Smart #1 Elektro-SUV debütiert mit 440 Kilometer Reichweite Hashtag 1 Test zum Marktstart

Die SEA-Plattform von Geely wird dazu als sehr flexibel propagiert...

Geelys SEA-Plattform: Fünf Varianten, je zwei Batteriegrößen - Flexibilität pur!

Flexibilität pur verspricht Geelys Elektroauto-Plattform SEA. 5 Varianten und je 2 Batteriegrößen ermöglichen von Kleinwagen bis Sportfahrzeug fast alles.

www.elektroauto-news.net

Hi,

wie muss ich die Angaben beim Premium verstehen ?

WLTP 440 Km und WLTP 597 Km (Stadt).

Wie kommen die auf die 597, auch nur annähernd ?

weil du in der Stadt maximal 50 fährst und dauernd start stopp hast, d.h. du hast immer wieder rekuperation

Zitat von Vaio 105

Hi,

wie muss ich die Angaben beim Premium verstehen ?

WLTP 440 Km und WLTP 597 Km (Stadt).

Wie kommen die auf die 597, auch nur annähernd ?

Das kommt schon gut hin. Der Citigo meiner Frau verbraucht, je nach Wetterlage, in der Stadt zwischen 6 und 10kW. Auf der Stadtautobahn bei 110km/h dann aber auch mal 14 bis 19kW.

Die #1 Angaben kommen von den Verhältnissen her schon etwa hin, unser i3 hat auch eine Spanne von 150% von Verbrauch AB im worst Winter von über 25kWh/100km zu Sommer Stadt mit 10kwh/100km und im Dauer-Schnitt bei uns etwa 17,5kWh/100km.

Realistisch sollte man eher mit 440 Stadt und entsprechend weniger auf der Autobahn rechnen.

Man muss vor allem erstmal realisieren, dass flotte Fahrt/AB und Winter jeweils um sagen wir Faustregel um 50% beim Verbrauch bzw. 25% bei der Reichweite reinhauen. Dann prüfen, wie weit noch das für den eigenen geplanten Anwendungsfall passt. Ich muss mich bei i3 "Fans" immer fast rechtfertigen, die mich irritiert fragen, ob mir die über 300km Reichweite, die sie dauernd erzielen, denn nicht reichen, ob ich was "falsch" machen. Die fahren das Ding halt oft nur als Zweitwagen, der nie AB sieht, und wenn ich denen erkläre, das Langstrecke alle 1,5h eine "Tanke" suchen (vor alle im in unbekanntem Gelde und ohne Tesla...) nervt und im Winter in unbekanntem bergigem Geländer sogar eher alle Stunde (wollen im Februar zwei Wochen durch die Alpen reisen, weiß noch nicht, ob ich mir das mit dem i3 antue...), dann kommt "Ja dafür wurde der i3 ja auch nicht entworfen, da kann man ihm keinen Vorwurf machen..."

Gestern an der AB war auch ein Paar mit einem Corsa-E seit Sommer, der noch nie Langstrecke und kaum Winter gesehen hatte und sie meinten, vor ein paar Wochen (ich vermute als es richtig kalt war) wären sie bei der ersten Langstreckenfahrt fast gestrandet, ob dieser hohe Verbrauch normal sei oder bei ihnen was kaputt...