Brabus Beschleunigung 0-100 deutlich über 3,9 (?) und die Konsequenz

Na, hat er doch für adäquate Bedingungen gesorgt (Kritik angenommen dazu: 22 C Lufttemperatur, 29 Grad Reifentemperatur,...

finde es (selbst) heraus !

Zitat von Clever

Na, hat er doch für adäquate Bedingungen gesorgt (Kritik angenommen dazu: 22 C Lufttemperatur, 29 Grad Reifentemperatur,...

Genau, aber entschuldigt hat sich der Xxxxx für seine Anschuldigungen nicht... Typisch für YouTuber.

Zitat von bm3

Seine Leistungsreduzierung kann ich auch nicht nachvollziehen, jetzt nur weil die Beschleunigungskurve eine sehr leichte Krümmung hat ? Ich finde es irgendwie merkwürdig dass einige Tester beim Brabus zuviel Seitenneigung und mangelnde Sportlichkeit des Fahrwerks bemängeln, dagegen wieder andere absolut zufrieden mit Kurvenlage und Fahrwerk sind. Was stimmt denn nun ? Haben die unterschiedlich abgestimmte Testfahrzeuge gefahren oder ist das alles so subjektiv ?

Diesem Möchtegern-Influencer wurde die physikalische Herkunft dieses Knickes bei Motortalk erklärt, aber das geht nicht in seinen Kopf rein.

Er nennt sich RGBLicht beim Motortalk.

Wieder so ein Schwätzer... billige Innenausstattung ? Sitz nach 1,5 Std durchgesessen ?

Fakt ist: die Innenausstattung ist deutlich wertiger als bei allen anderen BEV in der Preisklasse und auch vielen teureren. Mit den Sitzen hatte ich auf >555km in 9 Std. bei einer Größe von 1,82m und einem Gewicht von 138kg keinerlei Probleme und saß darauf sogar einen Tick besser als ich seit 2 Jahren auf den Sitzen meines 62.000 € teuren Mercedes CLA sitze.

Auch finde ich es immer wieder lustig wenn Tester zu erwarten scheinen dass sie im #1 Brabus ein echtes Sportfahrwerk vorfinden. Das ist doch eine vollkommen unsinnige Erwartung für eine 2to Mini-SUV. Nur weil das Ding in unter 4 Sekunden auf 100 geht ist das noch lange kein Sportwagen.

Ich hab mir das Machwerk jetzt mal angetan. Ganz schön viel Meinung und wenig Fakten bzw. physikalisches Verständnis. "In der Praxis nutzen"? Wo denn? Fährt der täglich die Viertelmeile um seine Brötchen zu verdienen?

Zitat von Andimp3

Wieder so ein Schwätzer... billige Innenausstattung ? Sitz nach 1,5 Std durchgesessen ?

Und auch wenn ich's schonmal hier geschrieben hatte, gerne nochmal: Der Knaller ist dann, dass er dem gegenüber den MG4 innen bei Verarbeitung und Material im Video dazu gut fand... Nichts gegen den MG4, die Verarbeitung ist o.k. für das Geld, aber der Pro+ ist nur wenig teurer und Innenraum/Materialien nicht eine sondern 1,5 Klassen darüber...

Aber geben wir diesem komischen Youtuber nicht noch mehr Aufmerksamkeit, er hat die 3,9s endlich belegt/unterboten, wenigstens das hat er gut gemacht, kann zu hier!

Zitat von tANDi

Die relativ frühzeitige Reduzierung der maximalen Leistung... Kann ich so - aus den eigenen Probefahrten - nicht bestätigen, ganz im Gegenteil.

Du meinst wohl die blaßgrüne Kurve in diesem Screenshot:

Smart#1Brabus_0-100_2.png

Klugsch****modus ON:

Beschleunigung ist NICHT gleich Leistung, denn die kinetische Energie einer Masse ist 0,5 x m x v².

Daher ist für die Erhöhung der Geschwindigkeit z.B. von 80 auf 81 km/h 4mal so viel Energie nötig wie von 40 auf 41 km/h - und das schon ohne Berücksichtigung des Luftwiderstandes, der ebenfalls mit dem Quadrat der Geschwindigkeit ansteigt!

Daraus folgt:

1. Während einer konstanten Beschleunigung (= waagerechter Teil der grünen Kurve) steigt die Leistung mindestens mit dem Quadrat der Geschwindigkeit an.

2. Der Abfall der Beschleunigung ab ca. 60 km/h könnte in etwa das Ergebnis einer konstanten Radleistung sein.

Zum Thema "bemerken": Solange die Beschleunigung nicht ruckartig tief einbricht sondern nur leicht nachläßt, tendiert das Popometer dazu, uns eher eine konstante Weiterbeschleunigung zu melden