Wäre eine Wallbox nicht grundsätzlich ratsam, wenn man ein BEV haben will ?
(Zumindest ist das bei mir noch ein maßgeblicher Hemmschuh, neben den Preisen..)
ich wohne mitten in der Stadt. Da ist eine eigene Wallbox einfach nicht machbar. Fahre aber trotzdem seit 4 Jahren E-Auto und bin Laternenparker.
Wäre eine Wallbox nicht grundsätzlich ratsam, wenn man ein BEV haben will ?
(Zumindest ist das bei mir noch ein maßgeblicher Hemmschuh, neben den Preisen..)
Geht definitv auch ohne, hatte ja schon den Kona Elektro. Natürlich ist es einfacher mit Wallbox, das ist klar.
Wir hatten die ersten 7 Monate auch keine Wallbox, dass ging trotzdem super, wenn man ein wenig flexibel ist.
wenn man um alternativen bei sich weiß, ok.
Ich bin gebürtiger PHEV-Fahrer und habe an der heimischen WB fast jeden Tag geladen.
In den einschlägigen Foren gab es aber genügend User, die keine WB hatten, was ich dann nicht mehr so nachvollziehen kann.
Aber mit einem Schnelllader in der Umgebung und entsprechend kurzen täglichen Strecken, würde ich beim #1 eine eigene WB jetzt nicht unbedingt als MUSS sehen. Ich denke, ich müsste dann im Schnitt einmal die Woche an die Säule, was für mich machbar wäre. Ob es dem Akku gefallen würde, steht auf einem anderen Blatt.
wäre dafür wohl auch eine strategie. bleibt aber doch wohl noch die höhere gebühr bei fremden laden, statt eigene wallbox zu eigenem kWh-Preis !?
wobei sich die investition in eine wallbox auch erstmal amortisierern will. wenn es über das dübeln an die Garagenwand hinaus geht, seufz (mein vorgarten, die hauswand,...)
Also ich kann in meiner Tiefgarage nicht einfach eine WB installieren. Der Bedarf wird gerade geprüft und eventuell tut sich irgendwann Mal was, aber darauf verlasse ich mich nicht. Daher werde ich das Auto ebenfalls ohne eigene WB fahren. Ich habe allerdings einen Notfall Schnellader 5min fußläufig von meiner Wohnung und werde sonst immer unterwegs Mal laden wenn es sich anbietet. Daher ist mir der 22kw Lader auch so wichtig.
Aber wir schweifen vom Thema ab...
Aber mit einem Schnelllader in der Umgebung und entsprechend kurzen täglichen Strecken, würde ich beim #1 eine eigene WB jetzt nicht unbedingt als MUSS sehen. Ich denke, ich müsste dann im Schnitt einmal die Woche an die Säule, was für mich machbar wäre. Ob es dem Akku gefallen würde, steht auf einem anderen Blatt.
Da der #1 22 kW AC kann, ist er auch an einer AC-Säule recht fix beim Einkaufsbummel aufgefüllt.
Genau. Der BEV-Fahrer lebt nach der Devise "Nicht tanken wenn nötig, sondern laden wann möglich!". 
Oder: "Wenn er steht da, dann lädt er."
