Erfahrungen an der Ladesäule - Smart #1 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

Ich bräuchte mal eure Hilfe, da ich leider nichts in der Suchfunktion gefunden habe.

Wit haben unseren Smart #1 Pro nun seit einer Woche und haben heute das erste Mal an einer öffentlichen 22kw Ladestation geladen.

Die ersten 30 Sekunden lädt der Smart einphasig mit knapp 7.2 Kw (231V x 31A), dann wird es jedoch auf 4.2 Kw (231V x 18A) gedrosselt. Ich habe anschließend eine andere Station verwendet mit gleichem Ergebniss.

Liegt das an der Schieflastverordnung oder läuft hier was falsch?

Vielen Dank im Voraus

Genau so wird es sein - der Ladesäulenbetreiber hält sich offensichtlich an die Verordnung bzw. die technischen Anschlussbedingungen des örtlichen Netzbetreibers.

Zitat von Andimp3

Genau so wird es sein - der Ladesäulenbetreiber hält sich offensichtlich an die Verordnung bzw. die technischen Anschlussbedingungen des örtlichen Netzbetreibers.

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Dann hatte ich das falsch verstanden, da ich immer dachte bei 22KW Ladestation wären es 7.3 KW so wie es im Prospekt steht .

Es gibt Wallboxen die Einphasig 7,2 KW können und es gibt welche die können es nicht. Bei mir am Haus ist eine ABL eM4 Twin und sie lädt auch einphasig mit 7,4 kW (wenn nur ein Fahrzeug angeschlossen ist). Und das macht sie bei meinem Pro zuverlässig.

pasted-from-clipboard.png

Und das hat Dir Dein Netzbetreiber auch genehmigt ? Wenn nicht kann der Spaß durchaus teuer werden.

Zitat von Andimp3

Und das hat Dir Dein Netzbetreiber auch genehmigt ? Wenn nicht kann der Spaß durchaus teuer werden.

Ist so. Genehmigt und durch einen Fachbetrieb installiert und konfiguriert. Ist eine Twin-Ladestadion die durch welche internen Schaltungen auch immer die Schieflast im "Einzelbetrieb" kompensieren kann.

Na dann - wenn der Netzbetreiber die Schieflast von 7,4 kW genehmigt hat ist ja alles fein.

Kompensieren kann die da sicher nichts - Schieflast ist entweder da oder nicht da. Wenn man einphasig lädt ist die Schieflast an diesem Ladeport beim Laden immer da.

Wenn Twin-Ladestation heisst dass da 2 Ladepunkte vorhanden sind könnte sie höchstens wenn 2 gleichzeitig laden die Schieflast verhindern indem sie Beispielsweise das eine Fahrzeug auf einer Phase und das andere Fahrzeug auf einer anderen Phase lädt. Das aber würde nur funktionieren wenn eines der beiden Fahrzeuge mehrphasig lädt und bei diesem dann zu einer entsprechend verringerten Ladeleistung führen.

Aber auch dann dürfte das nur einphasig ladbare Fahrzeug nur mit 4,x kW laden wenn nicht zusätzlich ein mehrphasig ladbares Fahrzeug angeschlossen ist.

Nur mal um das ganze klarzustellen, es ist nicht meine private Wallbox. Es ist eine Wallbox im "halböffentlichen" Raum (Reev, Einladung des Betreibers notwendig), mit geeichten Stromzähler und Keyfob. Die Box ist "Made in Germany", vom Betreiber beim Versorger angemeldet und genehmigt sowie durch einen Fachbetrieb installiert. Und ich lade dort 1-phasig immer mit 6.98 kW. Mehr kann ich dazu nicht sagen.

Hallo zusammen! Ich bin richtig sauer! Noch kein Vorgängerfahrzeug hat mir so viel Ärger bereitet wie dieser #1 Smart Premium

Ich habe vorgestern laden müssen und bin schon mit gemischten Gefühlen zur Ladesäule gefahren. Das Laden auf 80% lief ohne Probleme. Wie erwartet

wurde der Ladestecker vom Auto wieder nicht freigegeben! Ich habe den Dispetscher der Säule angerufen, der aber nicht helfen konnte, weil der Fehler beim Auto liege. Leuchtet ein. Ich habe 1, 5 Std. mit Fahrzeug verriegeln - warten - öffnen gebraucht bis mit dieser Trixerei sich endlich der Stecker entfernen ließ. Deswegen traue ich mich nicht auf eine längere Fahrt mit Zwischenladung! Zu meinen Kindern sind es 550 km! Deshalb habe ich auch seit September ganze 915 km auf dem Tacho!

Anfang März hatte ich schon mal die nichtfunktionierende Notentriegelung reklamiert und war deswegen 3 Tage in der Werkstatt mit dem Ergebnis: "Kein Fehler gefunden, es ist allesin Ordnung"! Beim nächsten Laden war das gleiche Dilemma. Habe dann im März einen neuen Termin vereinbart mit der gleichzeitigen Bitte das nötige Ersatzteil zu bestellen, weil die Anlieferung Wochen dauern kann. Zum vereinbarten Termin wurde das Fahrzeug in der Werkstatt abgegeben. Das Ersatzteil war natürlich noch nicht bestellt. "Wir bestellen auf Verdacht keine Ersatzteile!" Am nächsten Tag konnte ich meinen Smart wieder abholen, weil es dauern würde und ich ja fahren könnte! Seit dem sind mehr als 4 Wochen vergangen und es tut sich nichts. Die Überraschung an der Säule wird auch beim nächsten Laden funktionieren!

Ist das ein Alleinstellungsmerkmal oder kommt das öfter vor?