0-100 km/h und 1/4 Meile im #3 Brabus

Zitat von RTC

Manchmal habe ich den Eindruck, dass die Leistungssteuerung macht, was sie will.

Ich denke hier spiel extrem die Temperatur des Akkus eine Rolle und das bis zu einem gewissen SoC deutlich entscheidender als die Kapazität. Aber natürlich ist die ab einem gewissen Punkt auch ein Faktor mit dem die Leistungselektronik den Akku schützt. Das ist beim entladen das gleiche wie beim laden nur eben umgekehrt, dass je voller der Akku ist, desto mehr Energie kann ich auf einmal aus ihm heraus ziehen.

Aber ich bin auf deine Messungen bei ähnlichen Umgebungsbedingungen gespannt

Bei so kurzen Fahrtwegen würde ich auch auf Begrenzung aufgrund zu niedriger Akku Temperatur tippen.

In dem Bereich sollte der SoC da noch keinen erheblichen Einfluss haben.

So eine Anzeige wäre etwas gutes. Oder die Akkutemperatur. Ich find die "derzeitig mögliche Ladeleistung" von VW auch eine gute.

Die Akkutemperatur zu kennen würde auch helfen einzuschätzen wie man den Akku in dem Moment behandelt Zecks der Haltbarkeit. Man möchte ja auch das die Elektronik den Akku schützt.