Heute zum ersten Mal an meiner Zaptec Go geladen. Hat mit 22kW und meinem Spiralladekabel alles einwandfrei funktioniert.
Ladeinfos in der App werden ohne Hänger laufend aktualisiert. Das Kabel ist dauerhaft arretiert und wird nur abgenommen, wenn wir mal im Urlaub sind.
Hier der Tesla Wallconnector Gen3 mit 7m Kabel. (Hat übrigens den gleichstromsensitiven FI bereits integriert.)
Du hast es nicht explizit geschrieben, deshalb die blöde Frage: Den #1 aufladen funktioniert ohne Probleme?
Ja, funktioniert mit #1, Fiat 500e, Kona und Zoe. ALLES GUT.
Ihr habt wenigstens alle eine vernünftige Kabellänge… wir haben nur ein 3,5m festes Kabel an der Wallbox. Wir dachten das ist dann weniger Kabelgehampel. Der Elektriker hat die Wallbox ziemlich weit hinten links in der Garage montiert, damit die Fahrertür gut zu öffnen ist. Ich fahre aus Zufahrtsgründen vorwärts rein. Passt echt nur so gerade eben… aber während des Ladens kann ich das Auto nur über die Beifahrertür öffnen 
Spiralkabel klingt gut, das hätte ich auch gern oder 5m…
Man kann entweder das Kabel an der WB gegen ein längeres austauschen oder das bestehende verlängern.
verlängern ? gibt es da seriöse lösungen im hochvoltbereich ?
verlängern ? gibt es da seriöse lösungen im hochvoltbereich ?
Warum Hochvolt?
Wir reden doch von der normalen Wallbox, also 230/400V
ach, ich mein die 11/22 kW
Ich glaube das ist gemeint und günstig. Und einfach zu tauschen.
Gibt es denn schon Hinweise, wann es die EV smart charge@home Wallbox von ABB als SMART Version mit dem schönen Logo 😉 geben wird. Und zu welchem Preis. Konnte bisher nichts dazu finden. Vielleicht kan. hier jemand helfen?
