Klima und Aufladung

Funktioniert das nicht über die Abfahrtszeitplanung? Ich habe das noch nie benutzt, aber ich meine ich habe damals noch unter der 1.2.0 bei der Zeitplanung die Option gesehen, dass er auch für dann erst fertig geladen, klimatisiert und den Akku konditioniert haben soll.. Ich habe es aber noch nie ausprobiert. Traue mich da nicht so recht dran, da ich die Funktion nur in einer Situation benötigen würde und es da noch schlimmer wäre, wenn der Akku dann nicht voll ist, als dass ich unnötig "etwas" Energie aus dem Akku verschwende um das Fahrzeug zu heizen.

P.S. Falls jemand weiß wie es genau funktioniert, dass das Auto bei der vorklimatisierung und der vorkonditionierung des Akkus den Strom aus der Wallbox zieht, wäre ich auch sehr an der Lösung interessiert. Im Januar würde ich diese Funktion mal wieder gebrauchen können Da sieht meine Planung über ABRP aktuell vor die erste Ladestation mit 8% zu erreichen. Da wäre es natürlich vorteilhaft nicht noch Energie fürs aufheizen des Akkus verschwenden zu müssen

Zitat von smartymcfly

Problem: Ich dachte immer, dass die Energie für die Klimaanlage von der Stromm der Wallbox kommt.... ist es aber nicht der Fall! meine Akku war schon 89%!

Du brauchst dafür eine Wallbox mit "abstecken simulieren"-Funktion. Sonst wird das beim #1 nichts.

Und das ist jetzt wirklich störend wenn Du mit 88/89% SoC losfährst anstatt mit 90% ?

Zitat von Andimp3

Du brauchst dafür eine Wallbox mit "abstecken simulieren"-Funktion

Wieso brauche ich dafür eine WB mit abstecken simulieren? Ich will den Smart ja nicht über die WB wecken..
Eigentlich soll der Smart ja von alleine aufwachen um vorzuheizen und dann merken oh ich hänge noch an der WB (zumindest meine WB sagt mir, dass noch ein Auto dran hängt) und dann eben erstmal an der WB anfragen, ob die nicht den notwendigen Strom fürs vorklimatisieren bereitstellt.. und erst wenn die sagt nö oder aus welchem Grund auch immer nicht reagiert dann den Akku zu nutzen.


Was mir gerade noch so als Lösung einfällt, was dir helfen könnte, wenn du vorher nur auf 90% geladen hast: 1. Smart wecken und vorklimatisierung manuell starten. 2. Die Ladebegrenzung von 90% auf 100% verschieben. 3. Das Laden wieder starten. Dann benutzt der Smart die Energie aus der WB, lädt aber natürlich deinen Akku dabei auch auf über 90% auf.

Zitat von Andimp3

Und das ist jetzt wirklich störend wenn Du mit 88/89% SoC losfährst anstatt mit 90% ?

Wenn ich im Winter auf die Langstrecke gehe um bspw. in den Urlaub zu fahren, würde ich schon gerne mit 100% los und nicht mit 98 oder 97. Klar das ist letztendlich nachher vermutlich komplett irrelevant, aber man fühlt sich halt schon besser, wenn man ggf. mit 11% an der Säule ankommt, weil man mit wirklich 100%, warmen Akku und geheiztem Innenraum los ist, als wenn das alles über den Akku passiert und man dann ggf. mit 8% (oder sogar noch weniger?) an der Säule ankommt.. Je nach Beifahrer werden die letzten km ganz schön unentspannt, wenn der Smart sagt er will in den ECO+ Modus wechseln und man unter 5% fällt..

Zitat von Schmarti

Wieso brauche ich dafür eine WB mit abstecken simulieren? Ich will den Smart ja nicht über die WB wecken..

Meine Erfahrung war dass er, solange die Funktion in unserer go-e Gemini v4 abgeschaltet, nicht neu angefangen hat Strom von der Wallbox zu nehmen wenn er bei Vorklimatisierungsbeginn schon das eingestellte Ladeziel hatte - auch dann ich als dann der SoC gesunken ist. Mit eingeschalteter Funktion hat er nach absinken von 90 auf 89% SoC wieder angefangen Strom aus der Wallbox zu beziehen.

Zitat von Schmarti

aber man fühlt sich halt schon besser

Ja gut, wenn man es für den Kopf braucht

Zitat von Andimp3

Mit eingeschalteter Funktion hat er nach absinken von 90 auf 89% SoC wieder angefangen Strom aus der Wallbox zu beziehen.

Ah okay, das ist natürlich dann auch ganz praktisch, wenn die WB anfängt sobald der Akku um 1% gesunken ist. Das würde in meinem Anwendungsfall dann ja durchaus ausreichen um die Batterie wieder zu laden

Aber unabhängig davon, fände ich es schon sinnvoll, wenn die Energie aus der WB gezogen würde, wenn ich eine Abfahrtszeit geplant habe und den Smart noch an der WB hängen habe. Meine WB hat dafür bspw. auch eine extra Option, dass diese nach Ladeende in "Bereitschaft" bleibt, falls das Auto Energie für die Vorklimatisierung anfordert

Es gibt ja einen einstellbaren Zeitbereich fürs Laden. In diesem Fenster kann man auch auswählen, ob das Laden bei Erreichen des Ladeziels beendet werden soll. Wenn man diesen Schieberegler nicht auf "Ein" stellt, bleibt die Ladung doch auf "Standby", wenn der Akku "voll" ist. Dann sollte doch beim Vorklimatisieren der Strom aus der Wallbox kommen, oder (wäre zumindest sinnvoll)?

Das heisst, ich will um 7:15 losfahren:

- Zeitbereich des Ladens auf z.B. 3:00 Uhr bis 7:30 stellen (natürlich sollte der Akku vor Ablauf der Zeit voll sein), Laden soll nicht beendet werden.

- Abfahrzeit inkl. Vorklimatisieren auf 7:15 stellen

Somit sollte er beim Vorklimatisieren den Strom aus der WB nehmen...

Sagt mir, wenn ich falsch liege