Einphasiges Laden des Smart #1 Pro+ mit Ladeleistung 7,4kW

  • Auch für zu Hause Lader ist doch das mit den 3,7 kW nicht wirklich ein Problem.


    Gehen wir mal von einem Ladhub von 10 auf 80% aus dann sind das 43,4 kWh. Diese kann man selbst mit 15% Ladeverlust noch in ca. 13:45 Std. laden... wenn man wie ich unter der Woche typischer Weise von 17:50 bis 7:40 Uhr @home ist dann sind das 11:50 Std., aber viele Leute verbringen auch deutlich mehr Zeit zu Hause und es ist denen egal wie lange das Laden @home braucht so lange der Eimer von einem auf den anderen Tag voll ist.


    Nicht jeder verballert alle 1-2 Tage 43 kWh.

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  • Auch für zu Hause Lader ist doch das mit den 3,7 kW nicht wirklich ein Problem.


    Gehen wir mal von einem Ladhub von 10 auf 80% aus dann sind das 43,4 kWh. Diese kann man selbst mit 15% Ladeverlust noch in ca. 13:45 Std. laden... wenn man wie ich unter der Woche typischer Weise von 17:50 bis 7:40 Uhr @home ist dann sind das 11:50 Std., aber viele Leute verbringen auch deutlich mehr Zeit zu Hause und es ist denen egal wie lange das Laden @home braucht so lange der Eimer von einem auf den anderen Tag voll ist.


    Nicht jeder verballert alle 1-2 Tage 43 kWh.

    du hast keine 3,7KW sondern 3,2 oder so + Ladeverluste --> mit Schuko

  • du hast keine 3,7KW sondern 3,2 oder so + Ladeverluste --> mit Schuko

    Augen auf... in meiner Berechnung sind ausweislich 15% Ladeverlust eingerechnet... das dürfte bei 3,7kW an der heimischen Wallbox hinhauen. Ich lade meine PHEV am Büro mit 7,4 kW Ladeleistung 2-phasig und komme auf Ladeverluste von 10%.


    Das meine Schätzung realistisch bzw. die 15% eher etwas zu hoch sind zeigt auch der ADAC-Test zu dem Thema.

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  • Noch so ein Beispiel;

    Ich lade den EQC seit 2 Jahren einphasig zwischen 1,6 - 3,7 KW von der PV-Anlage mit Überschuss obwohl meine Wallbox
    22 KW könnte. Leider schaltet diese immer noch nicht automatisiert auf dreiphasig um, wenn dann mal genug Strom vom Dach kommt. Eine manuelle Umschaltung ist für mich keine Alternative, also las ich das so laufen.

    Ich komme damit bisher sehr gut zurecht (ausgenommen in den Wintermonaten).

    Allerdings gestehe ich zu, dass ich an 5 von 7 Tagen in der Woche Zuhause bin und genug Zeit zum laden habe.

    Deshalb käme für mich ein Pro+ durchaus in Frage wenn ich mich nicht in die LE verguckt hätte :love: .

    ab 08.04.2021 MB EQC

    ab 21.04.2023 Smart #1 LE

    SW-Vers. 1.4.1

  • Ja das ist halt so ne Sache mit den Lebensgewohnheiten/-umständen der Menschen. Die sind schon sehr unterschiedlich und dementsprechnd fällt die usability von nem BEV ganz unterschiedlich aus.


    Mit den 3,7 kW käme ich zur Not auch zu Recht... aber auf Beats, Wärmepumpe und Matrix-LED würde ich ungern verzichten.

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  • Was wollt ihr denn jetzt mit Schuko ? Hier gehts es doch darum dass man mit dem Pro+ in deutschland an ner AC-Wallbox nur 1-phasig mit 3,7 kW laden kann/darf und wie schlimm das doch ist :D

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  • Hier wird der bestellte Pro+ ein Zweitwagen. Für 99% Kurzstecke und 2-3x im Jahr evtl 200 km am Tag bewegt werden. Die meiste Zeit steht der in der Garage und könnte bei Bedarf an der Wallbox hängen. Ich sehe hier kein Problem bei den 3,7 kW. Geplant ist auch den länger zu behalten, also ist Wiederverkauf auch eher zweitrangig. Wer weiß schon was in 8-10 Jahren ist…

    smart #1 Pro+: Laser Red Metallic / Eclipse Balck, After Dark am 26.01.2023 bestellt, am 13.04 storniert.