Update 1.5 EU - SmartOS Update - OTA 1.5.0 * EU-Vorgaben u. Einstellungen per Shortcut (Wisch & Weg)

Zitat von Thomas

Aussteigen und Auto verriegeln hätte ich nachvollziehen können. Wieso ist nur mal kurz P schalten klar für dich und wieso dürfen andere Einstellungen bleiben? Verstehe meine Frage nicht als Provokation, sondern ich will es einfach nur verstehen. Das ist doch nicht wirklich konsistent.

So wars bei meinem Brabus jedenfalls:

1.4.0: Wahlhebel in P und sofort war der Zwang wieder an

1.4.1: War das Gebimmel erst wieder an, nachdem man die Tür öffnete und wieder schloss. Reines P schalten hatte die Zwangseinstellung nicht aufgerufen. War toll so und so auch mit SMART von meienr Seite aus kommuniziert.

Tja wenn dies in 1.5.0 wieder wie früher ist, wäre schade.

Was ich so üüüberhaupt nicht nachvollziehen kann, ist dieses andauernde Gemeckere über "ständiges" Gebimmel. Ich bin heute nach dem Update ca. 120 km gefahren (etwa 80 davon Autobahn). Ich hatte ganz bewusst nichts deaktiviert, alleine schon, weil ich ja auch die Relation VZE und ISA sehen wollte.

Die VZE funktioniert jetzt wohl in der Tat deutlich besser, ist aber immernoch ein gutes Stück von Note 1 entfernt. Stört mich jedoch nur sekundär.

Natürlich habe ich das "ständige Gebimmel" öfter bewusst provoziert und war ziemlich positiv "enttäuscht", denn da bimmelt ja gar nichts STÄNDIG. Es gibt 2 X dieses Warnzwitschern und dann ist wieder Ruhe. Solange keine neue Geschwindigkeit fällig wird, konnte ich die aktuell "erkannte" (also auch fehlerkannte) Geschwindigkeit immer wieder unter- und überschreiten - es gab keine erneute Warnung, außer dem blinkenden Verkehrszeichen.

Mal im Ernst - was ist da ständiges Gebimmel

Und außerdem, der Warnton ist ja noch nicht einmal unangenehm, um mal von unerträglich ganz zu schweigen.

Ich werde mir in diesem Zustand wohl auch weiterhin NICHT die "Mühe" machen, das vor jeder Fahrt zu deaktivieren. Da nervt mich der "Aufmerksamkeitsassistent" deutlich mehr und den deaktiviere ich.

Dieser aktuelle Stand mit 1.5 ist in meinem Empfinden ein guter und deutlicher Schritt vorwärts.

Es fehlen noch einige weitere Schritte, um andere Bestandteile der Software und des Fahrverhaltens zu verbessern/verändern, aber ich sehe Smart auf dem richtigen Weg und mag mein Quietscheentchen immer mehr.

Ein tolles Auto, das mir viel Spaß macht.

Zitat von tnotb666

Das muss aber auch so sein, nachdem er einmal in P war.

Ob das muss weiss ich nicht, aber aus meiner Sicht würde das im generellen reichen nach einem Neustart des Fahrzeugs.

Zitat von kocy33

Aber seit dem letzten Update habe ich beim Kabellosen Android Auto bei Spotify eine 20 Sekunden Verzögerung und beim Verbinden garkeinen Ton von Spotify.

Wenn ich auf Radiowechsel und zurück ist zwar ton da, aber wenn ich z.b. nächstes Lied schalte dauert es 20 sekunden bis das Startet.

Hat noch Jemand das Problem? :0)

Ich habe das bei AA vorher schon gehabt und jetzt weiterhin. Mal spielt AA akkurat ab, mal gar nicht, mal zeitversetzt. Das einzige, was sich verändert hat, ist die Anzeige der Tracks bis das "richtige" Lied kommt.

In der Regel gehe ich zur Aktualisierung auf Radio und dann wieder auf AA. Dann passt alles.

Zitat von Kiyoshi

Ich finde es ein super Update, hat Sachen die man braucht und VZE super gut bis jetzt.

Dem kann ich nur zustimmen. Durch die super Verbesserung der VZE überlege ich schon, ob ich die automatische Geschwindigkeitsanpassung einstelle. Dann hört auch das Gebimmel auf, welches in der Tat jetzt vorhanden ist.

Zitat von zyxcom

Ich zitiere mich mal selbst vom 09.07.2024:

Aus meiner Sicht ist das auch heute keine gesicherte Erkenntnis denn die ABE von zB meinem Premium stammt laut Fahrzeugschein zwar vom 9.11.2022 und somit nach dem Stichtag aber es ist ja die Frage war zählt hier: Erteilung der ABE im November oder Datum der Antragstellung. Die Beantragung könnte durchaus vor dem Stichtag gewesen sein und bei solchen Dingen zählt in der Regel das Datum der Einreichung der Unterlagen.

