SOH State of Health / Akku Alterung Degradation / Smart #1 Auswirkung auf Reichweite Erfahrungen

der Nachweis wäre z.B möglich mit der Firma aviloo.com

Es gibt auch für den BMW i3 einen Anbieter, der Akkus repariert und was vielleicht noch interessanter ist, neuere Akkus mit höherer Leistungsdichte einbaut.

Generell wird das Akku-Reperatur/Tauschthema mit steigender BEV Flotte sicher ein sehr interessantes Business.

Ach was... das ist wie das Ding mit diesen Computern... die setzen sich nie durch

Zitat von slowmotion79

Na ich weiß ja nicht wie der Akku bei Geely aufgebaut ist, nach der alten Modulbauweise, dann würde ein ganzes Modul getauscht werden oder nach der Cell to pack Bauweise, dann müssten natürlich einzelne Zellen ausgetauscht werden und wäre wesentlich aufwendiger.

Wenn es über eine Vertragswerkstatt/Partnerwerkstatt von Smart gemacht wird, dann überlegen die sich 2mal, ob sie einen ganzen Akku für 10-15k tauschen oder lediglich ein paar Zellen bzw. ein Modul, was vom Material her wesentlich billiger ist.

Mein vorheriger Polestar 2 wurde in der Volvo Werkstatt repariert, Der Akku war in Modulen aufgebaut, eines musste getauscht werden. Der Polestar wird auch bei Geely gebaut.

Zitat von Skullz101

Bündelung von Themen:

Akku-Alterung

Batterie Degradation

SOH State of Health

Sieht man beim Smart #1 die sog. SOH (State of Health, d.h. den Alterungszustand

des Akkus in Prozent) ... in der Betriebsanleitung hab ich nix gefunden!?

Erfahrungen der letzten Jahre und

... Auswirkung auf die zukünftige Reichweite des Smart #1.

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Ich wollte mal meinen Batterietest hier posten. Ist allerdings nur ein "ausgelesener" Wert des BMS. Vielleicht kann aber trotzdem jemand was damit anfagen.

Hier mal wieder ein Bericht.

7.000 Elektroautos analysiert: Batterien halten länger als Diesel und Benziner

Akkus von Elektroautos halten länger als gedacht – das zeigt eine Auswertung von mehr als 7.000 Fahrzeugen. Noch jenseits von 300.000 km bleiben sie…

www.auto-motor-und-sport.de

Sag das nicht Diesel-Dieter

Anlässlich eines Werkstattaufenthalts habe ich den freundlichen Mercedes-Partner gebeten, den Batteriezustand zu ermitteln. Auf dem Auswertungsblatt stand:

"Der Parameterwert stammt aus dem Batterieenergiemodul (BECM)".

Wer weiß, was das bedeutet? Ausgelesen aus der Batterie selbst?

Hier das Ergebnis: 99,77% nach 1,5 Jahren und 15.000 km.

Das BECM ist das Steuergerät, welches die HV Batterie überwacht und das Laden und Entladen steuert. Da wird drauf zugegriffen, um die HV Batterie auszulesen.

hier wird gezeigt wie Akkus repariert werden :