Erfahrungen an der Ladesäule - Smart #1 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

hydralein, schreibe bitte mal mecki67 an. Er war es ja, mit dem ich an den 300kW Charger von ENBW war. Bei ihm wurden dann an 2 Steuergeräten Updates in der Werkstatt gemacht und dann hat es auch bei seinem Fahrzeug funktioniert. Er kann dir da sicherlich weiterhelfen.

Zitat von tnotb666

hydralein, schreibe bitte mal mecki67 an. Er war es ja, mit dem ich an den 300kW Charger von ENBW war. Bei ihm wurden dann an 2 Steuergeräten Updates in der Werkstatt gemacht und dann hat es auch bei seinem Fahrzeug funktioniert. Er kann dir da sicherlich weiterhelfen.

Wie bereits erwähnt, wurden diese Steuergeräte bereits neu gesflashed. Ich hatte vor dem Termin schon Kontakt mit ihm. Trotzdem danke 👍🏻

Ist bei mir auch so. Lädt nicht an 300kW Alpitronic-Säulen und auch bei mir wurde alles schon mehrfach geflasht. Rückmeldung war, dass sie aktuell keine Ahnung haben, woran das liegt, aber da weiter am Ball bleiben.

Ich tippe auf unterschiedliche Chargen/Zulieferer der Steuergeräte.

Zitat von Andimp3

Ich tippe auf unterschiedliche Chargen/Zulieferer der Steuergeräte.

Ok.

Müssten aber nicht die Protokolle, die der Kommunikation Auto - Ladepunkt gelten, einheitlich sein? Möglicherweise besteht da ja auch noch Optimierungsbedarf.

Das Problem ist, wenn ich nicht irre, das die Kommunikations zwischen Fahrzeug und Ladesäule ja nicht über ein digitales Protokoll wie das IP-Protokoll laufen sondern bestimmt Spannungszustände der Ladesäule sagen was Sache ist und umgekehrt.

Wenn da nun auf Grund Fehler/Schwankungen in die Fertigung nicht verwertbare/falsche Spannungen anliegen gibts ggf. Probleme.

Das analoge Protokoll ist aber nur für AC-Laden.

Kurz mal was zum Akku vorheizen. Hatte heute die Möglichkeit mir beim ID4 die Vorwärmung des Akkus anzuschauen. Toll gemacht mit der Möglichkeit zu sehen, wie schnell man aktuell laden könnte. Jetzt kommt für mich die eigentliche Vorwärmung. SOC Stand 24% und Außentemperatur 17 Grad und der zeigt mir eine mögliche Geschwindigkeit von max. 61kW. Habe dann für 20 Minuten die Akku Heizung aktiviert und ich hätte dann 15kW schneller laden können . Sorry, aber bei der Außentemperatur, lade ich mit meinem #1 an der 300kW ENBW Ladesäule mit über 90kW bei SOC Stand 31% ohne Vorwärmung und 4 Kilometer Anfahrt. Wie lange soll man denn beim ID3 vorheizen um zb. auf 150kW zu kommen? Hatte leider nicht länger Zeit um das noch zu testen. Vielleicht hat ja einer hier im Forum die Möglichkeit. Ich kann den erst Ende April länger fahren.

Beim ID3 mit Software 4.0 ?

Wo gibt es den denn ?

Danke, schon abgeändert. Tippfehler