Interessanter Weise findet man dann in der Liste des KBA:

Bildschirmfoto 2024-10-11 um 07.12.59.jpg

Dazu kommt dass es sich hier "nur" um eine Erweiterung der ursprünglichen ABE handelt welche vom 27.6.2022 stammt und somit auch vor dem Stichtag erteilt wurde:

Bildschirmfoto 2024-10-11 um 07.10.17.jpg

Zitat von FoG

Solange keine neue Geschwindigkeit fällig wird, konnte ich die aktuell "erkannte" (also auch fehlerkannte) Geschwindigkeit immer wieder unter- und überschreiten - es gab keine erneute Warnung, außer dem blinkenden Verkehrszeichen.

Das war meines Erachtens bisher/früher anders. So genau kann ich das aber nicht sagen da bei meinem #1 bisher das Gebimmel ja dauerhaft stummschaltbar war.

Zitat von 911-Andy

1.4.1: War das Gebimmel erst wieder an, nachdem man die Tür öffnete und wieder schloss. Reines P schalten hatte die Zwangseinstellung nicht aufgerufen.

Dann müssen wir wieder alle Tickets an Smart schreiben Das können die dann mit der 1.5.1 ja wieder einführen, dass das nicht bei P sondern bei Tür auf erst passiert. Mir persönlich wird das in meinem normalen Fahrverhalten vermutlich egal sein, weil ich selten in P irgendwo stehe und dann nicht auch das Auto verlasse, aber so generell finde ich diese Änderung schon sinnvoll.. Solange die Fahrertür nicht aufgeht kann man ja davon ausgehen, dass es keinen Fahrerwechsel gab

Zitat von Andimp3

aber aus meiner Sicht würde das im generellen reichen nach einem Neustart des Fahrzeugs.

Was ist für dich der Neustart des Fahrzeugs? Wenn der Smart vorher im Tiefschlaf war, oder wenn er abgeschlossen war? So wie ich die Regelung im Kopf habe heißt das bei jedem Fahrzeugstart muss das an sein. Das wäre in unserem Fall so wie Smart das umgesetzt hat, sobald wir in P gehen, wird der Motor nicht mehr bestromt, also würde das dem Motor aus beim Verbrenner entsprechen. Da die Funktion ja bei jedem Fahrantritt zu Verfügung stehen muss, also auch bei einem Fahrerwechsel gibt es für Smart meiner Ansicht nach nur die beiden von 911-Andy geschilderten Verhaltensweisen. Entweder beim Einlegen von P, oder beim öffnen der Tür. Okay, ggf. wäre auch ein Abschnallen in P ein möglicher Trigger Das wäre ja persönlich mein Favorit.

Leider leider gibt es beim "großen" Update keine Verbesserungen beim Apple Carplay. Schade schade...

Zitat von mi-go

Ich habe das bei AA vorher schon gehabt und jetzt weiterhin. Mal spielt AA akkurat ab, mal gar nicht, mal zeitversetzt. Das einzige, was sich verändert hat, ist die Anzeige der Tracks bis das "richtige" Lied kommt.

In der Regel gehe ich zur Aktualisierung auf Radio und dann wieder auf AA. Dann passt alles.

Mit Android Auto Version 12.3 gibt es keinerlei Störungen mehr über Bluetooth Android Auto.

Also ich bin jetzt schon ein paar mal ein und ausgestiegen.

Ich steige ein und er verbindet ohne Probleme automatisch über bluetooth dann startet die Musik auf spotify automatisch und ich kann sofort auf den nächsten Song springen.

Auch für Durchsagen beim Navi wird zum richtigen Zeitpunkt die Lautstärke gesenkt... (zuvor hat er leiser gemacht, die Musik lief laut weiter und er hat reingeredet... total durcheinander gewesen...)

So problemlos funktionierte Android Auto auch als ich mein Auto abgeholt hatte.

Somit vermute ich, dass es ein Android Auto Update zwischen 12.3 bis 12.6 war, welches zu den drahtlosen Störungen von Android Auto bei den Smart #1 führt.

Wahrscheinlich auch unabhängig von der Fahrzeug Version.

Einziger Wehrmutstropfen bei der installation von der älteren APK ist, dass ich automatische Updates im Googleplay Store deaktiveren muss...

Sonst aktualisiert er mir wieder auf die kaputte App...

Da es eine CoreApp von Android ist, kann man auch nicht "Sideloaden" um das Updaten zu umgehen... Ärgerlich.

Falls ich doch ausversehen aktualisiere kann ich aber einfach die alte APK wieder installieren...