Mobilität jenseits der Stadtgrenzen bestens ausgestattet.

Okay, bei mir in der Ecke sieht es ganz gut aus. Ich wäre innerhalb von 30 Minuten bei 2 Händlern.

Das ist leider das Problem der neuen Marken auf den Deutschen Markt, die brauchen alle erstmal ihre Zeit, bis die sich etabliert und ein gutes Servicenetz aufgebaut haben. Und das ist leider für viele dann ein ko Kriterium gegen den Hersteller.

Zitat von Clever

joh, ersetzt wohl auch den 5-t MINI Hatch von zuvor.

Der F55 - Nachfolger kommt noch in 2024,

MINI F65 5-Türer:

https://www.mini-f56-forum.de/forum/thread/17466-fotos-cooper-5-türer-hatch-bilder-mini-f66-forum-neuer-mini-f65-erlkönig-2024-er/?postID=1362742#post1362742

Der Aceman soll im Elektro-Bereich wohl

die MINI Hatch-Fans einfangen, denen der

MINI J01 zu klein und der Countryman zu

groß ist…

Elektrisch gab es so etwas, von MINI noch nicht

Interessanterweise findet er eine Käuferschicht.

Ich konnte es bisher auch nicht verstehen,

hätte den MINI Clubman F54 immer dem

5-Türer vorgezogen.

Nun ist der Clubman eingestellt worden

Bleiben F65 als Verbrenner oder eben der

MINI Aceman J05 als Elektro-Variante.

ORA 03 lädt mit 64 bzw. 67kW,

sprich deutlich unter 75-95kW

des J01 bzw. den >= 130kW des

„deutschen“ MINI Countryman.

Ich bin täglich mit 50kW unterwegs.

Wichtiger ist IMHO nicht der Peak,

sondern die Ladekurve selbst

Was nutzt mir ein Peak,

in einem Bereich, den ich kaum nutze?

Da werden sich die neuen Modelle,

aller Hersteller erst beweisen müssen.